Муфта соединительная

Муфта соединяет коленчатый вал дизеля с валом ротора генератора.

Муфта (рисунок 13) состоит из ведущего диска 1 и ведомого диска 3, между которыми ус­тановлен набор тонких стальных колец. Набор колец 2 пятью болтами повышенной точности 8 крепится к ведущему диску 1, а пятью болтами повышенной точности 4 - к ведомому диску 3.

Ведущий диск имеет зубья для поворачивания коленчатого вала дизеля валоповоротным механизмом и крепится болтами 9 и штифтами 5 к коленчатому валу, а ведомый диск - болтами 6 к валу ротора генератора. На хвостовик ведуще­го диска муфты и на вал ротора генератора установлены направляющие кольца 7.

1 – диск ведущий; 2 –пакет колец; 3 – диск ведомый; 4, 6, 8, 9 – болты; 5 – штифт; 7 – кольца направляющие; 10 – пластины замочные; 11 – гайки; В, Г – поверхности проверочные

Рисунок 13 – Муфта соединительная

Общие указания при техническом обслуживании и текущем ремонте

Разборка

а) расшплинтуйте, отверните гайки и выпрессуйте болты 4 так, чтобы часть стержня болтов повышенной точности вышла только из ведомого диска 3 (из пакета колец 2 болты не выпрессовывайте);

б) снимите генератор совместно с ведомым диском 3;

в) расшплинтуйте, отверните гайки и выпрессуйте болты 6 крепления ведомого диска 3 к валу ротора генератора и снимите ведомый диск;

г) при необходимости снятия ведущего диска, снимите проволоку, отверните гайки 11, выверните болты 9. Снимите замочные пластины 10, выпрессуйте приспособлением 21М.6.3спч штифты 5 крепления ведущего диска 1 к коленчато­му валу и снимите ведущий диск 1 в сборе с пакетом колец 2.

Сборка муфты

Перед сборкой проверьте:

а) крепление ведущего диска 1 к коленчатому валу моментом 1000 Н∙м + 50 Н∙м (100 кгс∙м + 5 кгс∙м);

б) крепление пакета колец 2 к ведущему диску 1 моментом 1800 Н∙м + 50 Н∙м (180 кгс∙м + 5 кгс∙м).

Допускается дозатяжка болтов до четверти грани гайки при установке шплинтов;

в) биение поверхности В хвостовика ведущего диска относительно оси ко­ленчатого вала, которое допускается не более 0,10 мм;

г) крепление ведомого диска 3 к валу ротора генератора моментом 1000 Н∙м + 50 Н∙м (100 кгс∙м + 5 кгс∙м).

Сборку производите в следующей последовательности:

а) смажьте стержень и резьбу болтов повышенной точности 4, и резьбу гаек маслом, применяемым для смазки дизеля;

б) установите генератор на раму совместно с ведомым диском 3, совместите риски Б на ведомом диске 3 и пакете колец 2, как показано на виде А, по­ставьте болты 4 в отверстия ведомого диска;

в) наверните гайки на болты 4 согласно маркировке на гайках и болтах и заверните их предварительно;

г) после предварительной центровки генератора болты 4 крепления пакета колец 2 к ведомому диску 3 затяните в последовательности 7-3-1-5-9 моментом 1800 Н∙м + 50 Н∙м (180 кгс∙м + 5 кгс∙м) и зашплинтуйте их. До­пускается дозатяжка болтов до четверти грани гайки при установке шплинтов. Если производилось снятие дисков муфты, установку их производите в сле­дующей последовательности:

а) установите ведомый диск 3 на вал генератора, совместите отверстия в диске и фланце вала генератора согласно маркировке, поставьте болты 6 с натя­гом 0,01 - 0,02 мм, затяните моментом 1000 Н∙м + 50 Н∙м (100 кгс∙м + 5 кгс∙м) и зашплинтуйте их. Допускается дозатяжка болтов до четверти грани гайки при установке шплинтов;

б) установите ведущий диск 1 муфты в сборе с пакетом колец 2 на коленчатый вал. Совместите отверстия в диске и фланце коленчатого вала согласно маркировке. Поставьте штифты 5 с натягом 0,01 - 0,02 мм. Поставьте замочные пластины 10 и болты 9. Болты 9 затяните моментом 1000 Н∙м + 50 Н∙м (100 кгс∙м + 5 кгс∙м). Заверните гайки 11. Болты и гайки обвяжите проволокой.

В случае установки новой муфты:

а) установите ведущий диск 1 в сборе с пакетом колец 2 на коленчатый вал дизеля, закрепите его технологическими болтами и проверьте биение поверх­ности В хвостовика относительно оси вращения коленчатого вала. Биение допус­кается не более 0,10 мм.

Разверните совместно отверстия под штифты в диске и фланце коленчато­го вала. Установите замочные пластины 10 и болты 9. Болты 9 затяните моментом 1000 Н∙м + 50 Н∙м (100 кгс∙м + 5 кгс∙м). Заверните гайки 11. Болты и гайки обвяжите проволокой и установите направляющее кольцо 7 на хвостовик. При этом увеличение диаметра отверстий под штифты допускается до раз­мера не более 35 мм;

б) установите ведомый диск 3 муфты на фланец ротора генератора, выровняйте зазор между буртом вала ротора и отверстием в диске, если он имеется. Разность зазоров по окружности допускается не более 0,03 мм. Закрепите ведомый диск технологическими болтами, разверните совместно отверстия в дис­ке и фланце ротора генератора, установите болты 6 с натягом 0,01 - 0,02 мм, за­тяните моментом 1000 Н∙м + 50 Н∙м (100 кгс∙м + 5 кгс∙м) и зашплинтуйте их. До­пускается дозатяжка болтов до четверти грани гайки при установке шплинтов отверстий под шплинт. Замаркируйте болты и отверстия. При этом увеличение диаметра от­верстий допускается до размера не более 35 мм;

в) проверьте радиальное биение поверхности Г диска относительно оси вращения коленчатого вала. Биение допускается не более 0,15 мм.

Втулка цилиндра

Втулка цилиндра (рисунок 14) предназначена для образования совместно с крышкой ци­линдра и поршнем камеры сгорания рабочей смеси.

1 – втулка цилиндра; 2 – рубашка; 3, 8 – шпильки; 4 – кольцо резиновое;5 - шайба; 6, 7 – гайки; 9, 10, 11 – кольца уплотнительные; 12,14, 15 – прокладки; 13 – втулка протока охлаждающей жидкости в крышку; В – пояс опорный нижний; Г – отверстия для крепления приспособления; Д – отверстие для монтажного болта; Е – скос; Ж – пояс опорный верхний; К – полость; М – отверстие в блоке цилиндров для подвода охлаждающей жидкости; Н - поверхность.

Рисунок 14 – Втулка цилиндра

Втулка цилиндра крепится к крышке цилиндра шпильками 3 и 8. Стык между крышкой и втулкой цилиндра уплотнен стальной омедненной прокладкой 12.

В блоке втулка фиксируется верхним опорным поясом Ж и нижним опорным поясом В.

На втулку цилиндра напрессована стальная рубашка 2. Между втулкой и рубашкой образована полость К для прохода охлаждающей жидкости, которая уп­лотнена резиновыми кольцами 9, 10 и 11. В отверстия верхнего торца втулки цилиндра запрессованы втулки 13. Бурты втулок уплотнены снизу паронитовыми прокладками 15, а сверху прокладками 14. Охлаждающая жидкость по отверстию М в блоке цилиндров поступает в полость К и через втулки 13 перетекает в крышку цилиндра.

В нижней части втулки имеются два отверстия Г для крепления приспособ­ления, удерживающего поршень во втулке цилиндра при подъеме и опускании ци­линдрового комплекта. Отверстие Д в нижнем бурте втулки предназначено для установки монтажного болта, который удерживает рубашку, в случае сползания ее с втулки при транспортировании.

На нижнем бурте втулки имеется скос Е. При установке втулки в блок скос Е должен находиться со стороны впуска. Шпилька 3 имеет центровочный бурт, колпачковую гайку 6 и резиновое кольцо 4 для уплотнения шпильки в крышке цилиндра.