Разборка коренных подшипников

Разборку коренных подшипников произведите в следующей последовательности:

а) открепите гайки и снимите с дизеля крышки люков картера;

б) проверьте щупом укладку коленчатого вала в блоке и зазоры на масло с подсоединенным генератором и установленными цилиндровыми комплектами;

в) открепите и снимите:

· со стороны ряда В дизеля маслопрокачивающий насос с кронштейном и трубопроводом;

· со стороны ряда А дизеля трубу подвода масла к центробежным фильтрам;

г) открепите со стороны ряда В дизеля болты крепления блока цилиндров к раме и штифты, фиксирующие блок относительно рамы;

д) открепите сетки в раме и снимите их.

При необходимости разборки всех подшипников сначала разберите 1, 3, 5, 7, 9 подшипники, а после их сборки и крепления разберите 0, 2, 4, 6, 8 подшипни­ки.

Для разборки нулевого подшипника предварительно разберите закрытие коленчатого вала.

Разборку коренных подшипников произведите в следующей последовательности:

а) открепите ключом болты, крепящие колпачки, снимите колпачки и рези­новые уплотнения с горизонтальных болтов крепления подвесок;

б) открепите гайки вертикальных болтов крепления 1-9 подвесок с помощью приспособления 5Д49.181.11спч или 5Л49.181.30спч и ключа 4Д49.181.02;

в) разберите закрытие коленчатого вала и открепите гайки болтов крепления подвески выносного подшипника (нулевая опора) ключом 4Д49.181.1спч;

г) установите в резьбовое гнездо вертикальных болтов разбираемой опоры приспособления Д49.181.128спч для опускания и подъема подвески;

д) с помощью ключа Д49.181.136спч открепите горизонтальные болты кре­пления подвески;

е) установите в картере дизеля возле разбираемого подшипника приспособление Д49.181.130спч и с помощью воротка (L = 700 мм) разоприте лапы блока для обеспечения зазора между блоком и подвеской по горизонтальным бобыш­кам. Применение нештатного воротка (более 700 мм) при разборке и сборке под­шипника запрещается;

ж) опустите подвеску, используя приспособления Д49.181.128спч и ключ-трещотку Д49.181.137спч;

з) выньте из подвески для осмотра нижний вкладыш коренного подшипни­ка;

и) для возможности проворота коленчатого вала демонтируйте из картера приспособление Д49.181.130спч;

к) поочередно устанавливайте в отверстия коренных шеек коленчатого вала одно из приспособлений: Д49.181.33спч-1 или Д49.181.34спч-1 со второй по девятую, а Д49.181.40спч-1 для вкладышей, устанавливаемых в нулевую или пер­вую опоры. Проворачивая коленчатый вал валоповоротным механизмом, выведи­те верхние вкладыши из стоек блока. Придерживая каждый подшипник от выпадания, выньте его из картера дизеля. Снимите с шейки вала приспособление;

л) разборку нулевого подшипника производите с использованием ключа 4Д49.181.1спч.

Осмотр

После разборки коренного подшипника:

а) осмотрите состояние поверхностей вкладышей и расточек в блоке и подвесках. При наличии на поверхности пятен контактной коррозии в виде высту­пающих бугорков зачистите их;

б) осмотрите рабочую поверхность вкладышей. Допускаются к дальнейшей работе только верхние вкладыши, имеющие из­нос приработочного покрытия произвольной площади и очертания без проявления бронзы.

При наличии на рабочей поверхности глубоких рисок или износа прирабо­точного покрытия до бронзы более 15 % вкладыши замените;

в) проверьте размер вкладыша по стыку в свободном состоянии, который должен быть, как указано в приложении 1;

г) проверьте толщину вкладыша, которая должна быть, как указано в приложении 1;

д) в сроки, предусмотренные техническим обслуживанием, проверить толщину и размер по стыку в свободном состоянии вкладышей. Проверьте вели­чину выступания поверхности стыков вкладышей (рисунок 6). При этом диаметр приспособления должен быть равным 235Н6^+0,029 мм, а к вкладышу должна быть приложена равномерно распределенная нагрузка, равная 49000 Н ± 980 Н (4900 кгс ± 98 кгс). При несоответствии размерам, указанным в приложении 1, вкладыш замените.

В случае проведения текущего ремонта с выемкой коленчатого вала необ­ходимо:

а) проверить прилегание фальшвала к расточкам блока под коренные подшипники, прохождение щупа 0,05 мм между фальшвалом и блоком в верти­кальной плоскости не допускается;

б) при нарушении указанных требований произведите сборку блока с подвесками и проверьте расточки, при этом:

· прохождение щупа 0,03 мм между фальшвалом и подвесками в верти­кальной плоскости не допускается;

· диаметр постели блока под коренные подшипники в вертикальной плоскости должен быть мм;

в) проверьте крепление упорных полуколец. При необходимости винты за­верните и раскерните их в паз на головке винта;

г) осмотрите состояние поверхностей контакта гаек и шайб крепления подвесок. При наличии следов задира, детали замените;

д) осмотрите болты и гайки, нет ли на них забоин и срыва ниток резьбы. При наличии забоин зачистите их. При наличии срыва ниток резьбы, детали заме­ните.

1 – вкладыш; 2 – штангенциркуль.

Рисунок 6 - Измерение размера вкладыша по стыку в свободном состоянии