Сборка коренных подшипников

Сборку коренных подшипников произведите в следующей последователь­ности:

а) проверьте отсутствие забоин на сопрягаемых поверхностях блока и подвесок и выступание штифта в подвеске, которое должно быть 2,5 - 3,5 мм;

б) протрите вкладыши, шейку коленчатого вала и подвеску чистой салфет­кой, не оставляющей на поверхностях деталей ворса, предварительно удалив с нижнего вкладыша консервирующее масло;

в) смажьте трущиеся поверхности каждого вкладыша и шейку коленчатого вала маслом, применяемым для дизеля;

г) установите поочередно верхние вкладыши на шейку коленчатого вала, а в отверстия шеек коленчатого вала приспособление для монтажа вкладыша Д49.181.33спч-1 или Д49.181.34спч-1. Удерживая вкладыши от падения и повора­чивая, коленчатый вал валоповоротным механизмом, заведите вкладыш в посте­ли стоек. Снимите с вала приспособление;

д) каждый нижний вкладыш устанавливайте в следующем порядке:

· смажьте касторовым маслом опорные поверхности и резьбу болтов, гаек и шайб;

· установите в подвеску нижний вкладыш и вертикальные болты;

· установите в окна стойки шайбы и гайки вертикальных болтов;

· установите в картер дизеля приспособление Д49.181.130спч и с помощью воротка разоприте лапы блока для обеспечения зазора между блоком и под­веской;

· поднимите подвеску, используя приспособления Д49.181.128спч, ключ - трещотку Д49.181.137спч, и наверните гайки на болты на четыре - шесть витков;

е) снимите с болтов приспособление Д49.181.128спч и наверните гайки на болты до замыкания стыка подвески с блоком. Прохождение щупа 0,03 мм в стык между блоком и подвеской не допускается;

ж) наденьте на горизонтальные болты шайбы фаской в сторону опорной поверхности блока и заверните их в подвеску;

з) демонтируйте из картера приспособление Д49.181.130спч;

и) затяжку гаек болтов подвесок и горизонтальных болтов производите, начиная со стороны ряда В, в следующей последовательности:

· гайку первого болта моментом 450 - 500 Н∙м (45 - 50 кгс∙м);

· гайку второго болта моментом 850 - 900 Н∙м (85 - 90 кгс∙м);

· гайку первого болта дозатяните моментом 850 - 900 Н∙м (85 - 90 кгс∙м);

· первый верхний горизонтальный болт моментом 300 - 350 Н∙м (30 - 35 кгс∙м);

· второй верхний горизонтальный болт моментом 600 - 650 Н∙м (60 - 65 кгс∙м);

· первый нижний горизонтальный болт моментом 300 - 350 Н∙м (30 - 35 кгс∙м);

· второй нижний горизонтальный болт моментом 600 - 650 Н∙м (60 - 65 кгс∙м);

· первые нижний и верхний горизонтальные болты моментом 600 - 650 Н∙м (60 - 65 кгс∙м).

Это положение считать отправной точкой затяжки вертикальных и горизон­тальных болтов крепления подвески. Проверьте щупом замыкание горизонтальных и вертикальных стыков между блоком и подвесками, прилегание головок болтов к подвескам, шайб к гайкам и стойкам. Прохождение щупа 0,03 мм не допускается.

к) произведите окончательную затяжку, чередуя стороны ряда А и В блока в следующей последовательности:

· горизонтальные болты ключом Д49.181.136спч на 7 шлиц в два-три приема, чередуя болты одной подвески;

· гайки болтов на 14 шлиц в два-три приема, чередуя гайки одной подвес­ки, используя для подвесок с первой по девятую приспособление 5Д49.181.11спч. Гайки болтов нулевой подвески на 8 шлиц в два-три приема ключом 4Д49.181.1спч. Закрепите блок с рамой. Произведите сборку закрытия коленчатого вала;

л) установите на горизонтальные болты резиновые кольца, колпачки и закрепите их;

м) проверьте щупом укладку коленчатого вала в блоке, зазоры на масло, осевой разбег коленчатого вала и зазор между шейками вала и вкладышами в месте стыка;

н) установите в раму сетки и закрепите их;

о) перед установкой цилиндровых комплектов произведите проверку уста­новки в блок шпилек крепления комплектов моментом 850 - 900 Н∙м (85 - 90 кгс∙м);

п) установите крышки люков картера на блок и закрепите их. Затяжку гаек накладок крышек люков картера проведите в два приема: моментом 140 - 160 Н∙м (14 - 16 кгс∙м). Перед затяжкой резьбу шпилек, гаек смажьте маслом, применяемым на дизеле;

р) установите и закрепите на дизеле маслопрокачивающий насос с кронштейном и трубопровод.