Ширина і структура снігозахисних насаджень.

Для розрахунку ширини і структури снігозахисних смуг на ділянках доріг треба мати фактичний об"єм снігоприносу до доріг зліва і справа. Він або розраховується за одним з інженерних методів, або рідше – приймається за даними багатолітніх спостережень. Другий спосіб отримання даних про снігопринос менш надійний, оскількі він базується на використанні даних тільки для конкретних ділянок доріг.

Головною умовою створення надійних снігозахисних смуг є забезпечення необхідної їх ширини, яка повинна розраховуватись на найбільший можливий снігопринос до даної ділянки дороги. Велике значення для забезпечення ефективної роботи снігозахисної смуги є щільність нижніх її ярусів, яка оцінюється коефіцієнтом просвітності смуги. Щільність насаджень залежить від підбору пород дерев і кущів і лісорослинних умов даного району.

Об"єм снігу, який може затримати захисна лісосмуга, складається з об"єму поглинання снігу лісосмугою і об"єму відкладання снігу (об"єму шлейфу за смугою).

При проектуванні снігозахисних насаджень на певній ділянці дороги визначення ширини снігозахисних смуг за принципом снігопоглинання виконується за формулою

L = (5.1)

де L – ширина снігозахисної смуги в м (при багатосмуговій структурі, сюди входить ширина всіх розривів);

V_max – максимально можливий об"єм снігових відкладень в м³ на 1 пог.м дороги;

h_p – висота робочої частини смуги в м (середня висота снігового валу в смузі).

Але ця формула дає дуже завищену ширину снігозахисної смуги, оскільки не враховує основної - відкладуваною смугою – частини снігоприносу. Тому визначення необхідної ширини смуги необхідно здійснювати виходячи з повної її снігоємності, яка враховує об"єми і поглинання, і відкладання смугою снігу. Повна снігоємність придорожньої багаторядної снігозахисної смуги W_o визначається за виразом

W₀ = LH_c + K₁h₁²+ K₂h₂² , м³/пог.м, (5.2)

де L –загальна ширина смуги в м;

Н_с – середня висота снігових відкладень в смузі внаслідок снігопоглинання (Н_с ≈ 2,0 ... 2,5 м);

К₁, К₂ – коефіцієнти, що враховують пологість відповідно навітреного і підвітреного шлейфів снігових відкладень (К₁≈ 3 ... 3,5; К₂ = 6 ... 9);

h₁, h₂ - фактичні максимальні висоти снігового покриву відповідно з навітреної і підвітреної строін смуги; найчастіше h₁ = h₂ = H_c

Для визначення загальної ширини смуги L у вираз (4.2) замість W_o треба підставити значення розрахункового снігоприносу до даної сторони дороги і вирішити вираз відносно L. При цьому коефіцієнт просвітності робочої частини смуги повинен складати 0,45 – 0,5.

В залежності від снігозаносимості дороги і лісорослинних умов можуть бути рекомендовані такі снігозахисні насадження: дворядні живі огорожі із ялини і листвяних порід; вузькі суцільні лісосмуги із хвойно-листвяних і листвяних порід; смуги із хвойно-листвяних порід з живими огорожами із ялини; суцільні смуги із листвяних і хвойних порід; дво- і трьохкулісні смуги з розривами між кулісами.

На основі дослідних перевірок роботи снігозахисних лісосмуг на автомобільних дорогах рекомендуються для різних грунтово-природніх зон.

Схеми захисних лісосмуг наведені на рис. 4.7, 4.8, 4.9, 4.10, 4.11.