Считается одной из первых компания, которая выпускала инструкторские автомобили для обучения по вождению.

Acadia (1904) (US)

Компания выпускала небольшие автомобили с популярным в то время двухместным кузовом типа ранэбаут в течении 1904 года. Основателем компании был Эрнест Р. Келли. Автомобиль производился в Уилмингтоне, штат Делавэр. Двигатель автомобиля располагался под сиденьем.

Acadia (1904)

Компания выпускала небольшие автомобили с популярным в то время двухместным кузовом типа ранэбаут в течении 1904 года. По внешнему виду он был похоже на первые Ford. Имела почти типичные органы управленя.

Продовался он довольно неплохо, но мощностей компании попросту не хватало, а лжереклама про идеальную тишину подорвало потом и все продажи. Мощности, который было не больше 15 л.с. тоже не говорило о огромной мощности, но тут кто его знает.

Точно можно сказать, что сил у Acadia не хватило, а покупатели попросту разбежались. Компания частично закрылась и переименовалась в кузовное ателье Johnson's Black-Lac для создания кожанных сиденьев.

Acadian (1962-1971) (CD)

Компания Acadian была создана в 1962 году как канадский филиал General Motors, что позволило бы расширить рынок сбыта компактных моделей марок Pontiac и Buick, поскольку, например, Pontiac Tempest в Канаде официально не продавался. Первоначально планировалось выпускать модель среднего ценового уровня Acadian Chevy II и более дорогую Acadian Beaumont. Хотя эти автомобили были полной копией Pontiac, было решено использовать собственное название и эмблему на радиаторной решетке. В конце 1960-х годов в Пуэрто-Рико были также доступны Acadian Beaumont Cafeteria, которые изготавливались специально для дилера General Motors в Сан-Хуане. Acadian продолжали использовать в качестве базовой модели Chevrolet Chevy II/Chevrolet Nova до середины 1971 года, после чего модель была заменена на Pontiac Ventura II. Кроме того, автомобили Acadian Beaumont продавались в Чили, где были весьма популярны.

Acadian Invader (1962-1963) Beaumont (1962-1965)

Изначально, автомобили «Acadian» представляли собой урезанную версию Chevy II, представляемую в качестве базовой модели, в среднем ценовом сегменте покупателям предлагали Invader, а для обеспеченных клиентов — Beaumont. Все эти машины использовали элементы оформления как у Pontiac, например, радиаторную решетку, но всегда продавались под отдельной маркой. Производимые только для канадского рынка, они никогда не выпускались в Канаде, все заводы «Acadian» находились на территории США.

Так же, как и Chevy II, Акадианы предлагались на выбор с 4-х, 6-и и 8-цилиндовыми двигателями, причем последний поставлялся в V8-исполнении. В зависимости от модели и установленного двигателя, на машины устанавливались либо 3-х и 4-х скоростные механические коробки передач, либо 2-скоростная автоматика от Powerglide.

В 1964 и 1965 годах название Beaumont было перемещено на урезанную версию Chevrolet Chevelle

В период с 1966 по 1969 год модель Beaumont продолжали выпускаться на базе Chevrolet Chevelle с незначительными изменениями стиля, в том числе задних фонарей и радиаторной решетки как у автомобилей Pontiac, но при этом становится отдельной маркой и уже не имеет в начале названия «Acadian». Производство автомобилей Beaumont было прекращено в 1969 год, после чего канадские дилеры продали название для Pontiac LeMans.

Acadian Canso (1966-1968) SS350 (1969-1971)

Компактные автомобили топ-сегмента, аналогичные Chevrolet Nova, продавались как модель Canso.

Модель Acadian Canso Sport Deluxe, эквивалентная Chevy II Super Sport, поставлялась с такими же ковшеобразными сиденьями, консолью, а также уикальной отделкой и эмблемой. Топ-вариантом двигателя для Canso SD был 350-сильный мотор от Chevrolet объемом 327 кубических дюймов, в качестве коробки передач предлагалась 4-х скоростная механика или автоматика от Powerglide.

C 1969 года индивидуальность у автомобилей Acadian резко упало, и они индантично повторяли автомобиль Chevrolet Nova, который выпускали вплоть до 1971 года, когда продажи упали до минимума, ибо тот же самый Chevrolet Nova побадал в канадские семьи.

По комплектации ничем не отличался от модели Canso SD. Все тоже 350-сильный мотор и 4-скоростная механика, но в основном это уже был автомат.

ACAM (1984-1988) (IT)

Итальянский производитель по производству микрокаров. Автомобили оснащал двигателями в 200 и 125 куб. см. Позже появился двигатель в 50 куб.см (ACAM Galassia). Самой классической компановкой являлся автомобиль Nica с двигателем в 125 куб. см. и 4-ступенчатой коробкой передач. Производство длилось недолго из-за отсутствия высокого спроса.