Догляд за коробкою передач

Перелік робіт, що виконуються при технічному обслуговуванні КП, викладений у пр. 25.1, 25.2 і 27.2.4.

Контроль рівня, дозаправлення і заміна масла в коробці передач

Для перевірки рівня масла в коробці передач викрутити пробку з покажчиком 51 (рис.8.6) рівня масла з заправної горловини, протерти насухо покажчик і вставити його знову до упору пробки в різьблення горловини, не закручуючи.

Масло повинно покривати покажчик до мітки В. Якщо рівень масла виявиться нижче зазначеної мітки, тоді долити масло через заправну горловину, попередньо очистивши її від пилу і бруду.

Для заміни масла:

– викрутити пробку 5 (рис.4.3), розташовану в днищі корпуса машини під пробками 28 (рис.7.2) і 31 зливальних отворів картера коробки передач, і підставити ємність для масла, що зливається;

– відкрутити спочатку пробку 31, а потім магнітну пробку 28 і злити масло в підставлену ємність;

– очистити магнітну пробку від бруду і металевих часток;

– закрутити пробки 31 і 28 в зливальні отвори картера КП і пробку 5 (рис. 4.3) в днищі корпуса машини;

– залити свіже масло до мітки В покажчика рівня і закрутити пробку заправної горловини.

Регулювання привода перемикання передач

Регулювання привода перемикання передач полягає в правильній взаємній установці штока 11 (рис.8.16) і важеля 24 привода.

Привод відрегульований правильно, якщо при зафіксованому болтом 12 штоку 11 в нейтральному положенні важіль 24 у своєму нейтральному положенні буде розташовуватися вертикально, стержень важеля – усередині паза ковпака 13, а валик 28 буде зафіксований кулькою 19.

Для регулювання:

– зняти сидіння командира і механіка-водія;

– зняти підлогу над першим мостом для забезпечення доступу до картера 25 важеля 24;

– встановити за допомогою важеля 24 шток 11 у нейтральне положення і застопорити його в цьому положенні болтом 12;

– відпустити дві контргайки 3 і чотири болти 2 затискача регулювальної муфти 1;

– викрутити чотири болти 26 кріплення картера 25;

– встановити важелем 24 вал 28 у фіксоване положення і сумістити за допомогою регулювальної муфти 1 отвори у вушках картеру з отворами в кронштейнах 20;

– встановити на місце і затягнути болти 26;

– встановити важіль 24 у вертикальне фіксоване положення, після чого затягти дві контргайки 3 регулювальної муфти 1 і чотири болти 2 затискача;

– викрутити стопорний болт 12 в опорі 7, звільнивши шток 11, і законтрити болт гайкою;

– перевірити вмикання передач у коробці передач;

– встановити на місце підлогу над першим мостом і сидіння командира і механіка-водія.