7 страница. Кузовная деталь, окрашенная базовой эмалью, выгля- дит довольно невзрачно.

Кузовная деталь, окрашенная базовой эмалью, выгля-
дит довольно невзрачно.

Но после нанесения лака происходит чудесное превра-
щение. Покрытие «оживает», становится глубоким
и насыщенным, особенно если оно «морских» оттенков...

Современные лаки быстро полимеризуются, дают
прочную пленку, имеют замечательный глянец.

4.7.1. ПРОЗРАЧНЫЕ ЛАКИ

ТИПА LS, MS, HS И ИХ ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Коротко остановимся на свойствах прозрачных лаков.

Прозрачные лаки в зависимости от их химического
происхождения можно разделить на следующие типы:

а) акриловые;

б) уретановые;

в) акрил-уретановые;

г) эпоксидные.

Все лаки являются двухкомпонентными (2К). Ак-
риловые лаки — самые популярные и широко пред-
ставленные, имеют отличные декоративные качества.

Уретановые лаки имеют прочную, атмосфероустой-
чивую, с особым глянцем, плёнку, и относительно
меньшее время полимеризации, чем акриловые и эпок-
сидные.

Акрил-уретановые имеют промежуточные свойства
между акриловыми и уретановыми лаками.

Эпоксидные лаки имеют очень хорошие декоративные
свойства, отлично полируются, имеют прочную и долго-
вечную пленку.

Лаки отличаются также по показателю, называемому
«сухой остаток», или содержание твёрдых веществ. Го-
воря проще, это то, что остается в плёнке лака, когда
растворитель улетучится.

LS — самый небольшой остаток, самая гонкая плёнка.

MS - средний остаток.

HS — высокий остаток, самая толстая плёнка.

В настоящее время появились лаки ультра-HS, наи-
лучшие по показателю сухого остатка.

Наиболее распространены акриловые лаки MS. Уре-
тановые лаки также чаще всего бывают MS. Среди ла-
ков HS, помимо акриловых, встречаются эпоксидные.

Лаки типа LS лично мне не встречались.

Отличными качествами обладают эпоксидные лаки
HS. Это действительно продукты высоких технологий.
Например, время сушки эпоксидного HS лака Quick
Line фирмы Р8 (поз. 18 на фото в начале главы)
при 50 °С составляет 30 минут. Им смело можно красить
зимой при отрицательных температурах.

Эти лаки имеют очень небольшое время обращения,
то есть время, прошедшее после окончания сушки
до начала последующих работ, например, подготовки
к полировке (см. п. 11.5.8).

В общем, для гаража лучше не придумаешь.

Прозрачные лаки отличаются также по другим харак-
теристикам, таким как твёрдость пленки, полируемость
ручная и машинная, и так далее.

Объединяет их одно, очень важное в условиях гара-
жа свойство — возможность полимеризации в естествен-
ных условиях, то есть без подогрева.

Зимой, конечно, греть всё-таки придётся, но погово-
рим об этом чуть позже.

Что касается производителей лаков, то они те же, что
и производители эмалей.

Чаще других в продаже бывают акриловые лаки
HS и ультра-HS словенской фирмы Helios. Они есть
практически в любом магазине, торгующим кузовным
софтом.

Часто в продаже бывает итальянский лак Sprint. До-
рогие лаки премиум-класса выпускаются фирмами
DuPont, Standox, Sikkens, Spies Hecker, PPG. Фирма
PPG выпускает относительно недорогую и качествен-
ную линейку материалов Quick line, в которую входят
прозрачные лаки MS и HS. Фирма DuPont выпускает
качественные лаки эконом-класса под торговой маркой
Duxone.

Не остался в стороне и отечественный производитель.
АО «Русские краски» выпускает акриловые прозрач-
ные лаки под торговой маркой Vika. У них желтоватый
оттенок, и они не имеют устойчивой репутации среди
профессионалов.

4.7.2. ДОБАВКИ В ПРОЗРАЧНЫЙ ЛАК -
МАТИРУЮЩИЕ И СТРУКТУРИРУЮЩИЕ

Хорошо отполированный лак имеет идеально гладкую
поверхность и отличный глянец. Это очень хорошо.

Однако эти качества востребованы не всегда. Дело
в том, что у некоторых автомобилей пластиковый бам-
пер имеет не такой блестящий вид, как весь остальной
кузов, и, более того, имеет некоторую фактуру. На за-
воде бамперы красят отдельно от автомобиля.

То есть покрытие бампера может иметь меньший
глянец и иметь фактуру. Чтобы ремонтные покрытия
имели большее сходство с заводскими, в лаки можно
добавить матирующие и структурирующие добавки. Эти
же добавки можно использовать совместно с акриловы-
ми 2К-эмалями.

Эффект зависит от соотношения добавки и количе-
ства лака. Чем выше содержание добавки в смеси, тем
сильней эффект. Добавка смешивается с лаком без от-
вердителя. Затем в смесь добавляется отвердитель в обыч-
ной для лака пропорции.

Матирующие и структурирующие добавки обычно
имеются в магазинах по продаже кузовного софта
и в лабораториях по подбору краски. Там же могут дать
точную информацию по соотношению добавки и лака.

ПРОЧИЙ КУЗОВНОЙ СОФТ

Помимо шпатлёвок, фунтов, лаков и эмалей, суще-
ствуют также и некоторые другие виды кузовного соф-
та, без применения которых не обходится практически
ни один ремонт автомобильного кузова.

4.8.1. РАСТВОРИТЕЛИ, РАЗБАВИТЕЛИ,
ОБЕЗЖИРИВАТЕЛИ

Очень часто растворитель и разбавитель - одно и то
же, поскольку с его помощью вязкость того или иного
материала (жидкой шпатлёвки, грунта, антигравийного
покрытия, эмали или лака) доводят до требуемой.

Вопрос о том, какой растворитель применять, практи-
чески всегда решён производителем. Производитель
чётко указывает, растворитель какого типа, для какого
материала и при какой температуре окружающего воз-
духа вы должны применять.

Поясню, при чём тут температура окружающего воздуха.

В зависимости от того, при какой температуре окру-
жающего воздуха ведутся малярные работы, будет раз-
ным время высыхания наносимого материала. Напри-
мер, в жару растворитель будет очень быстро испарять-
ся из эмали, и она не успеет как следует растечься.
Поверхность будет иметь заметную «шагрень»
(см. п. П.6.2) И наоборот, на прохчадном воздухе ра-
створитель будет испаряться слишком медленно - по-
верхность наберёт лишнюю пыль и сор (см. п. П.6.3),
а также могут появиться потёки (см.п. II.6.I).

Чтобы избежать ухудшения качества малярных работ,
необходимо чётко увязывать тип применяемого раство-
рителя с температурой окружающего воздуха. В холод-
ное время (при температуре окружающего воздуха
10-15°С) используют «быстрый» растворитель, при тем-
пературе около 20°С — «нормальный», при температуре
25-35°С — «медленный». В результате эмаль хорошо
растечётся в жару и быстро высохнет на холоде. Замечу,
что диапазон температур указан приблизительно. Точ-
ные данные указывает производитель.

Например, для отечественных лаков и эмалей Vika
может применяться «нормальный» растворитель типа
1301. Если растворитель «медленный», то название
у него будет 1301-М (поз. 5 на фото в начале главы).
Этот тип растворителя указан в текстовом пояснении
рядом с пиктофаммой «соотношение компонентов в сме-
си»,см. п. 4.13.

При покупке лаков и эмалей обычно покупается так-
же и растворитель той же фирмы (поз. 4, 5, 6, 7 на фото
в начале главы).

Если фирменный растворитель кончился, можно при-
менить отечественный растворитель для акриловых ма-
териалов Р-12 (поз. 2 на фото в начале главы). Этот
растворитель был с успехом перепробован практически
на всех акриловых материалах разных производителей —
грунтах, базовых эмалях, акриловых эмалях, лаках,
в том числе эпоксидных. Никаких проблем с ним не
возникло. Р-12 считается «нормальным» растворителем.

Помимо обычных, существует ещё одна интересная
разновидность растворителей. Это так называемые ра-
створители переходов. Они не предназначены для ра-
створения лаков и эмалей. Их назначение - «размыть»
сделать незаметной границу перехода между старой
и ноой эмалью или лаком при участочном ремонте ку-
зовных деталей.

Для этого растворитель перехода наносится из распы-
лителя на сухой «перепыл», образующийся в зоне пере-
хода нового покрытия в старое. Подробнее об этом см.
п. 11.5.5.

Не существует универсального растворителя перехо-
дов, предназначенного для всех случаев жизни. Как
правило, свой собственный растворитель переходов пред-
лагают практически все производители лаков и эмалей.
В качестве примера можно привести растворитель 2400,
предназначенный для акриловых прозрачных лаков,
фирмы Mobihel (поз. 7 на фото в начале главы).

При подготовке ремонтируемых поверхностей к на-
несению шпатлёвок, грунтов, антигравийных покры-
тий, эмалей и лаков крайне важно удалить с них все
жировые и прочие загрязнения. Без такой операции
ремонтное покрытие не будет иметь должной адгезии.

Для этого существуют специальные материалы, на-
зываемые обезжиривателями.

В качестве обезжиривателей производители также
предлагают свои собственные материалы, информацию
о которых можно найти в инструкциях по применению.

В магазинах имеется отечественный обезжириватель БР-
2, или нефрас (поз. 3 на фото в начале главы). Он имеет
достаточную для большинства случаев эффективность.

Далее. Для промывки распылителей можно приме-
нять отечественные растворители типа 646 (поз. 1 на
фото в начале главы) или 650. Эти растворители изве-
стны с незапамятных времен и применялись для разве-
дения нитроэмалей и нитрогрунтов.

4.8.2. ГЕРМЕТИКИ СВАРНЫХ ШВОВ

Применяются для герметизации сварных швов. Это
делается для того, чтобы вода не попала в стыки сварен-
ных металлических деталей и не вызвала коррозию (гл. 9).

Герметики сварных швов условно можно разделить на
два вида - окрашиваемые и неокрашиваемые. И те,
и другие могут быть как двух-, так и однокомпонентны-
ми.

Например, греческая фирма Body выпускает одно-
компонентный окрашиваемый герметик сварных швов
999 (поз. 11 на фото в начале главы).

Производители кузовного софта выпускают обшир-
ную номенклатуру герметиков сварных швов, поэтому
читайте инструкции.

АНТИГРАВИЙНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Предназначены для создания специальных защитных
покрытий. Широко применяются при производстве
и ремонте автомобилей.

Антигравийные покрытия (или «антигравий») - это
эластичные покрытия на основе искусственного каучу-
ка, применяемые для зашиты отдельных частей кузова,
подверженных усиленному абразивному износу (наруж-
ные панели порогов, низ задних крыльев, иногда две-
рей и пр.) из-за бомбардировки мелкими камешками
и песком. Имеют высокую адгезию к металлу и могут
окрашиваться эмалями.

Покрытие наносят толстым слоем на обезжиренную
и отшлифованную поверхность (голый металл, старая
краска, лак) с помощью специального пневматическо-
го распылителя. Распылитель для антигравия имеет
дюзу диаметром 6 мм и насаживается непосредственно
на банку (картридж) с материалом.

Покрытие имеет специфическую фактуру в виде круп-
ной «шагрени». В качестве примера можно привести од-
нокомпонентный окрашиваемый антигравийный мате-
риал KS-1000 германской фирмы Voschemie.

АНТИКОРРОЗИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Так или иначе, все покрытия, наносимые на повер-
хность автомобильного кузова, можно считать антикор-
розионными. Для защиты от коррозии (не считая грун-
тов, лаков и эмалей), применяются антигравийные
покрытия, консерванты для скрытых полостей, соста-
вы для днища, а также материалы для внутренних по-
верхностей крыльев и арок колёс. Назначение всех
этих материалов - предотвратить преждевременное по-
явление коррозии на металлических деталях кузова.

Антикоррозионное покрытие должно сохранять все свои
защитные свойства в широком диапазоне температур
в условиях воздействия высокой влажности и агрессив-
ных сред, вибрации и абразивного воздействия.

Антикоррозионные материалы и технологии их при-
менения образуют большую и самостоятельную тему,
достаточно подробно рассмотренную в соответствующей
литературе.

Нас эти вопросы будут интересовать исключительно
в связи с некоторыми аспектами ремонта автомобиль-
ных кузовов, а именно, с заменой старых кузовных
деталей (или их фрагментов) на новые. Новые кузов-
ные детали (или их фрагменты) не имеют защитных
антикоррозионных покрытий. То же самое можно ска-
зать и о сварных швах, которыми новые детали (или
их фрагменты) соединяются с кузовом. Без надлежа-
щей антикоррозионной обработки и сварные швы, и
детали очень скоро, за два-три года, выйдут из строя
(или «сгниют», как говорят в гараже). Чтобы сделать
срок службы новых деталей приемлемым, необходима
антикоррозионная обработка (гл. 9).

Все антикоррозионные материалы (по назначению)
можно условно разделить на три группы:

1) антикоррозионные материалы для днища;

2) антикоррозионные покрытия для арок колёс;

3) антикоррозионные материалы (консерванты) для
скрытых полостей.

Рассмотрим их по порядку.

4.10.1. АНТИКОРРОЗИОННЫЕ
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ДНИЩА АВТОМОБИЛЯ

Так же, как и антигравийные материалы, образуют
прочную, эластичную и достаточно толстую защитную
плёнку на поверхности днища автомобиля. Эти матери-
алы наносятся на чистую или загрунтованную поверх-
ность металла. В отличие от антигравийных покрытий,
не нуждаются в высоких декоративных качествах. Очень
часто содержат наполнители в виде мелкодисперсного
порошка алюминия (Dinitrol 4942, Merkasol №3, Merkasol
№845). В состав этих материалов помимо всего прочего
обязательно входят ингибиторы (замедлители) коррозии.

В гаражных условиях могут наноситься на металл про-
стой кистью.

Что касается отечественных материалов, то наиболее
дешёвым, а потому популярным составом будет битум-
ная мастика БПМ с наполнителем из резиновой крошки.

4.10.2. АНТИКОРРОЗИОННЫЕ
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АРОК КОЛЁС

Практически имеют такие же свойства, как и мате-
риалы для днища, за некоторым исключением. Дело
в том, что поверхность арок колёс более, чем поверх-
ность днища, подвержена абразивному износу. Потоки
мокрой грязи, снега, льда, песка и камней, срываясь
с вращающихся колёс, непрестанно бомбардируют по-
верхности арок колёс. Если их как следует не защи-
тить, коррозия быстро возьмёт верх.

Если в арки колёс поставить пластиковые щитки
(их могут называть также «локерами», иногда «подкрыл-
ками»), то проблема практически решена. Однако в на-
стоящее время производители предлагают так называе-
мый жидкий локер — прочный эластичный материал
(например, Mercasol № 4 или Dinitrol 479). Толстый
слой этого материала, нанесённого на поверхность арок
колёс, надёжно предохранит их от абразивного износа.
Так же, как и составы для днища, составы для арок
колёс содержат ингибиторы коррозии.

В некоторых случаях нанесение материала «жидкий
локер» может оказаться более предпочтительным, чем
установка пластиковых подкрылков. Самый элементар-
ный пример - локер для какого-нибудь олдтаймера.
Попробуйте, найдите пластиковый подкрылок для Мос-
квича-400 или для ГАЗ-М20!

Колёсные арки можно обработать и составом для дни-
ща, если нанести его в два слоя.

Материалы для колёсных арок можно наносить ки-
стью.

4.10.3. АНТИКОРРОЗИОННЫЕ
МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ СКРЫТЫХ ПОЛОСТЕЙ

Любой автомобиль имеет множество скрьггых полостей.
Это пороги, стойки, лонжероны, усилители пола, услите-
ли крышки багажника и т. п. Доступ в них возможен
только через специальные технологические отверстия,
а также через те, которые вы дополнительно насверлите
сами.

Консерванты скрытых полостей — это жидкие мало-
вязкие материалы (по консистенции похожи на мотор-
ное масло), которые содержат в себе ингибиторы кор-
розии. Образуют полувысыхающую пленку на стенках
скрытых полостей. Обладают высокой проникающей
способностью - гарантированно попадают во все щели
и стыки. Ещё одно важное свойство — способны вытес-
нять воду с поверхности металла.

Самый известный и доступный отечественный авто-
консервант для скрытых полостей - это старый добрый
«Мовиль» («Мовиль-2»), Его производят четвёртый де-
сяток лет. Купить его можно практически в любом
магазине, торгующим автозапчастями, причём в любых
фасовках, включая аэрозольные.

Из зарубежных материалов можно отметить Dinitrol
ML, Merkasol ML. Это проверенные материалы высо-
кого качества.

Наносят консерванты методом воздушного или без-
воздушного распыления (гл. 9).

КЛЕИ ДЛЯ ВКЛЕИВАНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ СТЁКОЛ

Гаражному мастеру часто приходится заменять трес-
нувшие или даже разбитые ветровые (и не только) стёк-
ла автомобилей (п. 8.2.1).

Приклеивание новых лобовых и прочих стёкол осуще-
ствляется с помощью специальных клеев. Современные
клеи для стёкол — это, как правило, полиуретановые
композиции, отверждаемые за счет влаги, содержащей-
ся в воздухе, и обеспечивающие высокую прочность
клеевого шва. Выпускаются в виде стандартного карт-
риджа объемом 310 мл и выдавливаются из него обыч-
ным выжимным пистолетом.

Мне чаще других попадается клей марки 5120 фирмы
4CR. Перед вклейкой стекла рекомендуется обработать
его поверхность специальным активатором той же фир-
мы марки 5121.

Время жизни выдавленного на стекло клея не превы-
шает 10—15 мин.

В продаже также может встречаться кчей марки 8590
Terostat. Это качественный продукт. Единственное не-
удобство — он требует применения нестандартного (фир-
менного) выжимного пистолета.

Кстати, в магазинах продаётся клей 8599 той же фир-
мы. Для работы он требует предварительного подогрева
в специальном фирменном подогревателе. Это не очень
удобно, точнее, очень неудобно, поэтому клеи Terostat
в гаражах не слишком популярны, хотя имеют высокое
качество. В качестве активатора для них применяют
материал 8521. Германская фирма Voschemie предлага-
ет набор для вклейки стекол. В него входит клей-герме-
тик Uniflex Glass НМ, активатор, грунт и аппликатор
(насадка на картридж). Грунт предназначен для защиты
клеевого шва от ультрафиолета. Похожий набор выпус-
кает фирма ЗМ (№ 50312).

Любой клей для стёкол предназначен для работы при
положительной температуре. Это значит, что в холодное
время года вы должны работать в тёплом помещении.
В тёплое время года можно работать и на улице.

Как быть, если у вас нет тёплого помещения, а на
улице зима? В этом случае можно использовать клей
марки Dinitrol 9000. Клей выпускается в стандартном
картридже объемом 310 мл. Температура, при которой
может использоваться этот клей, вполне зимняя и со-
ставляет минус 18. Это значит, что стекло получится
вклеить даже в промороженном гараже.

Клеи для вклеивания стекол от разных фирм могут
заметно отличаться по таким параметрам, как время
жизни, время полной полимеризации, температура, при
которой допустимо применять клей, а также по ряду
других. Поэтому внимательно читайте инструкции по
применению того или иного материала!

НЕКОТОРАЯ ИНФОРМАЦИЯ
О КУЗОВНОМ СОФТЕ И ЕГО
ПРОИЗВОДИТЕЛЯХ

Производством кузовного софта занимается много
фирм. Однако удивительным будет то, что среди них
я не встречал ни одной китайской (или я неправ?).

Часть фирм, о которых идет речь в обзоре, выпуска-
ют практически полный набор материалов для кузовно-
го ремонта - шпатлёвки наполняющие, доводочные,
жидкие шпатлёвки, грунты, лаки, эмали, герметики.
К таким фирмам относится DuPont, Standox, Akzo Nobel,
Spis Hecker, PPG, Helios, Colomix и ряд других.

Фирмы DuPont, Standox, Akzo Nobel, Spies Hecker,
PPG, RM производят кузовной софт высшего качества
(премиум-класса) и высшей ценовой категории.

Очень часто кузовной софт именитых фирм образует
так называемые замкнутые системы. В переводе на рус-
ский это значит, что фирма гарантирует положитель-
ный результат при условии, что вы будете применять
только её материалы и никакие другие. Более того. Вы
обязаны строго исполнять технологии, предписанные
фирмой.

Замкнутые системы проходят жёсткие тесты на сов-
местимость. В технологической цепочке восстановительно-
го ремонта (праймер — шпатлевка — грунт — эмаль)
полностью исключается элемент несовместимости.

Как уже отмечалось, продукция именитых фирм от-
носится к высшей ценовой категории. Это значит, что
вы скорее не будете покупать дорогущий кузовной софт
от пафосной фирмы, а найдете что-нибудь попроще
и подешевле.

Для такого случая фирма DuPont выпускает линейку
материалов эконом-класса под торговой маркой Duxone,
а фирма PPG выпускает продукт аналогичного класса
под торговой маркой Quick line. Эти материалы дешевле
материалов премиум-класса, но, как утверждается,
сделаны по тем же технологиям и имеют отличное ка-
чество. Примерно то же самое можно сказать о торговой
марке Lesonal от Akzo Nobel. Эта фирма известна также
материалами премиум-класса Sikkens.

Многие фирмы выпускают кузовной софт не такой
широкой номенклатуры. Например, германская фирма
Vosschemie выпускает материалы для подготовительных
работ - шпатлёвки, грунты, лаки, консерванты и др.,
и не выпускает красок и эмалей. Это значит, что на
грунт от Vosschemie вы будете наносить эмаль какой-то
другой фирмы.

Некоторые фирмы имеют сходную с Vosschemie спе-
циализацию (U-pol, Solid).

Такие материалы образуют открытые системы. Вопрос
о совместимости кузовного софта одной фирмы
с кузовным софтом другой решается опытным путём
и на собственный страх и риск.

Рассмотрим небольшую выборку по производителям,
кузовной софт от которых чаще других используется
гаражными мастерами.

Укажу критерии, по которым делалась эта выборка.

В ней присутствуют только те торговые марки, кото-
рые давно присутствуют на рынке кузовного софта, или,
говоря житейски, у всех на слуху.

Все эти материалы имеются в свободной продаже
и относительно недороги.

Все эти материалы популярны среди гаражников.

1. Германская фирма Vosschemie выпускает кузовной
софт под торговой маркой Car System. Это материалы
высокого качества для профессионального примене-
ния - все виды шпатлёвок, грунты, прозрачные лаки,
антигравийные материалы, антикоррозионные мате-
риалы, мерная посуда, абразивы, полировальные па-
сты и т. д.

Цены несколько выше бюджетных. Имеют хорошую
репутацию среди профессионалов. Применяются при ре-
монте как отечественных, так и практически любых
импортных авто.

2. Греческая фирма Body — это шпатлёвки всех ви-
дов, грунты, герметики, шлифовальные выявители, ма-
лярный скотч. Материалы этой фирмы имеют бюджет-
ные цены и не котируются среди профессионалов. При-
меняются начинающими мастерами, а также во всех
случаях, когда требования к качеству ремонта не слиш-
ком высоки.

3. Словенская фирма Mobihel-Helios - это шпатлёвки
всех видов, акриловые грунты, лаки, эмали. Очень
популярная у нас продукция бюджетной ценовой
категории. Применяется при ремонте отечествен-
ных автомобилей. Среди профессионалов не имеет
однозначной репутации.

4. Польская фирма Novol известна своими грунта-
ми, прозрачными лаками и полиэфирными шпат-
левками. Хорошее соотношение цена-качество.

5. Colomix System. Под этой маркой выпускается ши-
рокий спектр продуктов хорошего качества - от шпат-
лёвок до прозрачного лака по бюджетным ценам.

6. U-po — старейший европейский производитель
шпатлёвок, грунтов, прозрачных лаков.

7. Solid — шпатлёвки, фунты и пр. из Швейцарии.

8. Dinitrol — торговая марка антикоррозионных мате-
риалов фирмы Dinol. Фирма выпускает материалы для
защиты днища, арок колёс, а также консерванты для
скрытых полостей (т. е. внутренних поверхностей поро-
гов, стоек, лонжеронов и пр.).

В производственной профамме фирмы имеются так-
же клей для вклеивания стёкол, герметики, аэрозоль-
ные грунты и краски.

Лично мои предпочтения (это не реклама) отданы фём
фирмам — германской фирме Vosschemie (торговая мар-
ка Car System), иногда польской Novol и иногда гречес-
кой Body.

Из продукции фирмы Vosschemie я использую на-
полняющие шпатлёвки со стекловолокном Glas, до-
водочные Elastik и универсальные Soft, шпатлёвку
для пластиков Flex, жидкую шпатлёвку Spray, ан-
тигравийные покрытия KS-1000 и KS-3000, полиро-
вальные пасты и пасты для защиты блеска.

Из продукции фирмы Novol я использую жидкую шпат-
лёвку, 2К акриловые 3+1 и эпоксидные 1 + 1 фунты.

Из продукции фирмы Body применение находит 1К
герметик сварных швов Body 999, аэрозольный шлифо-
вальный выявитель Flat guide, малярный скотч.

Не буду оригинальным, если посоветую вам при-
держиваться материалов одного производителя.
В этом случае риск несовместимости тех или иных
покрытий минимален или отсутствует. Например,
в качестве такого производителя можно выбрать Helios
или Colomix (это не реклама). Кузовной софт от этих
фирм содержит практически всё, что нужно для ремон-
та - от грубых «стеклошпатов» до прозрачных лаков
ультра-HS (Helios).

Не хочу вам навязывать свои представления о каче-
стве. Могу только сказать о том, что наиболее каче-
ственным будет тот материал, который вы освоите в наи-
большей степени.

Как вы заметили, в списке отсутствует отечествен-
ный производитель.

О нем мы поговорим особо. В торговой сети вам могут
предложить отечественную шпатлёвку от фирмы «По-
ликомпласт» под торговой маркой «Тинейсик». Она пред-
ставлена шпатлёвками трёх видов, включая шпатлёвку
со стекловолокном. О качестве говорить не буду. Про-
буйте сами (таблица 4.2).

В продаже имеются травяшие грунты BJI-02 и Reoflex,
серый уретановый грунт для пластиков УР-0219, нитро-
уретановые краски ЭСКА-5104 (1К матовая и глянце-
вая эмаль чёрного цвета для пластиков) и грунты для
пластиков ЭСКА-0516 (1К серый грунт).

В литературе можно найти упоминания и о других
отечественных материалах для кузовного ремонта (см.
JI.8). Это эпоксидная шпатлёвка ЭП-0010, ЭП-0020 со
временем отверждения 24 часа (!) и плохой шлифуемо-
стью, полиэфирная шпатлёвка ПЭ-0044, ПЭ-0085, на-
носимая слоем не толще 1,5 мм, фунты типа ПФ-099
с температурой сушки 180 °С, ЭП-0228 с температурой
сушки 150 °С и другие. Мне эти материалы не попада-
лись, и понять, каковы они в деле, не представляется
возможным.

Хотя, согласитесь, что ждать 24 часа, пока отвердеет
шпатлёвка (которая вдобавок потом не шлифуется), или
греть кузов до 180 "С, как бы это сказать помягче,
довольно затруднительно.

Отечественный производитель в лице АО «Русские
краски» сравнительно недавно начал выпускать (гово-
рят, при содействии DuPont) полный набор материалов
для кузовного ремонта под торговой маркой Vika. В него
входят шпатлёвки фубые и тонкие, фунты травящие и
наполняющие, грунты для пластиков, эмали алкидные
и акрилуретановые, базовые эмали, прозрачные лаки,
растворители, обезжириватели, абразивные материалы.

У этих материалов пока нет окончательно оформив-
шейся репутации, однако есть вполне доступная цена.

Иногда в продаже можно найти грунт ГФ-021 (время
сушки 48 часов при +20°С) и «фунт-шпатлёвку» МС-006,
наносимые шпателем или распылением слоями не толще
100 микрон. Эти материалы применялись ещё тогда, когда
на конвейере Горьковского автозавода собирали леген-
дарный автомобиль ГАЗ-21 «Волга». Использование этих
материалов позволит вам окунуться в атмосферу 50-60-х
годов прошлого века.

В конце раздела помещена таблица 4.2 взаимной
совместимости отдельных позиций кузовного софта не-
которых фирм, которая была выяснена в ходе многолет-
них экспериментов.

Информация подана в виде совместимых предыду-
щих и последующих покрытий.

Например. На любую полиэфирную шпатлёвку от
Vosschemie можно наносить жидкую шпатлёвку
от Novol. Или на акриловые и эпоксидные грунты от
Novol можно наносить любые эмали/базовые эмали
от Vika, Helios и PPG.

И ещё.

В любые полиэфирные шпатлёвки от Vosschemie мож-
но добавлять отвердители от любых полиэфирных шпат-
лёвок Colomix, Novol, Body в тех же количествах, что
и фирменный, и наоборот, отвердитель от Vosschemie
подойдет к Body и другим. Иными словами: к любым
вышеперечисленным шпатлёвкам подходит любой от-
вердитель.