Сложная альтернатива - выбор школы кайтбординга

Многие из нас уже успели побывать в разных кайтовых школах, разбросанных по миру. Кто-то еще только собирается. Но, думаю, для всех будут интересны несколько дельных советов по выбору места, куда отправиться повышать квалификацию.

Любой из моих знакомых кайтеров хотел бы улучшить свои навыки. Действительно, а кто бы не хотел? Вращаться и крутить сальто, паря в воздухе - это, пожалуй, самые замечательные ощущения какие можно придумать…, но падения совсем не так замечательны.
Так как же изменить пропорциональное соотношение достижений и падений, как сделать так, чтобы достижений было больше? Очень просто! Катайтесь с теми, кто катается лучше вас, с теми, кто потратил довольно много времени не только на то, чтобы самим кататься лучше, но и на то, чтобы теперь с уверенностью учить этому вас. Как это сделать? Ну, подружитесь с профессионалами! А если не получилось, идите в школу кайтбординга.
Просить помощи - это не стыдно! Кайтбординг - самый сложный из всех видов спорта, связанных с доской. Здесь у вас ветер, волна, доска и, конечно, этот чертов кайт, который, между прочим, мотается туда - сюда и нехило тянет. И вам просто необходимо понимание того, как все это взаимодействует между собой.
Если уж вы признали необходимость профессиональной помощи, не просто определиться с тем, куда пойти учиться. Будучи довольно давно в этом спорте, я многое повидал, так что вот несколько подсказок, которые смогут упросить выбор.
Среди тех, кто учит кайтбордингу, очень много таких, кто работает хорошо. С другой стороны, все-таки есть такие, с кем не хотелось бы работать вместе. При определенной осмотрительности можно исключить вероятность неприятного опыта. Итак, начнем с тех, кого называют инструкторами.

Инструкторы
Посмотрим на это прямо. Инструктор - это очень важно. Вы платите кому-то, чтобы вас научили лучше кататься, так что можно предположить, что вы хотели бы, чтобы ваш инструктор был из тех, кто посвятил всю свою жизнь обучению кайтеров. В таком случае, ищите тех, кто не только давно катается, но и давно работает инструктором.

Программа
По какой программе работает школа? Вас будут учить по какой-нибудь методике, или просто дадут в руки пилотажку, и это будет называться «экстремальный спорт». Есть ли в программе дополнительные занятия или видео-просмотр вашей тренировки?

Оборудование
На каком оборудовании работает школа? Какого оно года? Все это - довольно простые вопросы.

Акватория
Где вы будете кататься? Ширина пляжа, направление ветра, глубина лагуны, состояние дна, ровная вода или волна.

Слайдеры и перила
Вы хотели бы научиться кататься по слайдерам или перилам? В таком случае лучше убедитесь заранее, что они есть на этой станции, а также в том, что они крепко и безопасно сконструированы. Осваивать такие препятствия опасно, если у вас нет квалифицированного инструктора и всей соответствующей экипировки.

Проживание
У всех разные требования к проживанию. Большинство станций находится на территории отелей. Узнайте, какие варианты проживания существуют, и если вам придется добираться из другого отеля, заранее узнайте, как это проще сделать и сколько это будет стоить.

Страховка
Собираясь в поездку, купите себе спортивную страховку. В обычной медицинской страховке может быть оговорено, что лечение травм, полученных при занятиях кайтбордингом, оплачиваться не будет.

Репутация
На первый взгляд это кажется очевидным. Но сделайте себе одолжение, прежде чем вносить какие-либо деньги, зарегистрируйтесь на месте. Я слышал поистине жуткие истории. Кроме того, некоторые объекты появляются и исчезают со скоростью ветра. Ведь нужен только кайт и реклама в журнале и - вуаля, у вас есть своя школа. Это - то же самое, что заявить: "Раз у меня есть кровать и пластырь, значит, у меня есть больница". Найдите кого-нибудь, кто посещал эту школу, узнайте их мнение.

Цена
Должен признать, да вам, наверное, это уже известно, что кайтбординг - это дорогой вид спорта! Нужно довольно много всякого добра, чтобы школа кайтбординга стала профессиональной и безопасной, а это стоит денег.
Если все школы предлагают приблизительно одинаковую стоимость, а одна неожиданно оказалась значительно дешевле, вам, безусловно, стоит поинтересоваться причиной этой дешевизны. Либо они не платят своим инструкторам, либо у них нет качественного оборудования, - все просто, на чем-то они непременно экономят.

Навязчивые продажи
Да, еще один момент. Постарайтесь избегать тех, кто стремится впарить вам уникальную услугу. Я знаю одного парня, который сообщает каждому позвонившему, что осталось только одно единственно место, и таким образом принуждает его записаться, еще толком не оглядевшись. Это не здорово. Не спешите. Изучите разные школы. Возможно, каждая школа лучше подходит именно для своих учеников.

Выбор школы II

Для того, чтобы иметь хорошую «школьную» репутацию, нужно обладать, как минимум, двумя стандартами: профессиональным квалифицированным персоналом и современным профильным оборудованием.
Про первый пункт из скромности не будем, достаточно сходить сюда - http://www.ubastation.ru/index.php?id=351, а вот про второй немного поподробнее:

Понятно, что у любой школы кайтинга, обучение и прокат 2 основных направления деятельности.
Каждый год кайтостроители добавляют в прогрессе, а пользоваться самым прогрессивным всегда приятно (круто), тем более русскому человеку :)))
Получив в прокат, не только правильно настроенное, новое, но еще и профильное оборудование вам открыта дорога к максимальному результату и позитивному настроению за потраченные деньги/время.

Для кайтшкол иметь материальную возможность предоставлять оборудование свежего года, это значит твердо стоять на ногах в своей работе, с прицелом «надолго и всерьез». Чего, кстати, может позволить себе не любая школа (при выборе, обращайте внимание на этот факт).

Круглогодичная кайтшкола UBA в Екатеринбурге имеет опыт работы с различными брендами. Мы одинаково представляем кайты – парафойлы и надувные кайты. Вот уже 5-й год подряд тесно сотрудничаем с одним из лучших отечественных производителей парафойлов компанией «Paraavis». С этого года являемся уральскими дилерами лидера мирового зимнего кайтинга бренда «Ozone». «Wipika», «Gaastra», «Naish», «Slingshot» – это марки водных кайтов, которые были представлены в школе все эти годы и успешно прошли суровые испытания уральскими условиями.

С появлением, так называемых bow-кайтов (спасибо, в который раз братанам-рационализаторам Леганю) змеиный мир поделился на противников и приверженцев. Только время могло рассудить кайтпригодность революционного конструкторского решения. Очевидные инновационные плюсы (суперэффективный дипауэр, большая летучесть/прыгучесть, беспроблемный перезапуск и зимой и летом) смазывались ложкой дегтя (повышенной нагрузкой на руки, не информативностью в управлении, выворачиванием купола при падениях, отсутствием привычной тяги при поворотах/кайтлупах).

Прошло 1.5 года.
Bow-кайты выжили, и похоже, завоевывают рынок. Минусы, были устранены (у лидеров). Первое позиционирование «как учебный» отошло в прошлое. Появляется все больше профиков, которые выбирают bow-кайты для своих профессиональных выступлений. Петр Тюшкевич и Виктория Соловейкина, лидеры российского кайтсерфинга, давно уже сделали свой выбор в пользу нового вида кайтов.

Сейчас, практически уже нет ни одного производителя, который бы не шил bow! Мода свела с ума многих «кутерье» и ситуация «кто во что горазд» как никакая другая отражает сегодняшнее положение дел в современной bow-кайтиндустрии. И появилась другая проблема – как не ошибиться с выбором того или иного бренда?

Первым, кто профессионально выступил, была именитая «Cabrinha»! Именно с кайтов Switchblade и Crossbow начался мировой отсчет активного bow-движения. Вся последующая продукция от других производителей могла только сравниваться, но так и не стала лучшей. В 2007 году линейка bow-кайтов от «Cabrinha» расширилась, и теперь еще Contra и Omega заняли свою целевую нишу в bow-движении.
Серьезной заявкой на экип в зимнем кайтинге можно рассматривать выпуск сноубордов и креплений от «Cabrinha». Обращение внимания такого монстра на зимнюю тему откровенно греет нашу уральскую душу.
Позитивная деятельность КайтКлуба - официального дистрибьютора «Cabrinha» в России (и лично, спонсорская помощь во многих проектах UBA), безусловно, способствует популяризации бренда по всей матушке.
Ну, и последнее.
За 2006 год компания «Cabrinha» пошила 22 000 кайтов, ближайший конкурент – 15 000!!!

К чему это мы?
С радостью сообщаем - с этого сезона круглогодичная кайтшкола UBA в Екатеринбурге официально начинает работать на оборудовании «Cabrinha»! Обучение, продажа, прокат, тесты от мирового лидера на Урале! Все лучшее для вас!

Вредные советы

Настоящий инструктор не должен говорить, как делать. Он говорит о том, что с вами случится, если вы будете делать не правильно.
Кайтбординг часто называют экстремальным спортом (интересно, что это такое экстремальный спорт). Но он, кайтбординг, значительно безопасней, чем просто ходить у нас по улицам в вечернее время. А уж про автотранспорт и говорить не приходится, там сводки больше напоминают военные.
Любые приключения на кайте – это, прежде всего признак не компетентности.
Но если вам нравятся именно приключения, то для вас несколько советов.
Итак, вы уже представили себя летающим среди волн.
Продавец вас заверил, что это значительно проще виндсерфинга и повторил крылатую фразу, которую приписывают Робби Нэйшу, что от новичка до профика 2 недели.
А в Интернете вас просветили, что кайт летает в каком-то ветровом окне. И чтобы его найти надо встать перпендикулярно ветру(?).
А еще, у вас обнаружился знакомый, который уже давно катается зимой, лихо гоняет и даже подпрыгивает. И уж он-то точно научит вас в два счета разбираться с кайтом.

Вредный Совет № 1

Ни за что не иди учиться у инструктора (подумать только, за что платить столько денег: от 30-50 $ в час, лучше на эти деньги купить кайт).
Покупай самый продвинутый кайт, чтобы сразу для экспертов и для высоких прыжков. Размер, конечно, тоже побольше - метров 20, чтобы на слабый ветер.
А управлять, можно научиться по книжке или кассете. Что нового может сказать инструктор? Сказано ведь: чтобы кайт повернул влево - надо потянуть за левый конец планки. Что может быть проще. Тем более, ты пару раз пробовал зимой и у тебя сразу получилось проехать несколько метров потому, что ветра постоянно не хватало.

Вредный Совет №2

Не читай инструкцию по сборке, там всего 4 веревки и столько же узелков на кайте. Даже дураку понятно как крепить, а инструкции настоящие пацаны не читают.
А еще, надо убрать страховку с планки, а то она постоянно болтается и запутывается, а в кино они вообще без всяких там лишних веревок зажигают.
Не забудь, что в последнее время стали делать петли с застежками, того и гляди расстегнется. Возьми проволоку покрепче и замотай, а то, не дай бог, раскроется.

Вредный Совет №3

Палка, к которой привязаны стропы симметричная. Правда, покрашена в разные цвета, наверно дизайнерская находка. Не парься, клади, как придется, стропы все равно одинаковой длины. Когда на воде, после падения у тебя перекрутятся стропы, помни - главное хватай скорее планку и держи крепче, а потом разберешься, где какой конец.
Разматывай стропы всегда перпендикулярно ветру так удобней запускать.

ВС №4

Не одевай никогда шлем, только лохи катаются в шлемах.
И привяжи доску, веревкой покороче, чтобы было удобнее одевать на воде.
И не за что не покупай специальный лишь, подумаешь за простую веревку платить от 30 до 70 долларов.
Не надевай жилет, в нем не удобно будет двигаться. А плавать ты умеешь хорошо, чего тебе бояться.

ВС № 5

Купив надувной кайт, накачай его посильнее. Чем он сильнее накачан, тем лучше будет подниматься с воды.
При запуске, попроси своего друга с зимней каталки перевернуть тебе кайт прямо по ветру, как зимой, чтобы он быстрее и лучше взлетел. И главное выбери поляну поменьше, чтобы только хватало стропы разложить, а кругом чтоб люди (должен же хоть кто то оценить на сколько ты крут), деревья, машины на худой конец линии элекропередач и аэропорт.
Никогда не поднимай кайт в сторону воды, вдруг унесет. Сам зайди в воду, а твой помощник на берегу, перед сосной поднимет кайт.

ВС №6

Когда соберешься поднимать, цепляйся скорее к кайту и стой на месте, сам никуда не ходи. Главное кричи громче кому куда бежать и как держать кайт, ни чего не объясняй, пусть сами догадаются. А если что ни так пойдет или порвется, так это они виноваты.
Не проверяй никогда лишний раз, правильно ли ты прикрепил стропы. Вдруг перепутал, будет шанс полетать.
Поднимая кайт, тяни планку на себя сильнее, так будет больше тяги.

ВС № 7

Всегда катайся перед грозой, есть шанс, что хорошо дунет. Причем сначала в одну сторону, а потом в другую. Если не сможешь вырезаться, то потом все равно при смене ветра вернешься обратно, правда торопись, усиление будет не очень долгим всего несколько минут в каждую сторону, зато полетаешь.

Невредные советы

Когда только учишься кататься на кайте, одновременно с проблемой хождения против ветра, начинаешь понимать, что тяги должно быть всегда достаточно и что, к сожалению, одного размера кайта не хватает.
Как только появилась возможность, многие накупили по нескольку размеров, чтобы гарантированно перекрыть весь ветровой диапазон. Но опыт показал, что обычно катаешься на одном, максимум двух кайтах. А обилие размеров только затрудняет выбор какой кайт качать, да и транспортировка такой линейки грозит перевесом багажа.
Но вот, наконец, появился BOW-тип, с обещанным тотальным De-power. Когда для 12 кайта предлагается диапазон от 7-15 м\с. Так и хочется сказать, что вот оно счастье.
Один кайт на любой ветер?
Давайте попробуем вернуться к началу и спокойно подойти к выбору ветра, при котором мы будем кататься.

Итак, ответим себе на вопрос, что мы хотим от нашего катания. Сказать, что нам просто нравится ездить туда и обратно, все-таки неправда. Конечно, хочется разучивать что-то новое, чтобы не просто кататься, а улучшать свою технику, разнообразить стиль. Новые кайты позволяют справляться с передозом, но о тренировке новых навыков в таких условиях можно забыть. Разучивание сложных для вас элементов в передоз, это прямой путь в больницу.
Так что получайте удовольствие от новых возможностей современного оборудования, но никогда не забывайте про здравый смысл и основы теории.

Когда скорость ветра приближается к 20 м\с, даже в море скорость ветра не может быть одинаковой. При колебаниях в 10%, уже получается от 18 до 22 м/с, а кайты малых размеров как и паруса очень чувствительны к “провалам”. Отдельный разговор про управление кайтам в сильный ветер. Маленькие кайты значительно быстрее. А в сочетании с длинными стропами, когда ответная реакция кайта чуть задерживается, они становятся непривычно резкими. Так что катание при ветре 15+ м\с требует привычки и навыка. Комфортным его не назовешь. На море в такой ветер еще и нехилый прибой, так что сами определите для себя свой ветровой диапазон до какого ветра вам надо кататься.
Не забывайте про ветровое окно, особенно на новом месте. Все может казаться не так, как на самом деле. Большинство несчастных случаев связано с ошибками при подъеме кайта, как следствие неправильного определения границ ветрового окна. Часто это связано с тем, что во время катания привыкаешь видеть кайт под определенным углом к ветру, в результате чего, на берегу, не задумываясь, располагаешь кайт под этим же углом. Хотя лучше перебздеть чем недобздеть. Но если так случилось, не пытайся бороться с кайтом, потянув на себя планку, ты только увеличишь тягу. Правильные действия: планку от себя и сесть, согнув колени. Особенно опасно бежать вслед за кайтом, тяга будет только нарастать, потому что кайт будет валиться к центру ветрового окна.
Катайтесь только при ветре вдоль берега или под небольшим углом на берег. Избегайте ветра с берега или прямо на берег.
На новом месте, посмотрите заранее, куда будете выплывать, если придется спасаться.
При подъеме на берегу, устанавливайте кайт в сторону, где нет препятствий, т.е. в сторону воды. Помните, что безопасное расстояние до препятствия, должно быть не меньше двух длин строп.
По возможности, поднимайте кайт в unhooked (на руках), в этом положении, в случае необходимости, очень просто активировать систему безопасности, выпустив планку из рук.
Если же ваша планка не позволяет осуществить подъем, не прицепившись к трапеции, не стесняйтесь еще раз проверить вашу систему страховки.
Никакая самая современная и эффективная система страховки не заменит здравый смысл. Всегда помните об этом и знайте свои пределы. Ваше поведение может быть опасным не только для вас, но и для окружающих. Не доводите до ситуаций, когда придется экстренно спасаться, реакция может подвести. Просто не хватит времени, чтобы все сработало.

Ниже таблица из KBmag с рекомендациями по тренировкам в зависимости от силы ветра.

М\с

Новички: тренируются поднимать, опускать и управлять пилотажным кайтом. Вейкборд, просмотр видео.
Продвинутые: практикуются в самостоятельных запусках и приземлении кайта, самоспасении. Вейкскейт, серфинг, просмотр видео.
Эксперты: ремонт сломанной матчасти, серф, вейкборд, вейкскейт.

М\с

Новички: тренируют плавание с кайтом против ветра, вставание на доску. Подъем кайта с воды и самостоятельное спасение
Продвинутые: тренируются двигаться против ветра, пробуют первые трюки.
Эксперты: отличная погода для разучивания новых фристайловых трюков и вейврайдинга.

М\с

Новички: помогают поднимать кайты продвинутым, смотрят и учатся.
Продвинутые: на меньшем чем требуется размере. Повторяют основы, постоянно на измене.
Эксперт: отличное катание высокие прыжк и вейврайдинг.

15 м\с +

Новички: прячутся
Продвинутые: поднимают кайты экспертам и учатся.
Эксперты: очень маленькие кайты, только эксперты.

Как видно из таблицы катание в ветер больше 15 м\с считается экстремальным.
Покупая себе линейку кайтов ориентируясь на этот ветер как максимально разумный. Размер кайта на слабый ветер тоже надо выбирать без ажиотажа. Реально меньше 5 м\с кайты примерно все плохо летают, а тупое увеличение размера не дает ничего, по крайней мере, так следует из теста проведенного журналом Kbmag, про 20 моделей кайтов на слабый ветер. Кайты больших размеров если и тянуть, то тупо вниз по ветру трамваить на них возможно, но только сливаясь. Прыгать на них занятие не благодарное, уж очень они не поворотливы.

Вот и получается, что для того, чтобы с удовольствием кататься, необходимо максимум 3 размера, но можно практически ограничится и двумя, а вот для участия в соревнованиях (т.е. вы переходите в разряд экспертов) вам придется обзавестись кайтом на ветер больше 15 м\с.
Второй момент это ваш вес. Это то, что и определит размеры кайтов. Но все равно выбор будет примерно от 16м до 5м.
При весе около 50-60кг: 12м-8м , 12м-10м-8м и на очень сильный ветер 5-6 м кайт.
Если ваш вес от 70-90кг: 16м-12м, 16м-12м-8м , 16м-12м-10м-8м.
Что касается более тяжелых, к которым я и сам отношусь, то у нас с размерами то же, что и у предыдущей, более легкой категории, только доску нам надо побольше.

Из обзора кайтов для слабого ветра следует, что особого прогресса в этой области за последнее время не было. Подход простого увеличения размеров не работает, потому что вместе с рабочей поверхностью увеличивается вес, а в слабый ветер и так все плохо летает. А про подъем с воды больших размеров лучше не вспоминать - просто не реально в слабый ветер.
Одна надежда на новые формы, например BOW больших размеров. Я катался на 16м это то, что надо для настоящих пацанов. Особенно вы оцените огромный De-power и практически без ветра подъем с воды.
По поводу выбора размеров Bow возможно ограничиться двумя, к примеру, я бы себе взял 16м и 9м.
Из лидеров в BOW это конечно Cabrinha и Slingshot.
Так что для катания в слабый ветер прорыв надо ждать в области досок. По аналогии с формулой виндсерфинг. На слабый ветер нужны очень широкие для раннего глиссирования и не очень длинные при этом доски.

Ошибки начинающих

1. Не спешите. Кто бы, что не говорил, но кайтсерфинг опасный вид спорта. Если вы приехали взять уроки уделите им, как можно больше времени, 2 недели – хорошо, 3 недели еще лучше, но не забудьте, что кайтсерфинг полностью зависит от погодных условий и что бог погоды смеется над теми, кто строит планы.

2. Будьте в форме. Кайтсерфинг один из тех видов спорта, в, котором требуется хорошая физическая подготовка, поэтому, чем в лучшей форме вы будете, тем лучше. Если вы планируете брать уроки в Испании, а живете в центре Лондона, то не теряйте время даром и занимайтесь растяжкой. Йога одна из лучших видов растяжки, которая поможет вашему занятию кайсерфингом.

3. Не покупайте слишком длинную доску или слишком древний кайт. Чем лучше вы будете кататься, тем меньше будет ваша доска, поэтому гигантский дирекшинл или твин тип это не лучший выбор для вашей первой доски. Купите твин тип от 130-150 см. в соответствии с вашим весом (девушкам или детям нужна доска меньшего размера). Не беспокойтесь, если доска, будет, вам казаться слишком короткой на ней, будет гораздо лучше кататься, чем на больших “плотах” и возможно в конце сезона вы поменяете свою доску на более короткую. Кайтовые технологии тоже не стоят на месте, поэтому не следует покупать кайт старше 2 лет. Вам подойдет кайт со средним удлинением (короче и пузатее), вы сможете быстрее обучиться на таких кайтах, чем на кайтах с большим удлинением (длиннее и уже). Но правильнее все брать в прокат хотя бы на первые 15 часов катания, и попробовав разные кайты и доски, сделайте свой выбор.

4. Снимите лиш с доски, наденьте шлем на голову. Лишь для доски используется только во время обучения в кайтшколе позже, когда вы будете кататься, сами, забудьте о нем. Хождение против ветра без доски полезные навыки, которые помогут вам лучше чувствовать кайт. По началу вам будет тяжело вырезаться, таким образом, но потом это не будет для вас проблемой. Носите шлем и не спешите снять его, даже если это не выглядит круто. Вы должны носить шлем, когда катаетесь в новых местах, когда ветер слишком сильный или когда не уверены в себе на все 100%. Можете, ли вы сказать, что он вам не нужен и с вами ничего не, случится? Кайтсерфинг очень опасный вид спорта, шлем может сохранить вам жизнь и поможет не стать овощем. Использовать лиш, и не пользоваться шлемом (что очень часто встречается) самое глупое, что вы можете сделать.

5. Купите ветромер и научитесь правильно расценивать условия для катания. Ветромер это очень хорошая вещь, потому что он никогда не обманывает. Используйте его, чтобы понять какой размер взять и насколько порывист ветер. Многие другие райдеры могут сказать, что ветромер не нужен, но потом все подойдут, чтобы спросить, что вы намерили.

6. Не бойтесь спрашивать. Многие начинающие боятся спрашивать что- либо у более опытных райдеров. Не бойтесь спрашивать у местных райдеров об условиях, опасностях и правилах. Кайтсерфинг общительный вид спорта и большинство райдеров дружелюбны и просты в общении.

7. Не переживайте если не можете вернуться туда откуда вышли. Возвращайтесь по берегу, все проходят через это. Не расстраивайтесь, из-за этого, пробуйте менять стойку, положения кайта и доски, и в какой-то момент вы поймете, что вырезаетесь главное, проводите как можно больше времени на воде.

8. Получайте удовольствие от катания! Трудно достигать нового тем людям которые не получают удовольствия. И не сравнивайте себя с другими райдерами. Если вы не против, что ваша девушка тоже хочет начать кататься, то отведите ее в хорошую кайтшколу, где она начнет кататься. И не портите себе нервы и отношения, с ней пытаясь научить ее тому немногому что, вы знаете сами.

Подходы в обучении

Причин почему вы что-то не можете научиться делать всего три: