ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ 1 страница

1. ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Последние десятилетия XIX в.— период формирования в США моно­полистического капитализма. Экономической основой этого процесса яв­лялись необычайно бурный рост промышленности и концентрация капи­тала. С 1870 по 1900 г. производство чугуна увеличилось в 8 раз, добы­ча угля — в 10, выплавка стали — в 150 раз, достигнув соответственно показателей: 13,8; 212,3; 11,2 млн. т в год. Стоимость произведенной промышленной продукции возросла более чем в 3 раза, почти утроилась численность промышленных рабочих ¹.

На темпах развития промышленности позитивно сказались несколько профилирующих факторов: наличие в стране огромных природных ресур­сов; высокий уровень накопления местного капитала и большой приток капитала из-за границы; рост численности городского населения, вызван­ный, с одной стороны, естественным приростом, внутренней миграцией, а с другой — непрерывным притоком переселенцев из разных стран мира; расчетливая протекционистская политика федерального правительства.

Богатая природная среда благоприятствовала ускоренному индустри­альному развитию: недра страны содержали всевозможные естественные богатства, полезные ископаемые, прежде всего запасы угля, железной руды, нефти; преобладали плодородные почвы; лесные ресурсы представ­лялись неисчерпаемыми, а воды рек и озер служили и объектом освое­ния, и транспортными магистралями. Одновременно, как справедливо отмечалось, уже тогда обнаружилось, что «гигантские предприятия по­рождали гигантские проблемы и загрязнение окружающей среды было одной из наиболее серьезных проблем индустриализации» ².

Огромная территория США долгое время была сравнительно слабо заселенной. После гражданской войны активизировалась колонизация районов Дальнего Запада. Обширные площади с одобрения государст­венных властей захватывались капиталистами под строительство част-

1 Historical Statistics of the United States. Colonial Times to 1970. Wash., 1975, p. 127,
590, 599—600, 693—694.

2 Teaford J. C. City and Suburb. The Political Fragmentation of Metropolitan America,
1850—1970. Baltimore (Md), 1979, p. 15.

I. ОТ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ К ГОСПОДСТВУ МОНОПОЛИЙ

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

ных железных дорог и в целях эксплуатации природных богатств. Корен­ное индейское население страны при этом было либо истреблено, либо загнано в резервации на самые неплодородные земли. К 70-м годам XIX в США располагали огромным пространством от Атлантики до Тихого океана. Здесь проживали 50 с небольшим миллионов человек. По сравнению с относительно перенаселенными Европой и Азией это давало Америке большие преимущества. Рабочей силы постоянно не хватало. Ее заменяли машинами, стимулировалась рационализация производства в многообразных формах.

На процессы динамичного экономического роста в США непосредст­венный отпечаток наложил научно-технический прогресс. В стране на­чалась общая электрификация промышленности, транспорта, быта; изме­нилась энергетическая база производства — пар заметно вытеснялся электричеством. Американцы быстро внедряли все, что вырабатывала научно-техническая мысль за последнюю четверть XIX в.³ В ходе инду­стриализации широко применялись новый научно-технический опыт ев­ропейских стран, достижения американской инженерной мысли, а мо­рально устаревшее оборудование практически отсутствовало и не тормо­зило роста экономики.

Важным фактором роста экономики стала аккумуляция наиболее энергичной рабочей силы в США. Колонисты, покинувшие европейские берега, в большинстве своем были энергичными, трудолюбивыми, целе­устремленными людьми. Зачастую они имели немалую квалификацию. В непрекращавшемся притоке переселенцев были квалифицированные специалисты, впитавшие лучший производственный опыт своего народа. «Америка все быстрее идет вперед, беря со всего мира наиболее энер­гичное, способное к труду рабочее население»,— отмечал В. И. Ленин⁴.

Если за весь XIX век население Европы выросло только в 2 с не­большим раза, то в США оно увеличилось в 14 раз. Поток иммигран­тов из Европы нарастал. В 1870 г. в США прибыли 387 тыс. иност­ранцев, а в 1882 г.— уже около 800 тыс. Всего за 1870—1900 гг. на­считывалось около 14 млн. иммигрантов⁵. На рубеже веков по числу жителей впереди США были только Китай, Индия и Россия.

Хотя основной поток иммигрантов шел из европейских стран (в кон­
це XIX в. это были большей частью переселенцы из Южной и Восточ­
ной Европы), началась иммиграция из Китая и Японии, поставлявшая
рабочую силу для низкооплачиваемых и трудоемких работ. До 80-х годов
в США иммигрировали лишь около 150 японцев, с 1886 по 1890 г. —
3 тыс. японцев; за последующие 10 лет это число выросло до
27 тыс.⁶

Американский исследователь П. Джоунс писал: «Рост богатства Со­единенных Штатов был бы более медленным и менее уверенным, не будь того стимула, который он получил от иммиграции в конце XIX и начале XX в.» ⁷. США безвозмездно получали активную и деятельную рабочую

3 Nouailhat Y.-H. Evolution economique des Etats-Unis du milieu du XIXе siecle a 1914.
P., 1982, p. 101—102.

4 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 24, с. 91.

5 Historical Statistics of the United States, p. 105—106.

6 Social Problems in Corporate America/Ed. by H. I. Safa, G. Levitas. N. Y., 1975,
p. 170.

7 Jones P. American Wealth. N. Y., 1963, p. 145.

силу, затраты на подготовку которой были оплачены ранее другими на­родами. Именно европейская иммиграция, указывали К. Маркс и Ф. Эн­гельс, сделала возможным быстрое развитие североамериканского земле­делия и позволила Соединенным Штатам энергичнейшим образом и в огромных размерах развернуть промышленность ⁸.

Одним из существенных факторов быстрого экономического роста ста­ла также внутренняя миграция американского населения. Молодежь тя­нулась в городские центры, здесь оседало и большинство иммигрантов. В Бирмингем, Атланту, Мемфис перебирались из сельской местности не­гритянские семьи — черная работа в тяжелой индустрии не требовала особого умения. Если в 1850 г. в США в шести крупных городах (по 100 тыс. и более) жило 5% населения, то в 1900 г. уже в 38 таких го­родах проживало 18,8% населения страны⁹. «По всему Востоку, Сред­нему Западу и Западу разрастались американские крупные города, все более разбухающие от приливных волн нового населения»,— констатиро­вал американский историк Тифорд¹⁰. Население 20 наиболее крупных городов с 1870 по 1900 г. выросло на 286% —миллионы жителей пере­селялись в них с американских ферм и из европейских стран. В Чика­го с 1860 по 1890 г. каждые 10 лет население удваивалось. «За три де­сятилетия исключительно быстрого роста — с 1870 по 1900 г., когда на­селение Кливленда увеличилось в 4 раза, в городе высокого развития достигла и чугуно- и сталелитейная промышленность»,— писал другой исследователь США, Дж. Ингхэм ¹¹.

В среднем городское население в это время удваивалось каждые 20 лет. Такой рост крупных городов стал «новейшей динамичной силой американской цивилизации бизнеса... Конец XIX в. был периодом чрез­вычайно масштабного роста городов: миллионы американцев переселя­лись в городские районы. В этот великий век урбанизации фабрики произрастали между ферм и арена труда смещалась с полей и пастбищ в цеха и конторы. Городская Америка сооружала дома, возводила кон­торские башни, одну милю за другой покрывала мостовыми улицы, милю за милей наращивала сеть канализации» ¹².

Промышленность США была хорошо защищена от конкуренции им­портных, главным образом английских, товаров высокими заградитель­ными пошлинами. Например, в конце XIX в. уровень импортных пошлин достигал ³/₅стоимости ввозимых промышленных товаров. Такая тамо­женная политика, ограждавшая американскую промышленность от ино­странной конкуренции, способствовала повышению цен внутри страны и росту капиталистической прибыли.

Таможенные барьеры возводились наряду с привлечением иностран­ных капиталов, которые в погоне за более высокой нормой прибыли ши­роким потоком направлялись в США. Промышленность и транспорт в США развивались в немалой степени за счет иностранных капиталовло­жений. К началу XX в. иностранные инвестиции в США (преимущест-

8 См.: Маркс К., Энгельс Ф. Соч. 2-е изд., т. 19, с. 304.

9 Hacker L. M. The Course of American Economic Growth and Development. N. Y., 1970,
p. 241.

10 Teaford J. С Op. cit., p. 32.

11 Ingham J. N. The Iron Barons. A Social Analysis of an AmericanUrban Elite, 1874—
1965. Westport (Conn.), 1978, p. 52.

12 Teaford J. C. Op. cit., p. 4, 5, 32.

14 I. ОТ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ К ГОСПОДСТВУ МОНОПОЛИй

венно из Англии) достигали 3,4 млрд. долл., тогда как американские за­рубежные капиталовложения не превышали 685 млн. долл.

Американские капиталисты активно выходили на мировой рынок в качестве экспортеров товаров. Уже с 1874 г. экспорт США превышал импорт. В вывозе доля продукции промышленности становилась все боль­шей. «Промышленные корпорации,—отмечал П. Джоунс,—защищенные-высокими тарифами, начинают реорганизовываться в целях захвата внеш­них рынков путем создания заграничных филиалов с собственной систе­мой сбыта и штаб-квартирами в других странах» ¹³. Выгодным для аме­риканской экономики было также то, что Соединенные Штаты находи­лись на значительном удалении от своих главных конкурентов, однако-по соседству с экономически слабыми государствами Латинской Амери­ки ¹⁴.

Хотя общий рост объема международных экономических связей США вплоть до первой мировой войны был незначительным, а внешняя торговля играла несравнимо меньшую роль, чем в экономике других стран, индустриализация, происшедшая в США, оказала заметное влия­ние на структуру их международных хозяйственных связей. Американ­ский экспорт в 60—90-х годах почти утроился ввиду роста эффективно­сти в промышленности и повышения конкурентоспособности американ­ских товаров. Вместе с тем увеличение потребностей растущей про­мышленности в сырье вызвало расширение импорта с 1860 по 1900 г. примерно вдвое. Аппетиты американских как экспортеров товаров, так: и импортеров сырья в рассматриваемый период неуклонно возрастали.

Под воздействием упомянутых факторов и ряда других (образование, наука и т. п.) в США произошли настолько существенные сдвиги, что они превратились в индустриально-аграрную державу. Темпы развития промышленности все более опережали там рост сельскохозяйственного' производства. По данным переписи 1890 г., преобладающей в стране ста­ла промышленность, а к 1900 г. стоимость ее продукции уже втрое пре­вышала стоимость продукции сельского хозяйства. Национальное богат­ство Соединенных Штатов возросло с 20,8 млрд. в 1865 г. до 88,8 млрд. долл. в 1900 г., прежде всего за счет роста промышленности.

Число занятых в экономике к 1900 г. достигло 30 млн., главным об­разом в связи с расширением обрабатывающих отраслей промышленности и сферы обслуживания, в которых трудились около ²/з всех занятых no-сравнению примерно с 50% в 1870 г.¹⁵ Вытесняя Англию, Соединенные Штаты выдвигались на первое место в мире по все возрастающему чис­лу показателей.

В рассматриваемый период в стране стало еще разительнее прояв­ляться неравенство в распределении имущества и доходов. В 1900 г. всего лишь 2% семей принадлежало более ¹/з всех богатств, а 10% се­мей владели почти ³/₄ всего национального достояния страны¹⁶. Иму­щественное неравенство было не менее ощутимым в сельском хозяйстве,.

13 Jones P. Op. cit., p. 170.

14 Foreman-Peck J. A History of the World Economy: International Economic Relations
since 1850. Brighton, 1983, p. 203—204.

15 Число занятых (gainful workers) выросло с 12 925 тыс. (1870) до 29 073 тыс.
в 1900 г. См.: Historical Statistics of the United States, p. 134.

16 Brownlee W. E. Dynamics of Ascent: A History of the American Economy. N. Y.,
1974, p. 214.

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

где в особенно тяжелом положении находились негры (60% всех рабо­тавших по найму негров в 1890 г. были заняты на фермах) ¹⁷.

Экономическое развитие страны в последней трети XIX столетия ха­рактеризовали не только повышение общих параметров экономики, но и глубокие структурные изменения, появление и развертывание новых от­раслей промышленности: электроэнергетической, нефтедобывающей, неф­теперерабатывающей, химической, автомобилестроительной. Совершенст­вование важнейших отраслей экономики происходило в тесной внутрен­ней взаимозависимости. На общем фоне бурно прогрессировавших новых отраслей индустрии показатели роста тяжелой промышленности стихийно опережали темпы и масштабы развития легкой.

Наиболее бурно увеличивались выработка электроэнергии, производст­во химической продукции, добыча и переработка нефти. Стремительно продвигалась вперед такая новая отрасль машиностроения, как выпуск автомобилей. Сконструировав первый автомобиль в 1892 г., Генри Форд в 1900 г. уже перешел к массовому производству и выпускал ежегодно свыше 4 тыс. автомобилей. Процесс индустриализации был тесно связан не только с техническим прогрессом, но и с повышением роли организации труда на промышленных предприятиях. В текстильной и машинострои­тельной, сталелитейной и электротехнической, автомобилестроительной отраслях стали применяться методы научного управления.

В традиционных отраслях индустрии продолжался значительный подъем, хотя темпы роста в угольной, металлургической, текстильной начали замедляться. Структурные изменения выражались, в частности, в резком увеличении доли сталелитейной промышленности в рамках чер­ной металлургии. Из десятилетия в десятилетие возрастала добыча же­лезной руды, в том числе за счет разработки залежей в новых районах (у Великих озер). Механизация работ на шахтах резко подняла добычу угля. По выплавке чугуна, стали и добыче угля США уже в середине 90-х годов обогнали Англию, индустрия которой считалась наиболее раз­витой. Рост прозводства в металлургии, металлообработке, угольной и нефтяной промышленности поддерживался спросом на металл, топливо и машины ввиду происходившего в невиданных масштабах железнодо­рожного строительства.

При федеральной поддержке кредитами и в форме земельных пожа­лований железнодорожные компании развернули энергичное строитель- ство. К XX в. железные дороги связали между собой все штаты, а между Тихоокеанским побережьем и Атлантическим пролегли четыре рельсовые магистрали. Эти трансконтинентальные железные дороги, соединившие восточные регионы страны с Тихоокеанским побережьем, обусловили бы-строе вовлечение в экономический оборот продукции Дальнего Запада. Строительство Северной тихоокеанской железной дороги (1883), Великой северной (1893), Южно-тихоокеанской (1883), связавшей Новый Орлеан с Лос-Анджелесом, способствовало завершению формирования внутрен- -него рынка Соединенных Штатов. К 1893 г. протяженность железных до­рог в США составила 176 500 миль. Иностранные капиталовложения в железные дороги США достигали четверти, а то и трети их общей стои­мости ¹⁸.

17 Shover J. L. First Majority — Last Minority. The Transforming of Rural Life in Ame­
rica. DeKalb (III), 1976. p. 8.

18 Faulkner H. U. The Decline of Laissez Faire, 1897—1917. N. Y., 1951, p. 191.

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

Быстро внедрялись на железных дорогах технические новшества: к 1890 г. на 80% всех путей железные рельсы были заменены стальными, возросла скорость движения — с 25 до 65 миль в час. Железные дороги сильно потеснили остальные виды транспорта и превратились в фактор-многих важных структурных изменений в экономике. Сооружение желез­ных дорог способствовало специализации как промышленности, так и сельского хозяйства, повышению мобильности рабочей силы и капитала, снижению издержек производства и росту производительности труда,, процессу урбанизации, а также упрочению позиций американского сель­ского хозяйства на мировых рынках.

Новые пути сообщения создали крупный рынок сбыта для черной ме­таллургии. В свою очередь, расширение производства в металлургической промышленности повлекло ускоренное развитие добывающей и обраба­тывающей отраслей промышленности. В конце XIX в. в быстром увели­чении продукции отраслей легкой промышленности большую роль сыгра­ли новые технические и организационные подходы, стандартизация изго­товления одежды, обуви, продовольственных товаров, лекарств и т. п. Необходимость повышения квалификации рабочей силы дала толчок воз­никновению и расширению сети общеобразовательных и профессиональ­ных школ. Доля валового национального продукта США, затрачиваемая на нужды образования, несмотря на мизерные размеры, все же более чем удвоилась в последней трети XIX в., составив к началу XX в. 2,9%.

По мере развития экономики обострялось противоречие между общест­венным характером производства и частнокапиталистическим присвоением его результатов. Это неизбежно приводило к кризисным экономическим потрясениям. Одним из крупнейших был биржевой крах 1873 г. В основе биржевой паники и последовавшего за ней затяжного экономического кризиса лежали финансово-экономические проблемы, возникшие в ключе­вых отраслях экономики: железнодорожном транспорте, сельском хозяй­стве, банковском деле. Этот кризис продолжался вплоть до 1878 г., сопро­вождаясь возраставшим числом банковских крахов: в 1873 г. их было 41, в 1877 г. — 89, в 1878 г.— 140. За этот период промышленное производ­ство упало на 32%, обанкротились 10,5 тыс. корпораций с активами око» ло 250 млн. долл.¹⁹

После кризиса 1873—1878 гг. в США наступила 5-летняя депрессия. Сменившие ее оживление и подъем продолжались недолго. Очередной кризис перепроизводства не замедлил разразиться в 1882—1885 гг. Па­ника возникла после банкротства фирмы «Грант энд Уорд» и связанного с ней «Мэрии бэнк». В числе компаньонов фирмы были бывший прези-

19 Sob el R. Panic on Wall Street. A History of America's Financial Disasters. N. Y., 1968, p. 192.

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ В ПОСЛЕДНЕЙ ЧЕТВЕРТИ XIX В.

1—границы промышленного Севера; 2 — бывшего рабовладельческого Юга; 3 — колонизуемо­го Запада; 4 — продукция всейпромышленности вштате (каждый значок соответствует стоимости в 100 млн. долл.) в 1890 г.; 5 — продукция горной промышленности в штате (каж­дый значок соответствует стоимости в 10 млн. долл.) в 1890 г.; 6 — продукция сельского хозяйства в штате (каждый значок соответствует стоимости в 50 млн. долл.) в 1890 г.; 7 — железные дороги, построенные к 1890 г.; 8 — границы и названия штатов и территорий с указанием дат вступления штата в Союз в 1851—1900 гг.

18 I. ОТ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ К ГОСПОДСТВУ МОНОПОЛИЙ

дент США У. Грант, именем и репутацией которого воспользовалась в своих целях группа биржевых спекулянтов. Одним из последствий кон­курентной борьбы магнатов капитала в условиях кризиса явилось призна­ние Дж. П. Моргана крупнейшим банкиром на Уолл-стрит и лидером американского финансового мира.

Кризис 1893—1897 гг. был одним из наиболее глубоких экономических потрясений в американской истории. Начался он с финансовой паники. В 1890 г. конгресс США принял закон Шермана, разрешивший эмиссию казначейских билетов для закупки ежегодно определенного количества серебра, и закон Маккинли, вводивший новый высокий таможенный та­риф. Вывоз золота за границу и вытеснение его из обращения на аме­риканском внутреннем рынке привели к резкому сокращению золотого запаса в США. В мае 1893 г. его размеры упали ниже официально уста­новленного минимума в 100 млн. долл. Уолл-стрит охватила паника. Вол­на банкротств продолжалась, даже несмотря на отмену этого закона и снижение тарифа в августе 1893 г.

Не улучшили положение и эмиссии государственных займов, так как они размещались на рынке за счет погашения ранее выпущенных обли­гаций. Кризис глубоко потряс промышленные, торговые и банковские предприятия страны ²⁰. В ряде важнейших отраслей промышленности — черной металлургии, судостроении, паровозо- и вагоностроении — бездей­ствовали половина — две трети оборудования. Добыча угля и нефти упа­ла на 6—11%, выплавка стали — на 18%. Президент США Кливленд был вынужден апеллировать к конгрессу, что, однако, не принесло ощу­тимых результатов. Не дал эффекта и «золотой дождь» из Англии, откуда было ввезено золота на 54 млн. долл. Только в 1897 г. промышленность США снова вошла в полосу подъема.

Таким образом, серьезными кризисными потрясениями отмечен весь период расцвета промышленного капитализма на стадии перерастания его в монополистический. Последние десятилетия XIX в. обнажили ряд ти­пичных черт кризисного развития капиталистической экономики. В США «наиболее ужасающими и драматичными аспектами депрессий 1873, 1883 и 1893 гг. было сочетание биржевого краха с банковским и валютным кризисами» ²¹. Неурядицы начинались со стремительного падения бир­жевых курсов и сопровождались банкротствами нескольких банков. По­ложение осложнялось также тем, что после краха на бирже наблюдались длительные периоды кризисного спада производства и деловой активности. Эти периоды стагнации бизнеса продолжались в течение 4—5 лет: 1873— 1878 гг., 1882—1885 гг„ 1893—1897 гг. Между тем промежуточные перио­ды оживления оказывались гораздо короче, чем прежде.

2. СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО

Важными явлениями исторического процесса в США стали ликвидация рабовладельческих латифундий в южных штатах страны и осуществле­ние закона о даровой раздаче западных земель — гомстед-акта. Фактиче­ски это означало победу фермерского, американского пути развития капи-

20 White G. Т. The United States and the Problem of Recovery After 1893. Alabama,
1982, p. 105—106.

21 Primack M. L., Willis J. F. An Economic History of the United States. Menlo Park
(Cal.), 1980, p. 207—208.

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

тализма в сельском хозяйстве, причем не в узкорегиональном,, а уже в. общенациональном масштабе. Преимущества этого пути получили кон­кретное проявление в течение последних десятилетий XIX в.

Показателен рост площади обрабатываемых земель. В США за 1870— 1900 гг. она увеличилась со 189 млн. до 415 млн. акров, т. е. в 2,2 раза, а в основном районе раздачи гомстедов — на Среднем Западе, где за это время было роздано около 300 тыс. участков, распашка земель возросла-в 3 раза (с 78,4 млн. до 222,3 млн. акров) ²².

Производительность и интенсивность труда в сельском хозяйстве по­шли на подъем. Этому в немалой степени способствовало применение новых сельскохозяйственных машин и искусственных удобрений. Стои­мость применявшихся фермерами машин и орудий увеличилась более чем в 3 раза, что является важным показателем развития капитализма в американском земледелии.

За тот же период часло американцев, занятых производительным тру­дом в земледелии, возросло с 6,2 млн. до 10,4 млн., а общее число фер­мерских хозяйств — с 2 млн. до 5,7 млн., валовая продукция основных зерновых культур США — пшеницы и кукурузы — увеличилась соответ­ственно в 3,5 и 3 раза, хлопка — более чем в 2,5 раза, поголовье скота (с 1867 по 1900 г.) возросло в 2 раза²³ и т. д. Такие темпы роста сельскохозяйственного производства позволили Соединенным Штатам в. короткий срок стать одним из основных поставщиков хлеба и мяса на мировом рынке. В последней трети XIX в. только сбыт пшеницы принес экспортерам США свыше 3 млрд. долл. чистого дохода ²⁴.

Различные формы проникновения капитала в земледелие (в виде при­менения машин, найма рабочей силы, затрат на удобрение и пр.) спо­собствовали техническому прогрессу и буржуазной эволюции сельского хозяйства США ²⁵. В целом по стране ежегодные расходы на наем сель­скохозяйственных рабочих за последнюю треть XIX в. выросли на 47 млн. долл., а ежегодные затраты на машины и оборудование для сельского хозяйства — на 424,4 млн. долл.²⁶

На Юге страны буржуазная эволюция сельского хозяйства, завершив­шаяся ранее в северных и западных районах, проходила в ином плане. Здесь капиталистическая концентрация производства в руках крупных владельцев протекала значительно медленнее, чем в северо-восточных и западных штатах. В этом сыграли роль весьма укоренившиеся элементы экстенсивного (тип р) развития в районах Юга, обычно именуемых «черным поясом» ²⁷.

Отсутствие земли и орудий труда у значительных слоев сельскохо­зяйственного населения Юга привело к возникновению в этом районе своеобразной формы арендных отношений - кропперства. Кропперами оыли черные или белые арендаторы-бедняки, уплачивавшие за аренду

22 United States Department of Commerce, Bureau of Census. Twelfth Census of the

United States, 1900. Wash., 1902, vol. 5, pt 1, p. 692, 693.

23 HistoricalStatistics of the United States, p. 134, 457, 520, 512, 517—518
24 Ibid., p. 898—899. '

25 Fite G. C. American Farmers: The New Minority.— Bloomington, 1981, p. 9—10.

26 Twetfth Census of the United States, 1900, vol. 5, pt 1, p. 698.

27 Куропятник Г. П. О пути развития капитализма в земледелии США в домонополи­стическую эпоху.— Новая и новейшая история, 1958, № 4, с. 47—50; Он же Фер­мерское движение в США: От грейнджеров к Народной партии, 1867—1896. М., 1971,

I. ОТ СВОБОДНОЙ КОНКУРЕНЦИИ К ГОСПОДСТВУ МОНОПОЛИИ

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ

земли, сельскохозяйственных орудий, рабочего скота и семян половину и более собранного урожая. Наличие на Юге значительного числа (374 тыс. в 1880 г.) полуфеодальных или, что то же в экономическом отношении, полурабских издольщиков тормозило развитие производитель­ных сил и препятствовало быстрому проникновению капитала. Негров и белых бедняков, лишенных земли и орудий труда, беспощадно эксплуа­тировали крупные землевладельцы-латифундисты.

ДОМА ИЗДОЛЬЩИКОВ-НЕГРОВ НА ЮГЕ

В том же регионе широкое распространение получила также система долгового рабства — пеонат. Несостоятельный должник-арендатор при­нуждался кредитором-плантатором или скупщиком сельскохозяйственных товаров работать только в счет оплаты долга. В сети пеоната, как прави­ло, попадали вчерашние негры-рабы.

Развитие капитализма в земледелии усиливало процесс классового расслоения среди фермерства. Доля сельскохозяйственных рабочих в об­щем числе лиц, занятых производительным трудом в земледелии, возрос­ла за последнее десятилетие XIX в. на 6%, в то время как доля само­стоятельных, экономически независимых фермеров и доля всех фермеров снизились соответственно на 3 и 6%. Эти данные обнаруживают тенден­ции, с одной стороны, к пропорциональному росту применения наемного труда, а с другой — к отставанию роста числа самостоятельных фермеров от роста всех лиц, занятых в сельском хозяйстве. Если же рассмотреть аналогичные данные для отдельных районов страны, то обнаружится, что в наиболее капиталистически развитом районе США — на Северо-Восто­ке — эта тенденция начинала действовать с такой силой, что уже в конце XIX в. там наблюдалось не только пропорциональное, но и абсолютное уменьшение числа экономически независимых фермеров ²⁸.

28 United States Department of Commerce, Bureau of Census, Thirteenth Census of the United States, 1910. Wash., 1913, vol. 5, p. 159.

Пропорциональное и начавшееся в отдельных районах абсолютное уменьшение числа самостоятельных фермеров одновременно с ростом числа арендаторов в общем и целом свидетельствовало о разорении и вытеснении мелких землевладельцев, их растущей экспроприации — 1 млн. в 1890 г. и 1,3 млн. в 1900 г., т. е. увеличение на 24,5%. «...Рост числа заложенных ферм,— подчеркивал В. И. Ленин,— во всяком случае означает фактический переход власти над ними в руки капи­тала» ²⁹.