Організація змішаних перевезень

В останнє 20-річчя в транспортному забезпеченні зовнішньоторговельних операцій усе більшого поширення набувають перевезення вантажів у змішаних сполученнях, коли беруть участь декілька видів транспорту.

Існує два основних підходи до організації таких перевезень:

· прямі змішані перевезення (розвивалися переважно в Росії);

· мультимодальні перевезення.

Прямі змішані перевезення мають ряд особливостей:

1. Вони здійснюються при внутрішніх перевезеннях у каботажі.

2. Відсутність єдиного організаційного оператора перевезення, який керує і контролює увесь процес транспортування.

Схема перевізного процесу при прямих змішаних перевезеннях представлена на рисунку 14.1.

Рисунок 14.1 Схема перевезення в прямому змішаному перевезенні:

транспортування товарів;

проходження інформації про вантаж

Під мультимодальним (інтермодальним, комбінованим) розуміють міжнародне перевезення вантажу, укрупненого у вигляді модуля (контейнер, пакет та ін.), що виконується з використанням двох і більше видів транспорту на основі єдиного транспортного документу і за наскрізною ставкою під контролем єдиного оператора мультимодального перевезення - ОМП (рис. 14.2).

Рисунок 14.2 Схема інтермодального (мультимодального) перевезення

Появі мультимодальних перевезень багато в чому сприяла контейнерна революція 60-х рр. минулого століття. Контейнеризація спричинила глибокі зміни не тільки в матеріально-технічній базі транспорту, але й в організації міжнародних перевезень.

Порівняльна характеристика прямих змішаних і мультимодальних перевезень наведена в табл. 14.2.

Таблиця 14.2 Порівняльна характеристика прямих змішаних і мультимодальних перевезень

При організації змішаних перевезень важливим моментом є визначення оптимального маршруту руху вантажу. Для цього використовують метод аналізу повної вартості. Застосування цього методу означає облік усіх витрат у транспортній системі й такому їх перегрупуванні, що дозволить зменшити сумарні витрати.

Вибір оптимального маршруту доставки розробляється, як правило, експедитором чи вантажовласника ОМП при одержанні заявки на організацію транспортування нового для нього вантажу чи відомого вантажу на новому напрямку. На підставі попередньої оцінки можливих рішень визначаються 2-4 конкурентноздатних варіанта. По кожному варіанту збираються вихідні дані, а потім на основі виконаних розрахунків рекомендується оптимальний варіант.

Основними критеріями добору маршруту є:

· загальні витрати на перевезення;

· час транспортування;

· імовірність непередбачених витрат, затримки в шляху;

· ймовірні ушкодження вантажу.

Після вибору оптимальної схеми експедитор чи оператор мультимодального перевезення вибирає безпосередніх учасників перевезення після чого укладаються відповідні договори.