Надайте визначення прихованих дефектів методами опресовки і фарб, їх суть і можливості.

Осталивание (железнение) – процесс электролитического осаждения железа на металлическом изделии при прохождении постоянного тока через элктролит, основным компонентом которого является сернокислое или хлористое железо. Железо осаждают на катоде; анодом служат прутки или полосы малоуглеродистой стали.

По сравнению с хромированием процесс осталивания имеет ряд преимуществ: большую скорость нанесения покрытия, высокий выход металла по току, возможность получения более толстых покрытий, использование более простых и дешевых электролитов. Осталиванием восстанавливают изношенные стержни клапанов, цилиндрические поверхности толкателей, валики масляных и водяных насосов, другие детали.

Технологический процесс восстановления деталей осталиванием состоит из подготовки восстанавливаемой поверхности к осталиванию, анодного травления, собственно осталивания, промывки и механической обработки.

Очищенную от загрязнений деталь сначала шлифуют до устранения следов износа, затем отправляют в гальванический цех для дальнейшей обработки. Здесь детали обезжиривают, для чего их монтируют на подвески и опускают в ванну со специальным раствором, в состав которого входят едкий натр, углекислая или кальцинированная сода и растворимое (жидкое) стекло. Обезжиривание проводят в течение 5—6 мин при плотности тока 2—3 кА/м². Температура раствора должна быть 70—80 °С.

Обезжиренные детали промывают в горячей воде, поверхности, не подлежащие покрытию, изолируют кислотостойким материалом. После такой обработки деталь еще раз обезжиривают венской известью с добавкой 5% кальцинированной соды и промывают проточной холодной водой.

Электролитическое анодное травление выполняют в ванне такого состава: 360—400 г/л серной кислоты; 10— 20 г/л сернокислого железа. Плотность тока 2,5— 3,0 кА/м², температура 15—20 °С, продолжительность 1—2 мин. Детали, прошедшие анодное травление, промывают в горячей воде. Затем подвески с деталями загружают в ванну для осталивания.

Осталивание рекомендуется проводить в ванне следующего состава: 250—300 г/л хлористого железа; 1,0— 1,5 г/л соляной кислоты; 10 г/л хлористого марганца Возможно применение и других составов.

Процесс осталивания рекомендуется начинать с малой плотности тока — 0,5 кА/м², а через каждые 5 мин добавлять 0,5 кА/м², пока его плотность не достигнет 3—4 кА/м². Температуру электролита надо выдерживать в пределах 60—90°С.

После осталивания и промывки детали вместе с подвесками погружают в ванну обезжиривания и нейтрализации кислоты. Время обработки 3—4 мин, температура 60—70 °С.

Завершается восстановление детали механической обработкой.

При этом способе восстановления одна из сопряженных деталей, обычно более дорогостоящая, обрабатывается под ремонтный размер, а вторая, сопряженная с ней, заменяется новой, так называемой ремонтной, или восстанавливается также до ремонтного размера. Обработкой под ремонтный размер восстанавливают геометрическую форму, требуемую шероховатость и точные параметры изношенных поверхностей деталей. Этот вид восстановления деталей эффективен лишь в случае, когда изменение размера не приводит к ликвидации термически обработанного поверхностного слоя детали.

Восстанавливаемые поверхности деталей могут иметь несколько ремонтных размеров. Их количество и конкретное значение зависят от износа деталей за межремонтный срок службы автомобиля, припуска на обработку и запаса прочности детали. Припуск на механическую обработку зависит от вида обработки: при чистовом точении и растачивании он составляет 0,05—0,10 мм, при шлифовании 0,03—0,05 мм на радиус.