Тема: Схемы конвейерного транспорта на карьерах и расчет производительности конвейеров. Перемещение конвейеров на карьерах.

На карьерах конвейерный транспорт применяется для транспортирования мягких и рыхлых вскрышных пород на внутренние или внешние отвалы (угля, песка, щебня, гравия и др.), а также для транспортирования раздробленных скальных и полускальных пород.

Для транспортирования вскрышных пород применяются следующие схемы конвейерного транспорта:

При поперечном перемещении вскрышных пород в выработанное пространство используются транспортно-отвальные мосты и консольные отвалообразователи. В случае перемещения вскрышных пород в выработанное пространство по периметру карьера (рис.4.11 стр.208) используются забойные полустационарные и отвальные конвейеры. При перемещении вскрышных пород и полезных ископаемых за пределы карьера используются забойные, магистральные, подъемные, отвальные, разгрузочные конвейеры (рис.4.12).

Часовая техническая производительность ленточных конвейеров (м³) зависит от ширины ленты, формы, поперечного сечения размещенной на ленте горной массы и ее физико-технических характеристик, скорости движения ленты и определяется по формуле:

П_к.тех.=3600F∙v_л∙k_заг,

где F – площадь поперечного сечения размещенной на ленте горной массы, м²;

v_л – скорость движения ленты, м/с;

k_заг=0,8÷1 – коэффициент загрузки ленты.

Площадь поперечного сечения горной массы зависит от ее формы и определяется по формуле:

F=k_нак∙k_к.р.(0,9B_л-0,05)²,

где B_л – ширина ленты, м (должна удовлетворять условию B_л>2d_мах+200 мм);

d_мах – максимальный размер кусков транспортируемой горной массы, мм;

k_к.р – коэффициент, учитывающий конструкцию роликоопоры (для однороликовой опоры k_к.р=0,07÷0,09; для трехроликовой опоры k_к.р=0,13÷0,17).

k_нак. – коэффициент, учитывающий угол наклона конвейера.

Перемещение конвейеров.

Поперечное перемещение поперечных конвейеров на новую трассу включает само перемещение и подготовительно-заключительные работы. Применяют два способа поперечного перемещения: непрерывный (без разборки става на секции) и цикличный (с разборкой става). По характеру перемещения несущей конструкции конвейеров различают непрерывную передвижку волочением, качением и шаганием.

Непрерывная передвижка волочением осуществляется с помощью турнодозеров, а также путепередвигателей непрерывного действия. Турнодозер – это бульдозер, оборудованный роликовым механизмом, который зажимает закрепленный на шпалах под конвейерным ставом рельс и перемещает его во время продольного хода бульдозера на 0,5-2 м. Передвижение конвейерной линии осуществляется без разборки, но при ослаблении натяжения ленты.

При непрерывной поперечной передвижки качением опорами секций конвейера являются самоходные тележки на катках, колесном или гусеничном ходу без привода.

Цикличная переукладка отдельных секций конвейера осуществляется с помощью автомобильных и тракторных кранов. Конвейерную ленту наматывают на самоходные или установленные на полозья барабаны. Иногда отдельные секции на полозьях перемещают волочением тракторами или лебедками.

Приводные и хвостовые станции конвейера устанавливают на металлические лыжи и перемещают тягачами или они имеют рельсовый гусеничный или шаговый ход.

Подготовительные работы при непрерывной передвижке конвейеров включают подготовку новой трассы (планировку), настил рельсовых путей для перемещения приводной и хвостовой станций (при рельсовом ходе), установку ограничителя схода ленты, очистку рельсов от просыпей, отключение станции, снятие натяжения (ослабление ленты). При циклическом перемещении, кроме этого производится снятие ленты и демонтаж станины конвейера.

Заключительно-наладочные работы включают:

1. Монтаж рамы и навешивание ленты (при циклическом перемещении);

2. Рихтовку конвейерного става (в вертикальной и горизонтальной плосклостях);

3. Установку и подключение станций;

4. Монтаж загрузочного устройства;

5. Натяжение ленты;

6. Опробывание конвейера на холостом ходу и его регулирование.

Удлинение конвейеров при выемке в тупиковых заходках производится вслед за подвиганием забоя путем установки секций необходимой длины и наращивания ленты. Когда став конвейера достигает предельной длины, устанавливают следующий конвейер.

При навеске новой ленты (длина отрезков от 70 до 180 м) ее укладывают вдоль конвейерного става, затем затягивают с помощью трактора на приводную станцию.

При замене старой ленты на новую старую ленту разрезают и к одному ее концу прикрепляют новую ленту, а к другому канат, соединенный с трактором. Навеска новой ленты осуществляется с помощью конвейерного привода. Старая лента стягивается трактором со става, разрезается на куски и скатывается в бухты. Соединение концов прорезиненных многопрокладочных лент осуществляется холодной склейкой или вулканизацией, сшивкой, металлическим соединением.

Лекция 19