Производства компании SCHATBAU

Электромагнитный контактор КПП-113.

Назначение, в каких цепях применяются. (23.1)

Электромагнитные контакторы силовой цепи КПП113 (Рис.3) применяются на вагонах для изменения магнитного поля тяговых двигателей методом шунтирования обмотки возбуждения (КШ1 и КШ2), подключения тиристорных ключей в тормозном режиме параллельно обмоткам возбуждения (КСБ1 и КСБ2), а также для подключения блока питания собственных нужд к высокому напряжению (КПП).

Контактор КПП113 установлен на изоляционной панели (1). К штампованному кронштейну (10) крепят магнитную систему, состоящую из Г-образного ярма (2), сердечника (3) и якоря (4). Подъемная катушка (5)расположена на сердечнике. Якорь вращается на призматическом упоре. Он отжат от сердечника под действием двух пружин (6)и под действием собственного веса.

Кроме силовых (8), контактор имеет блокировочные контакты мостикового типа (9), а также дугогасительное устройство (7).

При включении подъемной катушки якорь притягивается к сердечнику и происходит замыкание главных контактов. Одновременно пластина якоря заставляет перемещаться тягу с подвижными контактами. Происходит сжатие возвратной пружины и замыкание или размыкание блокировочных контактов.

При отключении подъемной катушки якорь отпадает от сердечника и происходит размыкание силовых контактов и переключение блок-контактов.

1-основния изоляционная панели; 2- Г-образное ярмо 3-сердечник 4-якорь 5-подъемная катушка 6-отключающие пружины 7-дугогасительное устройство 8-главный подвижный контакт; 9- блокировочные контакты мостикового типа; 10-кронштейн;

Электромагнитный контактор КПП-113.