Виды судоремонтных предприятий

Предприятия речного транспорта (РТ) специализируются главным образом по предметному признаку:

– Судостроение;

– Судоремонт;

– Машиноремонт;

– Комбинированный профиль

Судоремонтные заводы (СРЗ).

Задачи:

– Текущий и средний ремонт;

– Капитальный ремонт;

– Модернизация и переоборудование;

– Навигационный ремонт;

– Изготовление сменных и запасных частей (СЗЧ) (на 0-м этапе и по кооперации);

– На некоторых заводах есть цеха навигационного ремонта.

Структура СРЗ включает:

– комплекс цехов основного и вспомогательного производств;

– судоподъемные сооружения;

– акваторию для зимнего отстоя.

2. Судоремонтно-механические заводы (СРМЗ):

Задачи:

– Ремонт судов всех типов;

– Централизованный ремонт механизмов;

– Изготовление СЗЧ и механизмов для строящихся судов и по кооперации для судоремонта;

–Судостроение.

Структура СРМЗ включает:

– комплекс основного и вспомогательного производств для судоремонта;

– крупные цеха по изготовлению СЗЧ (современное оборудование и технологии);

– цеха централизованного машиноремонта;

– судоподъемные сооружения;

– акваторию для зимнего отстоя.

Судостроительно-судоремонтные заводы (ССРЗ).

Задачи: – Судостроение;

– Судоремонт.

Структура ССРЗ включает:

– судокорпусные цеха главным образом для судостроения;

– судомеханические цеха;

– судоподъемные сооружения;

– акваторию для зимнего отстоя флота.

Базы технического обслуживания флота (БТОФ).

Функции БТОФ – хозяйственно-техническое обслуживание закрепленного флота (кадры, ЗИП, ремонт, заработная плата экипажу, жилье …).

У БТОФ имеется арендованные или собственные помещения. Заказы на заводские работы – оплачиваются судовладельцем.

Ремонтно-эксплуатационные базы (РЭБ)

Задачи: – Средний ремонт в ограниченных объемах;

– Судоремонт текущий и навигационный.

Структура:

– цеха основного и вспомогательного производств;

– судоподъемные сооружения (не везде);

– док-кессон, кормоподъемник.

Судоремонтные мастерские (СРМ).

Задачи: – Средний ремонт несамоходного флота без слипования;

– Текущий и навигационный ремонт самоходного и несамоходного флота;

– СРМ могут быть береговыми и плавучими.

Отстойно-ремонтные пункты (ОРП).

Задачи: – Поддержание технического состояния судна в навигации.

– могут быть участки ремонта механизмов, деревообрабатывающий участок;

– могут использоваться кессоны;

– ОРП применяются на малых реках.