Опорожнение трубопровода от горючего

Опорожнение трубопровода от горючего является наиболее ответственным этапом работ по свертыванию трубопровода. Трубопровод от горючего можно опорожнять пневматическим или гидравлическим способом.

При пневматическом опорожнении трубопровода горючее вытес­няется из него сжатым воздухом с помощью компрессорной стан­ции. При гидравлическом опорожнении трубопровода го­рючее вытесняется водой. В обоих случаях между горючим и сжа­тым воздухом или водой помещается резиновый разделитель, кото­рый препятствует проникновению воздуха или воды в горючее и обеспечивает полное освобождение трубопровода от горючего. Пневматическое опорожнение трубопровода может производиться в любое время года при любой температуре окружающего воздуха.

Пневматическим способом трубопровод опорожняется участками по 10-12 кмот одной насосной станции до другой. Каж­дый участок трубопровода ПМТ-100 опорожняется одним компрес­сором, а трубопровода ПМТ-150 — двумя компрессорами, включенными параллельно. Компрессорные станции при опорожнении должны работать безостановочно при максимально возможном рабочем давлении (7 кг/см²).При этом горючее из тру­бопровода вытесняется непосредственно в очередную работающую насосную станцию.

Так как рабочее давление компрессорных станций ограниченно, то успешное опорожнение трубопроводов от горючего возможно до определенного максимального предела разности геодезических от­меток любых двух точек на участке опорожняемого трубопровода. В зависимости от плотности горючего разность геодезических от­меток должна составлять не более 45-57 м. Если разность гео­дезических отметок на участке трубопровода между насосными станциями больше допустимой, то во избежание резкого уменьше­ния темпа опорожнения и остановки разделителя в трубопроводе пневматическое опорожнение таких участков трубопровода произ­водится с помощью дополнительных насосных установок, которые подключаются в линию трубопровода на период опорожнения дан­ного участка. В этом случае участок трубопровода между насос­ными станциями разбивается на дополнительные участки. В конце каждого дополнительного участка на время его опорожнения уста­навливаются дополнительные насосные установки, которые вклю­чаются в работу перед пуском разделителя с насосной станции в начале опорожняемого участка трубопровода.

При развертывании трубопровода в местах предполагаемого включения дополнительных насосных установок заранее монтиру­ются задвижки.

Пневматическое опорожнение трубопровода от горючего произ­водится следующим образом: в начальном пункте трубопровода со­бирается ресивер из 10-15 труб и через задвижку подсоединяется к вставке-ловушке; в ресивере создается давление 7 кг/см², задвиж­ка быстро открывается, и разделитель под давлением воздуха, по­ступающего из ресивера, выходит из вставки-ловушки в трубопро­вод. При этом расположенная впереди насосная станция должна быть включена в работу. Контроль за движением разделителя по трубопроводу осуществляется радиометрическим методом.

На каждой насосной станции принимают и запускают раздели­тель. Эти операции выполняются следующим образом. За 20- 30 мин до прихода разделителя к насосной станции проверяется го­товность вставки-ловушки к приему разделителя и одновременно подготовляется к пуску новый разделитель. С приходом раздели­теля насосная станция останавливается и запускается новый раз­делитель под давлением воздуха из опорожненного участка трубо­провода. После запуска нового разделителя дальнейшее движение его по трубопроводу происходит за счет давления сжатого воздуха, создаваемого компрессором, подключенным к косому отводу встав­ки-ловушки на стороне нагнетания насосной станции.

Если для опорожнения трубопровода от горючего на трассе были включены дополнительные насосные установки, то при под­ходе к ним разделителя работа их прекращается и разделитель пропускается мимо них. Работа дополнительных насосных устано­вок должна останавливаться при давлении со стороны всасывания, равном 5-5,5 кг/см².

Режим работы насосных станций при пневматическом опорож­нении будет переменным.

Режим работы насосных станций изменяется и поддерживается за счет изменения числа оборотов двигателя. Режим работы на­сосной станции, на которую непосредственно вытесняется горючее, поддерживается по величине подпора, который находится в преде­лах 0,2-0,5 кг/см².

При опорожнении возможны остановки разделителя в трубо­проводе. В этом случае необходимо с помощью прибора ДП-11Б обнаружить разделитель и путем постукивания, встряхивания или повышения давления за разделителем попытаться сдвинуть его с места. Если принятые меры не дают должного результата, то не­обходимо перекрыть ближайшие задвижки, стравить в трубопро­воде давление воздуха, разобрать трубопровод в месте остановки разделителя, слить горючее в резино-тканевые резервуары или ав­тоцистерны, устранить причины остановки разделителя, а затем поместить разделитель снова в трубопровод, открыть линейные за­движки и продолжать опорожнение.

Гидравлическим способом трубопровод опорожняется только при положительных температурах воздуха. Вода подается от водоисточника к начальной насосной станции трубопровода с по­мощью перекачивающей станции ПСГ-65/130 и перекачивается да­лее насосными станциями трубопровода по мере его опорожнения. При наличии вдоль трассы нескольких водоисточников вода может закачиваться в трубопровод в промежуточных пунктах после про­хождения через них разделителя.

Прием вытесняемого из трубопровода горючего контролируется визуально через фонарь универсального пробоотборника, установ­ленного перед резервуарами. Как только в горючем будет замечена вода, резервуар с горючим отключается и обводненное горючее принимается в специальный резервуар. После приема обводнен­ного горючего опорожнение трубопровода считается законченным.

При пневматическом и гидравлическом способах опорожнения неизбежны естественные потери горючего. Предельные нормы по­терь горючего при опорожнении полевых магистральных трубопро­водов приведены в таблице 5.10.

Таблица 5.10