Установка анкеров и фундаментов под опоры контактной сети
Для установки анкеров и фундаментов используются:
при работе «с пути» – кран автомотрисы АГВ (АДМ), кран на железнодорожном ходу;
при работе «с поля» – кран на автомобильном или тракторном ходу.
Для установки фундаментов под опоры гибких поперечин – кран на железнодорожном ходу; кран на автомобильном или тракторном ходу.
Погружение в грунт анкеров или фундаментов под опоры может производиться механизированным способом с использованием виброагрегатов типа АВСЭ. Погружение анкеров и фундаментов в песчаные и плотные грунты рекомендуется осуществлять в предварительно образованные буровой машиной лидирующие скважины.
Технология установки фундаментов и анкеров:
1. Условия выполнения работ:
при работе «с пути» – с предоставлением «окна» для движения поездов не менее одного часа; вблизи частей, находящихся под напряжением (при работе краном автомотрисы АГВ или АДМ), или со снятием напряжения (при работе краном на железнодорожном ходу); по наряду и приказу энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ.
Если при развороте стрелы крана, его кабина становится негабаритной по отношению к соседнему пути, то выдается предупреждение о работе крана поездам, следующим по соседнему пути, а место работы ограждается сигналистом.
при работе «с поля» – с ограждением места работ переносным сигналом «С» (свисток), с выдачей предупреждений поездам, следующим по прилегающим путям; вблизи частей, находящихся под напряжением; по наряду с уведомлением энергодиспетчера о месте, времени и характере работ.
Если при работе «с пути» или «с поля» стрела крана (или закрепленная на ней конструкция) может приблизиться к проводам и оборудованию на расстояние менее двух метров, то работа выполняется со снятием напряжения, по наряду и приказу энергодиспетчера.
При работе на станционных путях – по согласованию с дежурным по станции.
2. Подготовительные работы:
заблаговременно до начала работ в соответствии с монтажным планом контактной сети на фундаменты и анкера нанести их номера, провести входной контроль фундаментов и анкеров; развести и разгрузить их у подготовленных котлованов;
накануне работ передать заявку энергодиспетчеру на предоставление «окна» в движении поездов, на выдачу предупреждений поездам, на снятие напряжения с проводов и оборудования ( в зависимости от условий работ);
получить наряд на производство работ и инструктаж от лица, выдавшего его;
сформировать установочный поезд;
организовать переезд установочного поезда на станцию, где будет выполняться работа;
уведомить энергодиспетчера или получить приказ энергодиспетчера с указанием времени начала и окончания работ и, при необходимости, о снятии напряжения с проводов и оборудования;
при работе «с поля» убедиться о выдаче предупреждений поездам;
после закрытия пути перегона или станции, получить разрешение от дежурного по станции на его занятие; осуществить переезд установочного поезда на место работ в соответствии с Инструкцией по движению поездов;
по прибытии на место работ провести инструктаж членам бригады с росписью в наряде;
при работе со снятием напряжения, установить заземляющие штанги в соответствии с нарядом;
при работе «с поля» оградить место работ сигналом «С»;
3. Порядок установки фундаментов и анкеров:
заземлить раму крана на автомобильном ходу переносным медным заземлителем сечением не менее 50 мм2 на тяговый рельс или на инвентарный заземлитель;
привести стрелу крана в рабочее положение;
присоединить крюк крана с помощью тросовой петли к монтажным петлям фундамента (или анкера) так, чтобы он в поднятом положении находился вертикально, одновременно со строповкой за монтажные петли закрепить веревочные расчалки;
проверить правильность строповки фундамента (или анкера), приподняв конструкцию на 5 … 10 см от поверхности земли;
приподнять в вертикальное положение и установить конструкцию в котлован, произвести операционный контроль правильности установки;
после регулировки положения фундамента (или анкера) конструкция засыпается на 1/3 глубины котлована с трамбовкой слоями не менее 20 см;
освободить крюк стрелы крана от стропы и окончательно засыпать котлован.
Анкера и фундаменты металлических опор должны выступать из грунта не менее чем на 300 мм.
4. Операционный контроль при установке фундаментов и анкеров:
Операционный контроль качества работ при установке фундаментов опор и анкеров контактной сети заключается в контроле следующих технологических операций и параметров: длина пролета, отметка фундамента и положение опорной поверхности, положение фундамента в плане, взаимное расположение фундаментов и анкеров, наличие битумного покрытия монтажных петель.
Предельные отклонения (допуски) при установке фундаментов и анкеров (рис. 2.8):
– длина пролета, м……………………………………………. D1 = + 1; - 2
– расстояние от оси фундамента до оси пути, мм………….. D2 = + 150
– отклонение по высоте от проектного положения
– уровня верхней поверхности фундаментов, мм……………D3 = .± 100
расстояние вдоль пути между анкерной опорой и
анкером, м…………………………………………………… D4 = ± 0,2
– горизонтальность опорной поверхности фундамента
и анкера в сторону, противоположенную действию
основных нагрузок, град……………………………………. D5 = +4
– положение в плане фундамента и анкера, град…… ……... D6 = ±3
Δ2 |
a) |
Δ5 |
Δ6 |
Δ6 |
Δ4 |
Δ1 |
б) |
УГР |
Рис. 2.8. Схема установки фундаментов и анкеров
(1 – фундамент; 2 – ось пути; 3 – рельс; 4 – анкер)
Дата добавления: 2016-03-04; просмотров: 4579;