Маневренные характеристики судна. Лоцманская карточка

Маневренные характеристики определяют после постройки, модернизации или в процессе эксплуатации судна. Эту работу выполняют:

1) испытательная партия завода;

2) специалисты, направленные на судно или

3) судоводительский состав судна.

Для определения маневренных элементов судна (МЭС) используют натурные, натурно-расчетные и расчетные методы, точность которых, не хуже ±10% (СКП) от средней величины определяемого параметра.

Для однотипных судов можно использовать осредненные значения МЭС, полученные в результате испытаний отдельных судов серии, при условии, что контрольные определения не отличаются от средних более чем на 10% (СКП).

МЭС определяют на мерной линии, радиолокационном или специальном полигоне, а также в любом районе, где возможны определения места судна с достаточно высокой точностью.

Стандартными условиями испытаний являются:

1. ¨ глубина моря не менее 6 средних осадок судна;
2. ¨ скорость ветра до 8 м/с, состояние поверхности моря до 3-х баллов;
3. ¨ отсутствие заметных течений.

Информация о маневренных характеристиках судна должна представляться в виде:

1) ¨ лоцманской карточки;

2) ¨ таблицы маневренных характеристик (для рулевой рубки);

3) ¨ формуляра маневренных характеристик.

В информацию о маневренных характеристиках должны вноситься изменения после модернизации или переоборудования судна, в результате которых могут измениться маневренные характеристики или размерения судна.

Лоцманская карточка, заполняется капитаном и предназначается для того, чтобы обеспечить необходимой информацией лоцмана, принимающего судно под проводку.

Лоцманская карточка должна дать представление о загрузке судна, состоянии СЭУ и движителей, рулевого и подруливающего устройств и другого соответствующего оборудования. Для заполнения лоцманской карточки проведение специальных ходовых испытаний не требуется.

Таблица маневренных характеристик должна содержать особенности и подробную информацию о маневренных характеристиках судна и быть таких размеров, чтобы ею было удобно пользоваться. Фактические МХС могут отличаться от табличных из-за влияния внешних условий, состояния корпуса и загрузки судна.

Формуляр МХС должен содержать достаточно подробное их описание и другие данные, в том числе содержащиеся в таблице МХС. Большая часть приводимых в формуляре данных может быть рассчитана, однако некоторая часть должна быть получена на испытаниях. Информация в формуляре может пополняться и уточнятся в течение срока эксплуатации судна.

На судах с незначительным изменением осадки (пассажирских, гидрографических и др.) информация о МЭС представляется для одного среднего водоизмещения судна.