Образец страницы судового журнала
Время события | Курс по гиро-компасу | Курс по магнитн. компасу | Местоположение судна | ТС = ТГР_________ч. «_____»____________________200___г. Рейс № ____________ Район ____________________ из ______________________ в ______________________ | ||||||||||||||
j/ЛП-1 | l/ЛП-2 | ЛП-3 | ||||||||||||||||
6. Пройденное расстояние | Время | Направ-ление и скорость ветра | Состояние поверхнос-ти моря | Состояние погоды, видимость | Атмосфер-ное давление | Темпера-тура воздуха | Темпера-тура воды | Время Вахта | ||||||||||
Время | Факти- чески | По ЛАГУ | 00-04 | |||||||||||||||
04-08 | ||||||||||||||||||
00-04 | 08-12 | |||||||||||||||||
04-08 | 12-16 | |||||||||||||||||
08-12 | 16-20 | |||||||||||||||||
12-16 | 20-24 | |||||||||||||||||
16-20 | ||||||||||||||||||
20-24 | Капитан: | |||||||||||||||||
За сутки | ||||||||||||||||||
За рейс | ||||||||||||||||||
Выводы
1. Контроль за безопасным плаванием судна осуществляется непрерывным ведением исполнительной прокладки.
2. Счисление пути судна ведется непрерывно в течение всего времени плавания.
3. При ведении навигационной прокладки на путевой МНК используются принятые условные обозначения и сокращения.
4. Количественные параметры Международного стандарта точности плавания определяют значения радиальной СКП определения места, частоту обсерваций и допустимое время обработки навигационных параметров для конкретного района плавания.
5. Выбор метода определения места судна в конкретном районе плавания зависит от возможностей судовых ТСН и способов навигации, необходимой точности обсервации и времени на ее выполнение.
6. Безопасность плавания судна по заданному маршруту может обеспечиваться обсервациями только при условии учета их точности и частоты.
7. Информация о маневренных характеристиках судна должна представляться в виде:
- лоцманской карточки;
- таблицы маневренных характеристик;
- формуляра маневренных характеристик.
8. Судовой журнал является основным официальным документом, в котором отражается непрерывная жизнь судна и заполняется в соответствии с правилами его ведения.
НАВИГАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПЛАВАНИЯ
В СТЕСНЕННЫХ ВОДАХ
Общая характеристика условий плавания в стесненных водах
Под термином «стесненные воды» понимают плавание вблизи побережья на расстояниях менее 3¸5 миль от берегов и навигационных опасностей, в судоходных проливахиузкостях, в районах с установленными путями, фарватерами, СРД– всюду, где маневрирование судна «стеснено» навигационными условиями и (или) интенсивным судоходством.
Стесненность условий зависит от внешних факторов, размеров и маневренности судна, а также от скорости судна.
Хотя океанское судно проводит в стесненных водах в среднем до 5¸10% ходового времени, на эти районы приходится более 80% всех навигационных аварий. Это свидетельствует, с одной стороны, об объективной сложности условий плавания, а с другой – о несовершенстве методов судовождения в таких условиях.
Дата добавления: 2016-02-27; просмотров: 2204;