Порядок заполнения судового журнала.
Правила данного раздела регламентируют форму, а не обязательность записей.
2.1 – Время события – Т (графа 1) – записывается 4-х значным числом с разрядностью 1 мин. Часы отделяются от минут точкой: 05.37.
2.2 – Курс по гирокомпасу – ГКК (графа 2) – записывается курс по гирокомпасу, заданный рулевому (выставленный на авторулевом) с заданной точностью, например: 257,5 или 74.
2.2.1 ® если курсограф не работает, регистрируются все курсы, не зафиксированные на карте.
2.3 – Курс по магнитному компасу – КК (графа 3) – записывается курс по главному магнитному компасу с разрядностью 1°.
2.4 – Местоположение судна (графа 4) – записываются координаты: географические счислимые – jС lС, или обсервованные – j0 l0 с карты, автосчислителя координат или иного датчика, с разрядностью датчика, например: 42°12,86¢N; гиперболические (стадиометрические) – ЛП-1, ЛП-2 и ЛП-3 (радионавигационные параметры), например: F-03.87 или Z-46238 или BD-920,02; полярные пеленги – П и дистанция – D и др.
2.4.1® координаты места судна определяются и записываются во всех случаях, когда, по мнению капитана или ВПК, это необходимо.
В графу 5 записываются необходимые пояснения – названия ориентиров при визуальных и радиолокационных определениях с указанием номера измерения, названия датчика, с которого сняты координаты. Например: если место судна определено по визуальным пеленгам маяков «Столб» и «Островной» 37,4° и 122,2° и радиолокационному расстоянию до маяка «Островной» 6,7 мили в графе 4 записываются: 37,4°/122,2°/6,7¢; в графе 5 записывается: 1) МК Столб, 2-3) МК Островной.
2.5 – Невязка счисления – С или вектор сноса – записывается при необходимости в графу 5.
2.6 – Пройденное расстояние – (графа 6) – записывается в милях:
- в графе «фактически» – пройденное по карте – SК;
- в графе «по лагу» – лаговое расстояние – SЛ = РОЛ × КЛ;
- суммарные данные – «за сутки» и «за рейс» – фактически пройденное судном расстояние можно записывать по данным автосчислителя координат или ПИ СНС (РНС).
2.7 – Гидрометеорологические данные – (графы 7¸12) записываются результаты наблюдения за погодой в установленные сроки.
2.7.1® направление и скорость ветра – (графа 7) – записывается истинное направление ветра (в градусах с разрядностью 10°) и его скорость в м/с, например: 330-11.
Если дрейф, принимаемый к счислению, обусловлен иным ветром, чем записано в графе 7, или изменение ветра в течение вахты повлекло изменение в работе судна, направление и скорость такого ветра записываются в графу 5.
2.7.2 ® состояние поверхности моря – (графа 8) – записывается истинное направление волнения (с разрядностью 10°) и состояние поверхности моря в баллах, например: 320-3. На реке и в портовых водах записывается соответственно «ПОРТ», «РЕКА».
Если на поверхности воды есть лед, то записывается признак «Л» и сплоченность льда в баллах, например: Л-7.
2.7.3 ® состояние погоды, видимость – (графа 9) – записывается состояние погоды условными обозначениями: (Я – ясно, П – пасмурно, Дм – дымка, Д – дождь, Т – туман, С – снег, Г – гроза, Мг – мгла, Гр – град) и дальность видимости в милях, например: П-8.
2.7.4 ® атмосферное давление – (графа 10) – записывается в мм (без приведения к уровню моря).
2.7.5 ® температура воздуха – (графа 11), температура воды – (графа 12) – записывается с разрядностью до 1°С.
2.8 – Вахта– (табл. 13) – записываются фамилии вахтенных матросов каждой вахты. При необходимости в графе 5 записываются фамилии членов экипажа, вызванных для усиления вахты.
2.9 – В графе 5 по указанию капитана или усмотрению ВПК выполняются записи условий и обстоятельств работы судна, дополняющие табулированные данные:
2.9.1 ® скорость судна – VС – записывается скорость судна, принятая для счисления пути при отсутствии лага. Запись выполняется с разрядностью 0,1 уз., например: VС 14,4.
2.9.2 ® режим хода (или частота вращения винта, или заданная нагрузка, или разворот лопастей), записывается в случае необходимости.
2.9.3® элементы течения (сноса) – записывается направление – КТ (град.), скорость VТ (уз.) течения, например: КТ = 312°, VТ = 1,7.
2.9.4® включение (выключение) отдельных ТСН, регистрирующих устройств, автовводов курса, скорости, сноса;
2.9.5 ® угол постоянного крена судна в градусах (с точностью до 1°) с указанием борта наклонения (Пр – на правый, Л – на левый борт) – записывается при его возникновении.
Перед входом в район малых глубин записывается крен судна и расчетная ТН и ТК.
2.9.6® переход с карты на карту – записывается фраза «на карту №…».
2.9.7 ® определение поправок ТСН и МЭС – записывается с указанием способа определения и основных результатов.
2.9.8® грузовые операции – записывается готовность трюмов и грузовых устройств судна, начало и окончание грузовых операций, перерывов в работе с указанием причин; какими силами и средствами и куда принимается груз и др.
Дата добавления: 2016-02-27; просмотров: 1029;