Системи для комфорту.
Для того, щоб водій і пасажири відчували себе в автомобілі комфортно і не втомлювалися в тривалих поїздках, автомобільний кузов повинен мати відповідне обладнання. Найбільш важливим є наявність ергономічних і зручних сидінь, які повинні рівномірно розподіляти навантаження від тіла пасажира по подушці і спинці. Люди мають різні габарити і масу, тому сидіння, особливо посвідчення, повинно мати різні регулювання, щоб забезпечити можливість управління автомобілем без необхідності змінювати своє положення в спробі дотягнутися до керма, педалей або кнопок.Майже всі передні сидіння легкового автомобіля дозволяють регулювати поздовжнє положення і кут нахилу спинки сидіння. Деякі сидіння мають регулювання по висоті. Механізми регулювання можуть бути простими механічними або з електроприводом. Сидіння з електроприводом часто обладнуються пристроями пам'яті з пам'яттю на декілька положень, для зручності використання автомобіля різними водіями.Більшість сучасних автомобілів мають механізми регулювання положення рульового колеса. Рульове колесо може займати різні положення у вертикальній (змінюючи нахил) і поздовжній площині (зміна довжини рульового валу). Регулювання положення рульового колеса може проводитися вручну або із застосуванням електроприводу; в останньому випадку кілька положень можуть запам'ятовуватися. Деякі автомобілі Audi продаються з кількома комплектами ключів, які мають брелоки різного кольору, призначені для різних членів однієї сім'ї. При натисканні кнопки брелока відключається сигналізація, відкриваються двері автомобіля, а сидіння і рульове колесо встановлюються в положення, яке було задано заздалегідь під конкретного водія.Каркас передніх сидінь виготовляється із сталевих елементів, на які накладаються пружні подушки з пінополіуретану. Нижня подушка сидіння зазвичай має поперечний виступ в передній частині, який запобігає «подниріваніе» під нижню частину ременя безпеки у разі лобового зіткнення. Правила безпеки вимагають, щоб місця для кріплення сидінь до підлоги були досить міцними для запобігання відриву сидіння в момент зіткнення. Спинка сидіння не повинна складатися, якщо в неї вдаряється пасажир, розташований за цим сидінням.Конструкція окремих сидінь дає можливість змінювати його форму для більшої зручності. З цією метою в межах сидіння розташовуються надувні порожнини, обсяг яких можна збільшувати або зменшувати за допомогою ручного насоса або спеціального компресора з електроприводом. Під оббивкою деяких сидінь мають нагрівальні елементи, а інтенсивність нагріву може регулюватися.обсягом цих порожнин здійснюється комп'ютером, який отримує сигнал від датчика бічних прискорень і змінює обсяг порожнин праворуч або ліворуч, залежно від напрямку і швидкості проходження повороту.
Сидіння c обдувом бічну підтримку водія.З'явилися сидіння, в які вбудована ціла система вентиляторів, що забезпечують охолодження через пористу структуру оббивки подушки і спинки сидіння. Нові автомобілі Mercedes-Benz Е-класу комплектуються сидіннями, в яких є повітряні порожнини, що забезпечують бічну підтримку водія. Управління обсягом цих порожнин здійснюється комп'ютером, який отримує сигнал від датчика бічних прискорень і змінює обсяг порожнин праворуч або ліворуч, залежно від напрямку і швидкості проходження повороту.
Дата добавления: 2016-02-27; просмотров: 714;