Фото. Положение штока амортизатора.

На штоке амортизатора смонтирована стальная головка (1), которая фиксируется на штоке стальным болтом с гайкой. (Рис. Узел вилки колеса.). К площадке головки штока, совместно с кронштейнами (проушинами) нижнего звена шлицшарнира (2), крепится вилка носового колеса (3).

Рис. Узел вилки колеса.

В вилку амортстойки на оси монтируется барабан колеса ПОШ с шиной. (Рис. Установка барабана колеса ПОШ.)

Рис. Установка барабана колеса ПОШ.

1 – Шина. 2 – Барабан. 3 – Ось. 4 – Распорная втулка. 5 – Заглушка. 6 – Шайба. 7,8 – Болт с гайкой.

Барабан носового колеса разборной конструкции, для удобства монтажа шины. Две половинки барабана стягиваются между собой тремя стальными болтами с гайками. В барабане установлены два роликовых конических подшипника, зафиксированных разрезными стопорными кольцами. (Рис. Барабан колеса ПОШ).

Рис. Барабан колеса ПОШ.

1,4 – Разъёмные части барабана. 2 – Подшипник. 3 – Уплотнительное кольцо. 5,6,7 – Крепёж разъёмных частей барабана. 8 – Кольцо сальникового уплотнения. 9 – Стопорное кольцо. 10 – Войлочное уплотнение.

Для подсоединения основных элементов конструкции амортстойки: верхнего звена складывающего подкоса, гидроцилиндра уборки–выпуска шасси, рычажного механизма управления створками отсека ПОШ, направляющих кронштейнов центрирующего механизма положения носового колеса – установлена дополнительная стальная, трубчатая ферма (6). (Фото. Гидроцилиндр уборки – выпуска ПОШ, Складывающий подкос ПОШ( шасси убрано)).

Фото. Гидроцилиндр уборки – выпуска ПОШ