Передняя опора шасси (ПОШ)

Передняя опора шасси - телескопического типа, с гидрогазовым амортизатором и управляемым колесом, крепится к силовым кронштейнам первого шпангоута фюзеляжа с помощью болтового шарнирного соединения. В полёте ПОШ, с помощью гидравлической системы уборки-выпуска шасси, убирается в носовой обтекатель фюзеляжа с механическим закрытием створок ниши ПОШ. (Рис. Конфигурация ПОШ в положении «down» (шасси выпущено), Конфигурация ПОШ в положении «up» (шасси убрано)).

Рис. Конфигурация ПОШ в положении «down» (шасси выпущено).

Рис. Конфигурация ПОШ в положении «up» (шасси убрано).

ПОШ состоит из следующих основных элементов конструкции (Рис. Элементы конструкции ПОШ.):

1 – амортизационная стойка;

2 – траверса амортстойки с двумя боковыми подкосами и узлами для шарнирного подсоединения к первому шпангоуту фюзеляжа;

3 – поворотный хомут с двумя рычагами (сошками) управления носовым колесом и кронштейном крепления верхнего звена шлицшарнира;

4 – подвижный шток амортизатора;

5 – кронштейн амортстойки для подсоединения нижнего звена складывающего подкоса;

6 – шлицшарнир ПОШ;

7 – вилка колеса;

8 – колесо ПОШ.

Рис. Элементы конструкции ПОШ.

Амортизационная стойка представляет собой стальной фрезерованный цилиндр. В верхней части цилиндра методом сварки установлена поперечная траверса (1) с двумя подкосами. (Фото. Верхняя часть ПОШ).На торцах траверсы выполнены кронштейны (2) для шарнирно-болтового соединения амортстойки со шпангоутом фюзеляжа – относительно этих кронштейнов будет совершаться вращение амортстойки при уборке и выпуске шасси.