СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ (РВ)

Управление стабилизатором производится с помощью жёсткой проводки – тонкостенных трубчатых тяг. Усилие на отклонение стабилизатора передаётся от углового перемещения колонки штурвалов (А), двух жёстких тяг проложенных в конструкции кабины экипажа и хвостовой части фюзеляжа, промежуточной двухплечевой качалки (В) установленной на силовом шпангоуте, соединяющим хвостовую часть фюзеляжа с кабиной экипажа (Рис. Схема управления стабилизатором). Вторая трубчатая тяга подсоединена к кронштейну переднего лонжерона стабилизатора через шаровой подшипник (С, Фото. Наконечник тяги управления цельноповоротным стабилизатором).

 

Рис. Схема управления стабилизатором.

Фото. Наконечник тяги управления цельноповоротным стабилизатором.

Усилие на угловое отклонение триммера передаётся с помощью двух тяг и двухплечевой качалки от шарико-винтового механизма (актуатора) (С, Рис.Схема управления стабилизатором). Винтовой механизм актуатора управляется тросовой проводкой. Тросовая проводка проложена в конструкции фюзеляжа от ручного штурвала, расположенного между сидениями пилотов, до управляющего ролика винтового механизма триммера (рис. Схема управления триммером).

роликовые опоры тросовой проводки
управляющий ролик актуатора
штурвал управления триммером

Рис. Схема управления триммером.

 

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РУЛЁМ НАПРВЛЕНИЯ.

Управление рулём направления (РН) обеспечивается тросовой проводкой. Усилия на отклонение РН передаётся от перемещения педалей левого или правого пилотов (Рис. Педали управления РН, Фото. Общий вид на педали пилотов управления РН.)).

Рис. Педали управления РН

Фото. Общий вид на педали пилотов управления РН.

 

На двух торсионных валах, установленных во втулках между продольными силовыми балками кабины фюзеляжа (Фото. Крепление валов педалей пилотов), смонтированы, путём сварки, вертикальные стойки, для установки педалей управления РН и дифференцированного торможения колёс основных стоек шасси (Фото. Педаль управления РН (левая)) и кронштейны подсоединения тросов управления РН. Рядом смонтированы кронштейны для подсоединения тяг управления поворотным хомутом носовой стойки шасси (Фото. Конструктивные узлы управления РН и передней стойкой).

 








Дата добавления: 2016-01-09; просмотров: 852;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.