Определение ветра в полете.

Осуществляется экипажем на контрольном этапе с целью определения фактического ветра в полете по измеренным значениям УСф и WФ.

8.1. Определить значение эквивалентного ветра (Uэ);

Uэ = WФ - Vи

8.2. На НЛ – 10м определить значение угла α;

См См

пос δ

ФМПУ δн

УСф ЛФП

α⁰

U

шкала 3 УСф

шкала 4 α⁰ α имеет знак УСф !!!

шкала 5

Uэ Vи

8.3. На НЛ – 10м определить значение скорости ветра (U);

шкала 3 УСф α

шкала 4

шкала 5

U Vи

8.4. Рассчитать значение ФМПУ;

ФМПУ = МКр + (± УСф);

8.5. Рассчитать метеорологическое направление ветра (δ);

δ = ФМПУ + (± α) ± 180⁰ ; при попутно – боковом ветре (Wф > Vи)

δ = ФМПУ - (± α); при встречно – боковом ветре (Wф < Vи)

Примеры расчетов.

1. Дано: Решение.

МКр = 90⁰ 1. Uэ = WФ - Vи = 200 – 180 = 20 км/ч

УСф = + 5⁰ 2. α = + 38⁰ (НЛ – 10м)

Vи = 180 км/час 3. U = 26 км/ч (НЛ – 10м)

Wф = 200 км/час 4. ФМПУ = МКр + ( ± УСф) = 90 + 5 = 95⁰

5. δ = ФМПУ + (± α) ± 180⁰ = 95 + 38 + 180 = 313⁰

(формула «длинная» т.к. Wф > Vи )

2. Дано: Решение.

МКр = 120⁰ 1. Uэ = WФ - Vи = 165 – 180 = - 15 км/ч

УСф = - 8⁰ 2. α = - 59⁰ (НЛ – 10м)

Vи = 180 км/час 3. U = 29 км/ч (НЛ – 10м)

Wф = 165 км/час 4. ФМПУ = МКр + ( ± УСф) = 120 - 8 = 112⁰

5. δ = ФМПУ - (± α) = 112 – (- 59) = 171⁰

(формула «короткая» т.к. Wф < Vи )

3. Дано: Решение.

МКр = 130⁰ 1. Uэ = WФ - Vи = 168 – 180 = - 12 км/ч

УСф = + 6⁰ 2. α = + 57⁰ (НЛ – 10м)

Vи = 180 км/час 3. U = 23 км/ч (НЛ – 10м)

Wф = 168 км/час 4. ФМПУ = МКр + ( ± УСф) = 130 + 6 = 136⁰

5. δ = ФМПУ - (± α) = 136 - 57 = 79⁰

(формула «короткая» т.к. Wф < Vи)