Г. Сиденье водителя

71-605

Представляет сварную конструкцию каркаса сидения, на который крепится мягкие сидение и спинка, изготовленные из поролона и обшитые гобеленом. Устанавливается на стойке, где смонтирован механизм регулировки сидения по высоте и регулировки положения относительно пульта управления.

71-608

В кабине водителя установлены сиденье для водителя (рис.5) и сиденье кондуктора (рис. 6). Сиденье водителя состоит из подвижной рамы 1, на которой закреплены подушка сидения 2 и подушка спинки 3, изготовленные из полиуретана и обтянутые искусственной кожей на трикотажной основе. Подвижная рама 1 через направляющие механизм вертикальной регулировки соединена с направляющими 4 и рамой 5. Рама 5 через горизонтальные направляющие 10 соединена с верхней опорой подвески. Подвеска сиденья состоит из нижней опоры 11 и верхней 12, связанных между собой двумя подвижными рычагами. В качестве упругого элемента подвески применена пружина 13. Гасителем колебаний служит гидравлический амортизатор 14. Для регулировки высоты (вертикальная регулировка) сидения необходимо отвернуть ручку 8, за нижнюю часть подушки сидения 2 или подушки 3, поднять подвижную раму 1 на требуемую высоту. По окончании регулировки на требуемую высоту следует затянуть ручку 8. Для регулировки положения сидения относительно продольной плоскости (горизонтальная регулировка) необходимо нажать на фиксатор 9 и переместить сидение в нужное положение.

Стопорение происходит при отпускании фиксатора.

Для сохранения статического положения сидения в средней точке хода подвески под действием различных масс водителей (регулировка по массе) необходимо натянуть или ослабить пружину винта ручкой 7 так, под нагрузкой массы водителя осадка сиденья составляла 50…60 мм, подвижные рычаги подвески должны занять горизонтальное положение.

При регулировке угла наклона спинки следует отвернуть ручку 6 и установить необходимый наклон спинки. Для установки сиденья наставника в рабочее положение 1 из транспортного положения 2 необходимо: рычаги 2 из положения 3 «закрыто» перевести в положение 4 «открыто», при этом послышится щелчок, и поднять сиденье для горизонтального положения, затем перевести рычаги в положение «закрыто».

71-619

Сиденье водителя отвечает высоким требованиям эргономики рабочего места. Имеет регулировки в продольном и вертикальном направлении подушек, углу наклона спинки. Бесступенчатая механическая подвеска имеет ручную регулировку по весу водителя в пределах от 50 до 130 кг.

Е. Окна

Оконные рамы дюралюминиевые.

Остекленение – глухое (дверь, задняя часть)

Раздвижное (сдвижные форточки)

Двери

Типы

· Створчатые

· Ширмовые

· Задвижные

· Поворотно- рычажные

Вагон 71-605

На вагоне установлены 3 одностворчатые двери задвижного типа справой стороны вагона с индивидуальным электроприводом.

В проеме 1 двери устанавливается раздвижная лестница для подъёма на крышу вагона. (71-608, 71-619 в задней части вагона).

Каркас двери изготовлен из облегченных тонкостенных труб прямоугольного сечения и обшивается стеклопластиком. Между листами устанавливаются теплоизоляционные пакеты (пенопласт). Верхняя часть застеклена.

Открывание и закрывание осуществляется дверным приводом. Для этого на двери устанавливается приводная цепь, закрытая кожухом.

Привод двери состоит:

· Электродвигатель

· 2 ступенчатый редуктор

· Основание

· Гибкая муфта

Работа привода:

Выходной конец вала редуктора выступает за наружную обшивку и через приводную цепь соединяется с полотном двери. Цепь с внутренней стороны закрывается кожухом. Звездочка закрывается крышкой. Ведущая звездочка приводит в движение дверь

Ведомая звездочка служит для обеспечения угла обхвата ведущей звездочки.