Действия водителя при обнаружении тока утечки (нарушении изоляции).

1. Остановить троллейбус у тротуара, в месте, удаленном от остановки.

2. Затормозить стояночным тормозом.

3. Включить аварийную сигнализацию.

4. Несколько раз предупредить пассажиров об опасности выхода из троллейбуса из-за поражения током утечки.

5. Выключить автоматический выключатель и высоковольтное оборудование, гидроусилитель.

6. Ручку реверсора на «0», снять и взять с собой.

7. Надеть оранжевый жилет.

8. Проверить и надеть резиновые диэлектрические перчатки.

9. Закрыть при выходе за собой дверь кабины.

10. Выпрыгнуть одним прыжком из троллейбуса.

11. Оттянуть сначала левый (+) токоприемник, затем правый (-) токоприемник и закрепить их.

12. Открыть двери.

13. Высадить пассажиров и пересадить в следующий троллейбус.

14. Оповестить диспетчера. Вызвать техническую помощь для буксировки в депо на ремонт. Сделать отметку в путевом листе.

Порядок сцепки неисправного троллейбуса.

1. Сцепщик – водитель неисправного троллейбуса.

2. Руководитель – бригадир тягача.

3. Тягач останавливается за 4м от троллейбуса.

4. Бригадир тягача проверяет исправность буксирного крюка троллейбуса.

5. Помогает сцепщику закрепить жесткое сцепное устройство на троллейбусе.

6. Отходит на 1метр от правого борта троллейбуса.

7. Подает рукой сигнал водителю тягача.

8. Водитель тягача подает два длинных звуковых сигнала.

9. Тягач подается назад на расстояние, позволяющее закрепить второй конец сцепного устройства.

Буксировка неисправного троллейбуса.

1. Водитель тягача инструктирует водителя троллейбуса и делает запись в путевом листе троллейбуса «водитель инструктирован» и расписывается.

2. Водитель троллейбуса снимает токоприемники с контактного провода и надежно закрепляет веревками за лиры (соблюдая технику безопасности).

3. Водитель троллейбуса:

• закрывает двери;

• включает ближний свет;

• габаритные огни;

• аварийное освещение;

• аварийную сигнализацию.

4. Водитель троллейбуса дает 1 длинный звуковой сигнал, растормаживает троллейбус.

5. Водитель троллейбуса ведет троллейбус строго по колее тягача.

Примечание: 1. При недействующем рулевом управлении буксировка производится только методом частичной погрузки троллейбуса (передняя ось находится на кузове тягача).

2. При недействующей тормозной системе (не позволяет остановить троллейбус или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью) буксировка допускается тягачом, масса которого более чем в два

раза больше массы троллейбуса на жесткой сцепке. Конструкция обеспечивает следование по колее тягача.