Водитель несет дисциплинарную ответственность за самовольный возврат троллейбуса в депо.
20. Неисправности, при которых нельзя эксплуатировать троллейбус.
Запрещается допуск к эксплуатации на линии троллейбуса, имеющего хотя бы одну из перечисленных ниже неисправностей:
Тормозная система:
1. Не действует одна из тормозных систем;
2. Совместное действие электродинамического и механического тормозов не обеспечивает остановку троллейбуса на установленном тормозном пути (при 40км/ч – не более 16,8метров).
3. Стояночный ручной тормоз не обеспечивает удержание троллейбуса на наибольшем допустимом уклоне (60 тысячных).
4. Рукоятка стояночного тормоза не удерживается запирающим устройством;
5. Неисправен манометр пневматической системы тормозных приводов;
6. Нарушена герметичность пневматического тормозного привода, что вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см²) за 15 мин после полного приведения в действие тормозных приводов;
7. Заедает тормозная педаль;
8. Неисправен тормозной кран.
9. Захват воздуха тормозными цилиндрами менее 4,5ат.
Рулевое управление:
1. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает 20 градусов;
2. Неисправен усилитель рулевого управления;
3. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов;
4. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом, повреждение крепления.
5. Наблюдается просачивание смазки в виде капель из картера рулевого механизма (каплепадение);
6. Наблюдается просачивание жидкости в виде капель из гидросистемы усилителя руля (каплепадение).
7. Усилие вращения рулевого колеса превышает 8кгс (тяжелый руль).
Колеса и шины.
1. Излом, ослабление или отсутствие хотя бы одной шпильки или гайки крепления колеса, а также наличие трещины в диске или ободе колеса;
2. На передних колесах установлены шины, восстановленные по второй группе ремонта;
3. Остаточная глубина рисунка протектора менее 2мм в любой его части;
4. Шины имеют местные повреждения (пробои, порезы, разрывы);
5. Давление в шинах не соответствует установленным нормам;
6. Неисправны замочные кольца или плохая посадка их на ободе колеса.
Карданная передача:
1. Ослаблено крепление и посадка фланцев на валу тягового двигателя или редуктора;
2. Отсутствует предохранительная скоба, если она предусмотрена конструкцией троллейбуса;
3. Осевой зазор карданного шарнира и радиальный зазор шлицевого соединения превышает допустимую норму.
Центральный редуктор:
1. Отсутствует, обломлена или ослаблена хотя бы одна шпилька крепления крышек фланца и картера;
2. Наблюдается просачивание смазки с падением капель (каплепадение);
3. Наличие посторонних шумов при работе редуктора.
Подвеска:
1. Сломан хотя бы один коренной лист задней рессоры или любой лист передней рессоры.
2. Перекос заднего (ведущего) моста, превышающий норму, установленную заводом-изготовителем.
3. Неисправна пневмосистема.
4. Отсутствует амортизатор или не имеет масла.
Пневматическое оборудование:
1. Работа компрессора сопровождается повышенным шумом;
2. Предохранительный клапан не имеет пломбы (где это предусмотрено конструкцией завода-изготовителя) или предохранительный клапан не имеет соответствующей отметки о производственной регулировке;
3. Регулятор давления не поддерживает рабочее давление в пневматической системе в переделах, установленных в технических условиях на троллейбус (6,5 – 8 кгс/см²).
4. Неисправен регулятор положения кузова.
5. Время наполнения пневмосистемы от 0 до 8ат. превышает установленную норму (3мин).
6. Утечка воздуха в течение 15 минут превышает:
• заторможенного троллейбуса – 0,8 кгс/см² (тормозная педаль нажата).
• расторможенного троллейбуса – 0,25 кгс/см².
Крышевое оборудование:
1. Дефекты токоприемников, вызывающие сход токоснимающих головок с контактных проводов;
2. Наличие трещин, погнутостей и сквозных прожогов штанг;
3. Заедание в шарнирах токоприемников при перемещении штанг в горизонтальной или вертикальной плоскости;
4. Неисправны головки токоприемников;
5. Неисправны или отсутствуют башмакоуловители.
6. Неисправна или неправильно отрегулирована система ограничения подъема и опускания штанг;
7. Не отрегулированы натяжные пружины токоприемника, нажатие токоприемника на контактный провод на высоте подвески контактного провода 5,8м не соответствует 120-140Н (12-14кгс);
8. Дефекты веревок токоприемников, колец и изоляторов;
9. Повреждена или отсутствует на крыше дорожка из электроизоляционного материала;
10. Установлены нестандартные вставки;
11. Разница в длине штанг токоприемника превышает 100мм;
12. Неисправны штангоуловители (при их наличии).
Электрическое оборудование:
1. Нарушена работа тяговых двигателей, вспомогательных электрических машин, пускорегулирующей и защитной аппаратуры, вспомогательных цепей, аккумуляторной батареи;
2. Не работает световая или звуковая сигнализация;
3. Установлены некалиброванные предохранители;
4. Отсутствуют пломбы ограничительных аппаратов защиты;
5. Не работают контрольно-измерительные приборы;
6. Заедает пусковая педаль;
7. Не работают в установленном режиме стеклоочистители;
8. Не работают в установленном режиме стеклоомыватели (если они предусмотрены конструкцией);
9. Не работает привод дверей;
10. Не работает звуковой сигнал;
11. Не работают устройства обогрева стекол кабины водителя.
12. Ток утечки превышает 3 мА.
Внешние световые приборы:
1. Не горят или не отрегулированы фары;
2. Не горят стоп-сигналы, указатели поворота, габаритные фонари;
3. Не установлены или не горят сигнальные опознавательные знаки (фонари) на сочлененном троллейбусе;
4. Отсутствует освещение дверного проема задней двери.
Кузов:
1. Нарушена целостность подножек и поручней;
2. Повреждено изоляционное покрытие поручней и подножек входа и выхода;
3. Нарушено крепление элементов пола и сидений, которое может привести к травме пассажира и повреждению его одежды или обуви;
4. Нарушена целостность дверей и люков пола;
5. Отсутствуют предусмотренные конструкцией троллейбуса зеркала заднего вида;
6. Дефекты на стеклах кабины водителя и зеркалах заднего вида, искажающие видимость;
7. Повреждено или отсутствует хотя бы одно из стекол кузова;
8. Протекает крыша;
9. Неисправно буксировочное устройство;
10. Не работает громкоговорящая установка.
21. Неисправности, которые водитель обязан устранять сам без вызова бригады технической помощи.
1. Смена предохранителей (при отключенных электроцепях, оттянутых токоприемниках и в диэлектрических перчатках).
2.Установка и ремонт головок токоприемников и смена контактных вставок (при опущенных и закрепленных токоприемниках, с площадки лестницы заднего борта).
3. Устранение «заедания» дверей (выход ролика из направляющего желоба, погнутость самих направляющих).
4. Подтягивание гаек крепления колес и фланцев полуосей.
5. Регулировать работу стеклоочистителей (без разборки).
Дата добавления: 2016-02-09; просмотров: 3612;