Устройство тележки.

Тележка вагона – безрамной конструкции. Условную раму образуют две продольные балки и два корпуса редукторов колесных пар. Корпус редуктора состоит из двух кожухов с вертикальным разъемом, которые на подшипниках устанавливаются на ось. Лапы продольных балок опираются на шейки кожухов. Между лапой и шейкой кожуха редуктора устанавливается резиновая прокладка, которая обеспечивает бесшумную упругую связь колесных пар и улучшает плавность хода вагона. Устойчивое положение кожухов редуктора колесной пары обеспечивается реактивной подвеской.

1. колесная пара

2. продольная балка

3. шкворневая балка

4. карданный вал

5. редуктор

6. тэд

7. моторная балка

8. упругая муфта

9. резиновый буфер

10. пятник шкворневой балки

11. колесо

12. короткий кожух

13. заземляющее устройство

13. датчик спидометра

14. соленоид

15. барабанный тормоз

16. рельсовый тормоз

17. кронштейн крепления рукава песочницы

18. брызговик

19. горловина редуктора

Устройство продольной балки.

1. продольная балка

2. лапа балки с разъемом

3. кронштейн крепления моторных балок

4. ограничители шкворневой балки

5. резиновый буфер – смягчает удары шкворневой балки

6. упорное кольцо для установки комплекта пружинно – резиновых амортизаторов центрального рессорного подвешивания

7. кронштейны крепления электромагнитного рельсового тормоза

8. фиксатор башмака рельсового тормоза

9. кронштейн крепления шкворневой балки с продольной