С) службу обеспечения электронными навигационными картами (например, ECDIS для внутреннего судоходства с ENC).

Эти три категории СИФ рассматриваются в данном разделе. Они базируются главным образом на нынешней ситуации, но, например, извещения судоводителям можно будет в будущем передавать через службу ENC.

Типы информации о фарватере:

· Географические данные зоны судоходства и уточнения;

· Средства судоходной обстановки и знаки, регулирующие движение судов;

· Профиль глубин фарватера;

· Долговременные препятствия на фарватере;

· Обновляемая метеорологическая информация;

· Временные препятствия на фарватере;

· Существующие и ожидаемые уровни воды по водомерным постам;

· Состояние рек, каналов, шлюзов и мостов в зоне РИС;

· Ограничения, вызванные наводнениями и льдами;

· Неисправность средств судоходной обстановки;

· Краткосрочные изменения времени работы шлюзов и мостов;

· Краткосрочные изменения в работе средств судоходной обстановки;

· Обычное время работы шлюзов и мостов;

· Физические ограничения на водных путях, под мостами и в шлюзах;

· Правила плавания;

· Ставки сборов за пользование инфраструктурой;

· Правила и рекомендации в отношении прогулочных судов.

Информация о фарватере включает статические и динамические сведения, а также срочную информацию о фарватере. Динамическая и статическая информация должна передаваться по определенному графику. Срочная информация нуждается в очень частом обновлении и/или должна передаваться в реальном масштабе времени (например, в речевой форме на ОВЧ или по каналам электронного обмена данными, по сети Интернет, посредством WAP).

Связанная с безопасностью информация о фарватере должна передаваться компетентным органом или от его имени.

Информация о фарватере для сектора международной реки должна передаваться через единый пункт распространения информации, куда поступают данные от соответствующих компетентных органов.

Связанные с безопасностью данные должны после их получения как можно более тщательно проверяться компетентным органом.

Значения различных параметров следует давать только с указанием точности, с которой они были получены.

Службы информации о фарватере должны использовать утвержденные средства связи (например, извещения судоводителям через Интернет или на ОВЧ) и по возможности предоставлять свои услуги с учетом потребностей клиентуры.

Для обеспечения судоходства в условиях плохой видимости с помощью радиолокатора, фарватер должен быть оборудован буями и знаками с радиолокационными отражателями; радиолокационные отражатели должны также быть выставлены перед мостовыми опорами.

Оснащение фарватера средствами радиолокационной навигации входит в задачу по созданию инфраструктуры средств судоходной обстановки с радиолокационными отражателями. Эта задача связана с РИС, но не является ее частью.