Низкая скорость.

Для работы электродвигателя на низкой скорости включают контактор К18, который замыкает два силовых контакта и обеспечивает прохождение тока по двум параллельным цепям:

ток течет через обмотку якоря

+61 → К18 → К18 → R45 → М1 → -50

Ток создает вокруг обмотки якоря М1 электромагнитное поле.

Ток течет через обмотку возбуждения

+61→ К18 → К18 → К20 → К20 → ОВ → -50

Рисунок 8. Регулирование числа оборотов изменением магнитного потока Ф полюсов.

Ток создает электромагнитное поле обмотки возбуждения ОВ. В результате взаимодействия полей якоря и возбуждения возникают выталкивающие силы, действующие на проводники обмотки якоря. Таким образом, создается крутящий момент якоря. Скорость вращения якоря мала по двум причинам:

Ток якоря течет через реостат R45, который ограничивает как ток якоря, ток и напряжение на якоре. По этой причине двигатель развивает малое число оборотов;

Ток обмотки возбуждения течет через два контакта К20, которые шунтируют реостат R44. Ток возбуждения достигает максимально возможной величины, а значит и магнитное поле возбуждения также максимально по величине. Поле индуктирует ЭДС якоря и ослабляет ток якоря. Так как поле максимально, то максимальна ЭДС и ток якоря дополнительно снижается. Это вторая причина уменьшения числа оборотов. Электродвигатель работает на "низкой" скорости. Низкую скорость используют в холодное время года.