Важная дополнительная информация для международных рейсов

 

«Эйр Астана» прилагает усилия, чтобы максимально упростить перевозку ваших питомцев. Однако следует иметь в виду, что законодательство, касающееся перевозки животных, неодинаково в различных странах.

Пассажирам, путешествующим из Республики Казахстан из/в Дубай (Объединенные Арабские Эмираты), не разрешается перевозить домашних животных в пассажирском салоне, а так же в качестве зарегистрированного багажа. Это означает, что все животные независимо от их размера, должны путешествовать в грузовых отсеках самолета с оформлением авианакладной.

Не разрешается вывозить и ввозить живых животных из/в Индию. Не разрешается ввозить живых животных в Великобританию.

Ограничения, накладываемые на количество перевозимых животных в зависимости от типа самолета

Ниже приведены требования к перевозке домашних питомцев на рейсовых самолетах «Эйр Астаны». Ограничения, накладываемые на количество домашних животных в зависимости от типа самолета:

 

Тип самолета В пассажирском салоне В багажном отделении

A319, A320, A321

, B757, B767 1 бизнес-класс / 2 эконом-класс

0 бизнес-класс / 3 эконом-класс 2

Е190 1 бизнес-класс/1 эконом-класс

0 бизнес-класс/2 эконом-класс 2

 

PETC (животные, перевозимые в пассажирском салоне)

Максимальный вес для PETC составляет 8 кг (17 фунтов), включая вес контейнера. Одному пассажиру разрешается перевозить только один контейнер с одним животным.

Чтобы обеспечить безопасное хранение на борту самолета, максимальные габариты контейнера равны 30 x 47 x 27 см для самолетов типа A320/A321/B757/B767 и 29 x 43 x 26 см для E190.

Для небольших собак и кошек рекомендуется использовать мягкие переноски, которые специально разработаны для перевозки таких животных. Такие специальные дорожные сумки для животных можно купить в зоомагазинах. Нельзя использовать другие типы мягких переносок для транспортировки животных в пассажирском салоне ( PETC ). Следует также отметить, что при выезде из Великобритании животные принимаются к перевозке только в контейнерах с жестким каркасом.

 

AVIH (животные, перевозимые в грузовых отсеках)

 

При транспортировке AVIH максимальный вес составляет 50 кг, включая вес контейнера. Животные, вес которых превышает этот предел, принимаются к перевозке в качестве груза с оформлением авиационной накладной. Животных весом более 40 кг необходимо перевозить в прочных деревянных контейнерах.

 

При транспортировке AVIH в одном контейнере можно перевозить не более двух животных примерно одинакового размера, которые привыкли к совместному существованию, причем вес каждого животного не должен превышать 14 кг. Животные весом более 14 кг перевозятся в отдельных контейнерах. В одном контейнере разрешается перевозить не более трех животных одного помёта, возраст которых не превышает шести месяцев.

 

Не все самолеты парка воздушных судов «Эйр Астаны» пригодны для перевозки животных в грузовых отсеках. Грузовые отсеки «Эрбаса A320» не обогреваются, поэтому «Эйр Астана» не может предоставить вам услуги по перевозке ваших питомцев в грузовом отсеке данном специфическом типе самолета. Пожалуйста, обратитесь в ваше бюро путешествий для получения информации о типе самолета до бронирования вашего билета и принятия решения о перевозке вашего питомца.

 

 

 

 

 

 

 

Оплата за перевозку животного (включая вес контейнера) как в кабине самолёта, так и в багажном отделении, производится на регистрации по тарифу за 1 кг сверхнормативного багажа в двойном размере в зависимости от направления вашего путешествия. Информацию по тарифам Вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Сверхнормативный багаж».

 

Если у вас возникнут вопросы, то свяжитесь с нами по адресу: special.services@airastana.com.

 

После выполнения каждого рейса грузовые помещения, в которых перевозили животных, должны быть тщательно убраны, а при необходимости и продезинфицированы.

Транспортировочные ногавки

Загрузка лошадей на грузовой самолет

Контроль перевозки диких животных, птиц и пресмыкающихся. К перемещению самолетом принимают только здоровых животных, птиц и пресмыкающихся, выдержавших карантинный срок (30 дней), на которых выдан ветеринарный сертификат, паспорт на каждый вид животного и приемосдаточный акт.

Они могут быть приняты к авиаперевозке только при наличии полной гарантии их доставки в пункты назначения в сроки, установленные правилами перемещений. Доставляют животных в аэропорт за 2 ч. до вылета самолета. В аэропортах массовой отправки или прибытия диких животных необходимо выделять специальные помещения для их временного размещения, причем для некоторых видов животных раздельные. Эти помещения должны быть хорошо освещены, иметь вентиляцию и оборудование для поддержания оптимальной температуры.

При авиационных перемещениях диких животных, птиц и пресмыкающихся нужно строго соблюдать условия их перевозок, направленные на безопасность персонала аэропорта и сохранность самих животных.

Перемещение диких животных, пресмыкающихся разрешается только на грузовых самолетах, а на пассажирских с газотурбинными двигателями- только в помещениях, изолированных от пассажиров.

Животные, птица и пресмыкающиеся перевозимые совместно с пахнущими грузами и продукцией не допускается. Помещения самолетов должны быть чисто вымыты и проветрены.

Диких животных, птиц и пресмыкающихся на дальние расстояния и с перегрузкой в транзитных аэропортах перевозят, как правило, с проводниками от отправителя, которые обязаны убирать помещения, ухаживать за животными и кормить их в пути следования.

Перевозки без сопровождающих могут выполняться только на короткие расстояния прямыми рейсами без посадок в промежуточных аэропортах;

Во-вторых, которые не требуют питания, ухода и наблюдения за ними в пути следования.

Доставку диких животных, птиц и пресмыкающихся по международным авиалиниям выполняют без сопровождающих под ответственностью бортпроводников, инструктируемых отправителем.

Диких животных, птиц и пресмыкающихся перевозят в прочных и надежно закрытых металлических клетках со специальными устройствами для газона, выхода и нормального размещения. Некоторые виды пресмыкающихся, например змей, ящериц и крокодилов, транспортируют в прочно зашитых и закрытых ящиках, полностью исключающих возможность выхода (таблица 18) по согласованию отправителя с аэропортом габаритные размеры и масса клеток могут быть разными. При необходимости они должны представить аэропорту средства механизации для погрузки- выгрузки животных и птиц.

Во всех случаях животных, птиц и пресмыкающихся при погрузке следует размещать в таких местах самолета, где отсутствуют или имеются незначительный шум от двигателей и вибрация, причем только стоя и головами в направлении полета.

В пути животным должен быть создан надлежащий температурный режим. Так, обезьяны очень чувствительны к изменениям температуры, боятся сквозняков и резких перепадов.

Для обезьян наиболее благоприятная температура от 25 до 300С, ее необходимо поддерживать в помещениях при постоянном обмене воздуха. Перевозят обезьян только с сопровождающими лицами от отправителя или получателя.

Некоторые животные и птицы, такие как ластоногие (тюлени, моржи и др), певчие птицы, обезьяны могут переносить транспортирование не более 16-24 ч а остальные животные- не свыше 2 сут. При перевозке певчих птиц температура воздуха должна поддерживаться на уровне 150С, попугаев-200С, а белых медведей не ниже –50С, так как эти животные в клетках лишены возможности двигаться и согреваться. Минусовая температура нежелательна для всех видов животных, кроме белых медведей. В холодное время при перевозке обезьян, удавов, попугаев и других экзотических животных клетки должны быть утеплены войлоком, мешковиной или другим материалом.

Сильный шум двигателей, резкие перепады температур и атмосферного давления отрицательно влияют на животных и могут привести их к гибели.

Аэропорты отправления обязаны информировать аэропорты назначения об отправке в их адрес диких животных, птиц и пресмыкающихся, называя дату, время вылета и номер рейса самолета, а работники службы организации перевозок аэропортов назначения - своевременно извещать получателей для того, чтобы указанные грузы были немедленно выгружены из самолета и вывезены из аэропорта. Об этом же отправитель (телеграммой или по телефону) ставит в известность получателя.

Сведения о наличии на борту диких животных, птицу и пресмыкающихся командир самолета должен своевременно сообщить по радио промежуточным аэропортам, где предусмотрена посадка, и конечным аэропортам.

В случаях непредвиденных задержек диких животных, птиц и пресмыкающихся в аэропортах отправления, промежуточных и аэропортах назначения необходимо принимать меры к их сохранению и созданию оптимальных условий: в зимнее время держать их в теплых помещениях без сквозняков, так как животные легко простужаются и могут погибнуть:, в летнее время, особенно в жаркую и сухую погоду, их нельзя оставлять на открытом воздухе под прямыми солнечными лучами и на сквозняках, а нужно размещать в прохладном месте в тени, ластоногих, белых медведей и особенно медвежат в жаркую погоду несколько раз в день следует обливать холодной водой.

Животных, птиц и пресмыкающихся необходимо своевременно и правильно кормить: медведям, тиграм, рысям, барсам, леопардам давать свежее мясо один раз в день (вечером):, обезьянам - хлеб, кашу, фрукты, зеленый лук, поить только крепким чаем или кипяченой водой (сырую воду давать запрещается).

Уход за животными и кормление выполняют проводники отправителя, а если их перевозят без проводников, то специалисты зоопарков, которые должны быть немедленно вызваны в аэропорт при вынужденных задержках самолетов.

О всех случаях повреждения клеток, в которых перевозят диких животных, птиц и пресмыкающихся, и о наиболее агрессивном поведении или болезненном состоянии животных, вызывающем сомнения в безопасности из перевозки, немедленно сообщают в зоопарк с просьбой о консультации или помощи. По возможности поврежденные клетки или ящики исправляют на месте.

В аэропортах назначения дикие животные, птицы и пресмыкающиеся должны быть вывезены немедленно, причем используют специальный автотранспорт, погрузку в который осуществляют прямо из самолетов.

Контроль перемещений пушных зверей. Перемещают здоровых животных на грузовых самолетах специальными рейсами. Пушных зверей перевозят в специальных клетках, размеры которых показаны в таблице 19 при определенных нормах их загрузки в самолет.(таблица 20). Погрузку проводит отправитель за один час до вылета самолета.

Транспортные клетки устанавливают в самолеты не более чем в 5 рядов с прокладкой рейками. Клетки крепят рейками. Проволокой или веревками, оставляя место для прохода, также для кормления и поения.

Для перевозки животных отправитель выделяет инвентарь, ветеринарную аптечку, питьевую воду и корм, необходимые на время доставки. На случай возможных задержек в пути и при перемещении более суток отправитель должен погрузить в самолет запас питьевой воды и охлажденный фарш из свежего доброкачественного мяса с добавлением антибиотиков из расчета 200-400г фарша на зверя в сутки, а для нутрий- фуражное зерно в том же количестве. В период полета все вентиляционные устройства поршневых самолетов должны быть включены, в кабинах газотурбинных самолетов система кондиционирования должна обеспечивать нормальные условия для жизни животных. Минимальная температура воздуха в кабине при перемещении норок, лисиц, песцов, соболей-100С, нутрий-50С, а максимальная не более 100С.

При кратковременных стоянках самолетов со зверями все двери и люки грузовой кабины должны быть открыты, а при стоянках более часа обеспечена принудительная вентиляция с помощью использования аэродромных вентиляционных установок. Перевозка зверей в газотурбинных и реактивных самолетах без герметизированных кабин не допускается.

Каждую партию зверей, доставляемую на поршневых самолетах, должны сопровождать один-два проводника, на газотурбинных-2-3. проводников назначает отправитель (получатель) зверей из числа наиболее опытных рабочих звероводческих ферм, прошедших обязательный инструктаж по правилам перевозки.

Об отгрузке зверей отправитель немедленно извещает получателя, а также вышестоящую организацию с указанием даты вылета и номера рейса самолета.

Администрация хозяйства- получателя пушных зверей должна принять меры к немедленной разгрузке самолета и перевозке их в свое хозяйство на специально оборудованных автомобилях.

Контроль перемещений домашней птицы, суточных цыплят и племенного яйца. Птицу, суточных цыплят и племенное яйцо принимают к авиаперевозке при наличии ветеринарного сертификата, племенного свидетельства и накладной отправителя на перевозку. Этот вид груза перевозят заказными рейсами с сопровождающими от отправителя (получателя).

Для перевозки племенных яиц и суточных цыплят используют ящики дощатые, фанерные или картонные с отверстиями на верхней крышке и боковых стенках. Их характеристики приведены в таблице 21.

При авиационных перевозках и временном хранении в складах аэропортов племенных яиц и суточного молодняка необходимо соблюдать параметры температуры, влажности и скорости воздуха в помещении самолета

По международным авиалиниям суточный молодняк и племенные яйца перевозят только в картонных ящиках.

Каждое грузовое место должно иметь отправительную маркировку «Племенное яйцо», «Суточные цыплята», «Верх», «Доставка срочная», «Не бросать», а также надписи о породе птицы, количестве молодняка или яиц в таре и адреса отправителя и получателя.

Перевозят суточных цыплят и племенные яйца, как правило, прямыми рейсами. Если в отдельных случаях доставка разрешается с перегрузкой в промежуточных аэропортах, то при прибытии в транзитные аэропорты цыплята должны быть немедленно выгружены и погружены в подготовленный заранее самолет, следующий до пункта назначения.

В случаях вынужденных задержек самолетов в аэропортах отправления или в промежуточных аэропортах племенные яйца и молодняк должны быть выгружены из самолета и перевезены в закрытой машине в коммерческий склад оборудованный в соответствии с вышеуказанными требованиями. На кратковременное хранение они могут быть оставлены в самолете под наблюдением и охраной сопровождающего, бортпроводника или другого лица, направленного от аэропорта, только в том случае, если температура наружного воздуха в пределах допустимой, а загрузочные двери или люки открыты.

Время задержки груза должно быть предельно сокращено. Кормление и поение суточного молодняка в пути не допускается. При невозможности отправки груза по метеорологическим и другим причинам его нужно сдать обратно отправителю, а в промежуточных аэропортах - по распоряжению отправителя - хозяйству, о чем аэропорт, в котором задержан груз, должен получить извещение- указание от отправителя.

Крупные партии взрослой птицы, молодняка и племенных яиц при соблюдении зоогигиенических требований можно перевозить в багажных отсеках пассажирских самолетов или в помещениях грузовых самолетов. Грузовые места размещают в удалении от отопительной системы и защищают от потока теплого воздуха, устанавливают только стоя и надежно закрепляют ремнями, лямками и сетками. Суточных цыплят и племенное яйцо загружают в последнюю очередь после погрузки остального багажа, размещают вблизи загрузочных люков и разгружают в первую очередь.

Отправитель обязан заранее предупредить получателя об отправке в его адрес указанных объектов и необходимости присылки ко времени его прибытия своего автотранспорта, а командир летного экипажа должен информировать аэропорты назначения при подходе к ним самолетов с указанными грузами.

Контроль перемещения мелких животных в пассажирских кабинах.Отдельные граждане могут перевозить своих домашних животных (кошек, собак, птиц с обязательным предъявлением ветеринарного сертификата, паспорта и предварительного согласия перевозчика. Перевозимых в пассажирской кабине собак нужно содержать на привязи с надетыми намордниками, других животных перевозят в мешках, корзинах или клетках.

За перевозку животных взимается отдельная плата, кроме собак- поводырей слепых, которых перевозят в счет нормы бесплатного провоза багажа.

При перемещении за сохранность животных несет ответственность их владелец, аэрофлот не отвечает также, если не будет разрешен их провоз или ввоз через любой город.

Контроль перевозимых лабораторных животных.Мелких лабораторных животных (мышей, крыс, морских свинок, кроликов) перевозят воздушным транспортом по адресам научных предприятий в специальных транспортных клетках при температуре 10-15С. Основу клеток составляют строганные деревянные брусья 20х20 мм, а дно крышка и две торцовые стенки выполнены из 3-4 миллиметровой фанеры. Боковые стороны заделывают металлической сеткой с ячейками 6х6. размеры клетки 100х450х400х200мм. Она предназначена для разового пользования.

Мелких лабораторных животных принимают на заранее согласованные рейсы и подвозят в аэропорт не позднее чем за 2 ч до вылета самолета. Норма загрузки на один самолет в летний период до 300кг, в осеннее - зимний до 400 кг.

Перевозят лабораторных животных только с сопровождающими лицами от отправителя (получателя) поставляют самолетами, следующими прямыми рейсами, при отсутствии прямых рейсов лабораторных животных отправляют на самолетах не более чем с одной перевалкой, выбирают рейсы в первоначальных аэропортах с учетом их стыковки с рейсами, выполняемыми из аэропортов перевалки в пункты назначения.

Загружают животных только в помещения самолетов (багажники), изолированные от пассажиров.

Перевозить лабораторных животных пассажирскими самолетами на литерных и подконтрольных рейсах, а также на воздушных судах, не имеющих изолированных багажных помещений, запрещается.

Об отправке отправитель и аэропорт отправления сообщают факсом о получателю и аэропорту назначения дату, номер рейса, количество мест и массу животных для современной их выгрузки из самолета и выдачи получателю.

После перевозки лабораторных животных помещения, в которых они находились, тщательно убирают, моют и проветривают, дезинфицируют.

Контроль перевозки медицинских пиявок. Пиявки относятся к числу живых грузов, требующих наиболее быстрой доставки.

Медицинские пиявки отправляют в пункты назначения небольшими посылками в течение всего года. Объем перевозок медицинских пиявок весьма незначителен.

Медицинских пиявок перевозят в торфоглиняной смеси соответствующей влажности в зависимости о времени года, Торфяную смесь с медицинскими пиявками помещают в чистый плотный бязевый мешочек, размеры которого зависят от количества отправляемых пиявок. Мешочек с пиявками заворачивают в оберточную бумагу и вкладывают в упаковочный деревянный ящик, стенки которого сколачивают из тарных дощечек, дн, дно и крышка фанерные. Размеры ящика должны соответствовать отправляемому количеству пиявок таким образом, чтобы мешочек легко вкладывался, но не передвигался от тряски. В зависимости от количества отправляемых пиявок деревянные ящики могут иметь наименьшие размеры 14х16х21см и массу 1,5-2кг.

В одну упаковку (деревянный ящик) укладывают от 20 до 2000 медицинских пиявок. В зимних условиях и в летнее время при высокой температуре ящик с пиявками помещают во второй наружный ящик с опилками, применяемыми для утепления или предохранения от высоких температур.

При отправлении на короткие расстояния без перегрузок медицинские пиявки можно перевозить в корзинах, укладывая в них по 9-10 бязевых мешочков с грунтом, в каждом из которых находиться 500 пиявок. Корзины с медицинскими пиявками при хранении в складах аэропортов и при перевозке в самолетах нужно устанавливать вертикально, а ящики - в любом положении, так как медицинские пиявки сами регулируют свое положение относительно горизонтальной плоскости.

На ящике или корзине пишут адреса получателя и отправителя и наклеивают предупредительные этикетки: «Осторожно - не бросать - живность», «Оберегайте от жары и холода», «Медицинские пиявки», «По прибытии данной посылки в аэропорт, просьба немедленно известить адресата о прибытии в их адрес посылки»

При нормальной (средней) температуре воздуха от 5 до 160С медицинские пиявки, упакованные в одинарные ящики, могут до месяца и более сохранять свои биологические свойства, не заболевать и не гибнуть. Но они очень чувствительны к высоким и низким температурам и особенно к резким их колебаниям.

На пиявок действуют всевозможные пахучие и ядовитые вещества- бензин, керосин, кислота, поэтому помещения перед погрузкой следует проверять на посторонние запахи, не допуская погрузки при их наличии.

Контроль перевозок живой рыбы, водных организмов, кормовых объектов для акклиматизации.

Живую рыбу, икру, раков и другие организмы перевозят воздушными судами с соблюдением действующих на этом виде транспорта технических условий перевозок, а также требований. «Инструкции по ветеринарному надзору за перевозками живой рыбы, предназначенной для рыборазведения и акклиматизации.

Для перемещений водных организмов воздушным транспортом применяют следующие виды упаковки.

Изотермические контейнеры, изготовленные из пенопласта, предназначены в основном для перевозки живой икры. Масса пустого контейнера 8-11кг, загруженного 30-60 кг, размеры 500х450х500мм.

При перевозке икры дальневосточных лососей на боковые планки контейнера устанавливают три рамки, которые делят контейнер на 4 отдела: нижний служит для стока воды, верхний для льда, в двух средних размещают икру слоем в 15 см.

Оплодотворенную икру других видов рыб располагают в полтора- два слоя на рамках, установленных в контейнере стопкой. Сверху стопки кладут лоток со льдом.

В контейнере можно перевозить молодь рыб в полиэтиленовых пакетах, выстланных полиэтиленовой салфеткой. Лотки устанавливают в контейнере стопкой. Для удобства при перевозке и швартовке в помещении самолета контейнеры обвязывают веревкой и сбоку из этой же веревки делают ручки.

Канны, изготовленные из органического стекла толщиной 8-10 мм, используют для перевозки личинок и молоди рыб, а также различных кормовых организмов. Особенно удобны при длительных перевозках (2-3 сут) и более. Емкость канн от 39 до 60 л воды, размеры 500х300х300 мм, масса в загруженном состоянии 50кг. При заливке водой в каннах должно оставаться свободное пространство в 10-15 см.

Для поддержания жизнедеятельности водных организмов в каннах обеспечивают аэрацию воды воздухом или кислородом. Наиболее удобны для аэрации авиационные баллоны, снабженные редукторами, понижающими давление до 0,5 атм.

Такие баллоны заряжают кислородом на аэродромах. Аэрация кислородом исключает необходимость в частой подкачке воздуха в резервуары.

Пакеты из полиэтилена, заполненные водой и кислородом, предназначены для перевозки сеголеток, молоди и кормовых организмов. Герметически закрытые пакеты упаковывают в картонные коробки размером 60х35х35см. масса коробок с пакетами 20-22 кг.

Контейнеры и пакеты разрешается перевозить в отапливаемых и герметизированных помещениях (багажниках) самолетов. Канны перевозят в нулевых багажниках самолетов с ГТД и в гардеробах.

Оптимальная температура для транспортирования личинок растительноядных рыб 20-25 0С. Максимальное повышение температуры до 28 0С. понижение температуры ниже 200С приводит к гибели личинок. При перевозке икры судака и горбуши желательно поддерживать температуру в местах расположения груза около 6 0С.

Контейнеры и пакеты можно транспортировать без сопровождающих, канны - при обязательном сопровождении специалистов, обеспечивающих наблюдение за состоянием груза и подачу кислорода в тару с водой.

При перевозке рыбопосадочного материала и водных организмов на внутренних авиалиниях отправитель должен оформить ветеринарный сертификат, а при экспортных перевозках требуется качественный сертификат.

При длительной задержке самолетов в пути груз должен быть выгружен из самолета и уложен в помещении склада, где поддерживается температура. Оптимальная для данного вида рыб. В этих случаях работники аэропортов должны принимать все меры для сохранения жизнедеятельности водных организмов: обеспечивать их внеочередную отправку и оказывать содействие сопровождающим в зарядке кислородом авиационных баллонов и наблюдении за условиями хранения грузов на складе.

При перемещении пчел воздушным транспортом (без применения контейнеров и гидромониторов, вмещающих по несколько пчелосемей на подвесках) используют ящики (пакеты). Пчелиные семьи перевозят в фанерных воздухопроницаемых ящиках (пакетах) с размерами 320х520х420 мм или 475х290х360 мм. Все рамки в пакете закрепляют деревянными гребенками, брусками с таким расчетом, чтобы они не могли сместиться с места.

Пчелиных маток пересылают в специальных пересылочных клетках, представляющих собой продолговатый деревянный брусок размером 135х40х40мм, в котором высверлены три углубления, соединенные между собой проходами. Сверху клетка покрыта фанерной крышкой. Клетки скомпонованы в блоки (по 20-30 клеток в одном блоке) или уложены в посадочные ящики по 100-150 шт.

Перевозка пчел в брезентовых мешках и другой воздухонепроницаемой таре не допускается.

Размеры одного грузового места не должны превышать 1000х500х500мм, масса-17 кг. Упаковка должна быть без повреждений и иметь выступающие планки, рейки, ручки и т.д.

Внутреннюю упаковку пчелиных семей проводят пчеловоды. Во избежание вылета пчел открывать пакеты в пути строго запрещается. На каждом пакете отправитель пишет названия пунктов отправления и назначения, адрес отправителя и получателя, а также предупредительные надписи. «Осторожно- живые пчелы!», «Верх!», «На солнцепеке не держать».

Пакеты должны быть доставлены в аэропорт не ранее чем за 2 ч. до вылета самолета: в жаркую погоду до погрузки пчел держат в тени, а загружают не ранее чем за час до отправления самолета. Общее время нахождения пчел в аэропорту не должно превышать 12 ч. В жаркую погоду (выше 200С) пчелы могут погибнуть из-за длительного пребывания в аэропортах в ожидании отправки от запаривания, а при минусовых температурах от холода (часть обеспокоенных пчел отрывается от «клубка», падает на дно ящика и коченеет).

Толчки, сотрясения, стук, большая вибрация приводят пчел в сильное возбуждение. Поэтому при погрузке, выгрузке и перевозке необходимо соблюдать особую предосторожность. В случае повреждения упаковки (во избежание вылета пчел) необходимо закрыть образовавшееся отверстие (щель) ватой, бумагой или мешковиной.

Чтобы избежать отрыва пчел от рамок, пакеты ни в коем случае нельзя переворачивать. Их следует размещать с учетом свободного доступа воздуха. На пакетах и клетках не разрешается устанавливать другие грузы.

Пакеты следует оберегать от ударов и смещений во время взлета, посадки и воздушной болтанки, для этого их укладывают на мягкие прокладки из кошмы, мешковины и надежно закрепляют.

Пакеты с пчелами размещают в кабине самолета (с сопровождающим) или в багажниках. В этом случае их загружают в последнюю очередь так, чтобы вентиляционные отверстия были полностью открыты.

Помещения самолетов и вертолетов, в которых предполагается перевозить пчел, должны быть чистыми, своевременно вымыты и проветрены, в них не должны находиться промасленные чехлы и другие, дурно пахнущие грузы и химические материалы, которые могут привести к гибели пчел.

Во время воздушных перевозок и при временном хранении на складах необходимо поддерживать температуру в пределах 14-180С и относительную влажность воздуха 85%. В случае вынужденной задержки самолетов пакеты с пчелами выгружают из самолета, доставляют на коммерческий склад и размещают в удалении от грузов с химическими материалами. Транспортировать пчел разрешается как грузовыми, так и пассажирскими самолетами, но всех случаях обязательно изолированно от экипажей и пассажиров.

При перемещении пчел большими партиями их обязательно должен сопровождать проводник - пчеловод от отправителя или получателя. Без сопровождающих лиц принимают только мелкие партии пчел, перевозимые на короткие расстояния прямыми рейсами.

Проводник - пчеловод обязан иметь при себе глину для заделки щелей в пакетах в случае их повреждения. При отсутствии глины на поврежденные пакеты набрасывают мешковину, чехлы и т.д., кроме того, проводник должен взять с собой термометр, ведро, дымарь, сетку, гвозди, молоток и другой мелкий инвентарь, необходимый для устранения неисправностей упаковки. Пчел обеспечивают запасами корма как минимум на 20 дней.

Перевозить пчел вертолетами в высокогорные места, тайгу и другие районы, где нет аэродромов, целесообразно в пакетах, а ульи - в разобранном виде (их собирают на месте).

О вылете самолета, номере рейса, дате отправки пчел отправитель сообщает получателю с тем, чтобы он мог вывезти их из аэропорта назначения в тот же день.

Ветеринарно-санитарный контроль перевозимых биологических препаратов

Перемещения биопрепаратов воздушными судами проводится только прямыми рейсами или специальными самолетами.

Контроль перевозки вакцин, сывороток, диагностикумов.Биопрепараты поставляют в ящиках из разного материала, отвечающего ветеринарно-санитарным и международным требовавниям, а таже тара и упаковка должны соответствовать техническим условиям и стандартам.

На каждый ящик груза отправитель должен нанести маркировку с указанием пунктов отправления и назначения, наименования отправителя и получателя, наименования биопрепарата и его количества в ящике, номера ящика и массы брутто. Кроме того, отправитель делает предупредительные надписи на ящике: «Осторожно», «Стекло», а в холодное время и надпись: «Не замораживать» и т.п.

На биопрепаратах, которые при повреждении внутренней упаковки (ампул) опасны для жизни людей, пишут: «Опасно», «Живые вакцины». «С грузом обращаться осторожно, не бросать» и т.п. оптимальная температура при перевозке и хранении биопрепаратов –от 2 до 15С.

Биопрепараты при хранении в аэропортах размещают в закрытых помещениях, предохраняющих от замораживания, солнечного облучения или атмосферных осадков. Хранение и транспортирование биопрепаратов при температуре ниже нуля, а также при температуре выше 20С приводят к их порче.

В зимнее время перевозка биопрепаратов разрешается только с сопровождающими. Масса биопрепаратов не должна превышать более 50 кг.

Погрузку - выгрузку биопрепаратов проводят под контролем лиц, ответственных за их сохранность: кладовщика аэропорта и бортпроводника или другого лица из числа экипажа, ответственного за коммерческую загрузку.

В радиограммах о вылете самолета аэропорты отправления должны указывать о наличии на борту биопрепаратов, их наименовании, массе брутто.

О времени отправки, а также о прибытии груза в пункты назначения отправителя и получателя биопрепаратов должны быть своевременно информированы.

При обнаружении неисправности тары или разницы веса, при наличии течи, подтеков, а также при нахождении биопрепаратов в пути сверх установленного срока и во всех других, когда это предусмотрено действующими правилами на транспорте, получатель обязан потребовать от транспортных организаций проверки содержимого всех мест и составления коммерческого акта.

Контроль перевозимого эпителия. Эпителий - слизистая оболочка языков клинически здорового крупного рогатого скота, предназначенная для изготовления противоящурной вакцины. Эпителий обладает жизнеспособностью не более 40ч. от момента убоя скота до момента поступления на биокомбинат.

Эпителий с момента приема к перевозке в пунктах отправления должен быть доставлен на биокомбинат в пункте назначения не более чем за 20ч.

Эпителий транспортируют в консервирующем растворе в шестилитровых металлических банках, упакованных в специальные изотермические контейнеры, изготовленные из дюралюминия и изотермических материалов. Контейнер имеет кубическую форму с устройством на боковых стенках двух откидных ручек, а на верхней крышке- замковой защелки. Размеры контейнера 500х500х420мм. Общая масса снаряженного контейнера 35 кг на его боковых сторонах должны быть надписи о наименовании перевозимого груза и его принадлежности. Контейнеры пломбирует грузоотправитель.

Перемещение эпителия на отдельных типах пассажирских самолетов разрешена в следующих нормах по массе: на самолетах ИЛ-62, ТУ-154, и ИЛ –18- до 350 кг: на ТУ-134 и АН-24 до 100 кг: на ЯК-40-до 35 кг. Разрешение на прием каждой партии эпителия к перевозке выдает заместитель начальника аэропорта по перевозке или начальник грузовой службы аэропорта. Должностное лицо, разрешившее прием эпителия к перевозке, контролирует его отправку.

По предварительному согласованию с перевозчиком отправитель на своем транспорте доставляет эпителий в аэропорт за 2 часа до вылета самолета. В случае прекращения полетов или изменения времени вылета самолета, на котором должна быть отправлена продукция, аэропорт обязан проинформировать об этом отправителя в течение часа с момента получения указанной информации.

Продукция, которую не предоставляется возможным доставить в аэропорт назначения в срок, указанный в качественном удостоверении и в накладной отправителя, с неправильно оформленными документами, в не пломбированной, не замаркированной и неисправной упаковке к перевозке не принимаются.

Принятый к перевозке эпителий загружают в самолет в присутствии представителя от отправителя, который находится в аэропорту до времени вылета самолета из аэропорта. В графе особые отметки отправителя» грузовой накладной отправитель должен сделать запись следующего содержания: «Груз скоропортящийся. Подлежит отправке рейсом №___ вылетающим в ___ч. в___мин. и доставке в аэропорт назначения числа и немедленному вручению получателю после выгрузки из самолета»

При погрузке на самолет эпителий сдают под расписку в сопроводительных документах бортпроводнику с предупреждением его об особой важности перевозимого груза и необходимости сдачи его представителю почтово - грузовой службы сразу же по прибытии самолета в аэропорт назначения. Бортпроводник после посадки самолета в аэропорт назначения информирует начальника смены (диспетчера) почтово - грузовой службы о наличии эпителия на борту самолета. Выгрузка эпителия из самолета должна быть обеспечена в течение часа.

Эпителий, поступивший на грузовой склад, без промедления выдают получателю, которого заранее извещают о прибытии груза по телефону. Дату время и способы извещения получателей о поступлении в их адрес грузов записывают в специальной книге.

Функции получателей эпителия в аэропортах назначения возлагают на постоянных представителей биокомбината, в адрес которого поступает указанная продукция.

Работники грузовых складов аэропортов отправления и назначения должны строго соблюдать требования по заполнению соответствующих граф на оборотной стороне грузовой накладной, точно указывая дату и время (с точностью до часов и минут) приема эпителия к перевозке. Отправке его на самолете, прибытии и выдаче получателю. Указанные данные нужно записывать разборчиво и заверять подписью работников грузовых складов с указанием их должности. Эти данные необходимы для определения срока доставки эпителия, который исчисляют с момента приема эпителия в аэропорту отправления и до момента извещения получателя о прибытии груза в аэропорту назначения.

В случае прибытия эпителия в аэропорт назначения с просрочкой срока доставки или с нарушением упаковки составляется коммерческий акт для расследования и принятия мер к виновным. Проверка качества продукции в аэропортах не допускается, поскольку вскрытие контейнеров в обычных условиях приводит к немедленной гибели эпителия.

Контроль перевозимого семени сельскохозяйственных животных

К ввозу и перемещению допускается сперма быков-производителей, полученная от здоровых животных на предприятиях искусственного осеменения.

Сперма должна происходить с предприятий, расположенных
на территориях, свободных от заразных болезней животных, в том числе:

- ящура – в течение последних 12 месяцев на территории страны или административной территории в соответствии с регионализацией;

- чумы крупного рогатого скота, блутанга, контагиозной плевропневмонии – в течение последних 24 месяцев на территории страны или административной территории в соответствии с регионализацией;

- бруцеллеза, туберкулеза, паратуберкулёза – в течение последних
6 месяцев на территории хозяйства;

- инфекционного ринотрахеита, вирусной диареи, трихомоноза, кампилобактериоза, лейкоза – в течение последних 12 месяцев на территории хозяйства;

- лептоспироза – 3 месяцев на территории хозяйства;

- сибирской язвы – в течение последних 20 дней на территории хозяйства.

на туберкулез, паратуберкулезный энтерит, бруцеллез, лептоспироз, лейкоз, блутанг, инфекционный ринотрахеит, вирусную диарею, трихомоноз Быки – производители не должны получать корма, содержащие белки жвачных животных, за исключением веществ, рекомендованных Кодексом МЭБ.

Быки – производители должны содержаться на предприятии искусственного осеменения в течение 6 месяцев до взятия спермы и
не использоваться в течение этого времени для естественного осеменения.

Быки – производители не должны содержаться совместно с мелким рогатым скотом на предприятии искусственного осеменения.

За 30 дней перед взятием спермы быков – производителей исследуют, кампилобактериоз, хламидиоз и, по требованию импортера, на другие инфекционные болезни.

В сперме не должно содержаться патогенных и токсикогенных микроорганизмов.

Сперма должна быть отобрана, храниться и транспортироваться
в соответствии с рекомендациями Кодекса МЭБ.

Семя животных поставляют потребителям в замороженном виде в сосудах Дьюара, заполненных жидким азотом, в которых поддерживается температура до 196 0 С. для перевозки семени сельскохозяйственных животных используют сосуды Дьюара СД-20, СДС-20, СДС-5, Ат-6, а также импортные сосуды емкостью до 20 л. при соблюдении «Инструкции по перевозке воздушным транспортом семени сельскохозяйственных животных в сосудах Дьюара заполненных жидким азотом»

К перевозке принимают сосуды Дьюара с семенем с предъявлением ветеринарного сертификата, справки об исправности сосудов и гарантийном сроке его годности по паспорту (с указанием даты, месяца, года). Справка должна быть подписана отправителем груза и заверена печатью предприятия. К перевозке допускают исправные сосуды Дьюара без упаковки, за исключением сосудов типа АТ-4, АТ-6, для которых необходима обрешетка (до уровня ручек) высотой до 75 см.

Если при внешнем осмотре сосудов Дьюара обнаружена потеря вакуума (снеговая шуба на верхней части кожуха), то принимать к перевозке и погрузке в самолеты и вертолеты такие сосуды категорически запрещается.

Перемещение семени сельскохозяйственных животных разрешена на следующих типах самолетов и вертолетов: на грузовых самолетах Ил-14, Ил-18 по два сосуда: АН-2- по одному сосуду. На самолетах Ан-12 в негерметизированных помещениях количество перевозимых сосудов Дьюара не ограничивают, на пассажирских самолетах с ГДД Ан –24 и Ту –134 по одному сосуду: на Ил-62 по два сосуда и на самолетах Ту –154- по одному сосуду с размещением в первом или во втором багажниках, если в них не установлены контейнеры, на грузовых вертолетах Ми-2 по одному сосуду с установкой и швартовкой его в грузовой кабине, На Ми-6 и Ми-8 по два сосуда с установкой их в передней части грузовых помещений на Ка-26, переоборудованном в грузовой - по одному сосуду с установкой и швартовкой его по центру грузовой кабины. При использовании самолетов Як-40 в почтово-грузовом варианте разрешено перевозить на них один сосуд Дьюара.

Перемещение семени сельскохозяйственных животных и других препаратов в сосудах Дьюара, заполненных жидким азотом, категорически запрещается на следующих типах самолетов и вертолетов: на пассажирских самолетах Як-40: в негерметизированных помещениях Ил 62 и ту-154: на пассажирских вертолетах Ми-2 и Ми-8.

Перевозимые сосуды Дьюара, заполненные жидким азотом, проводится по внутренним и международным авиалиниям: без сопровождающих - прямыми рейсами грузовых самолетов, в том числе на Ан-12 и вертолетах, а также на пассажирских самолетах: с сопровождающими- на всех типах самолетов и вертолетов при перевозке груза с перегрузкой в транзитных аэропортах.

Ветеринарно-санитарный контроль перемещений продукции и сырья

Самолеты и вертолеты, предназначенные для перемещения мяса и другой продукции животноводства, должны быть соответствующим образом оборудованы и иметь санитарный паспорт, выданный местным санитарным надзором. Они находятся под контролем госветнадзора, который должен их проверять и делать периодические отметки санитарно- гигиенической пригодности. Перед погрузкой ветсаннадзор аэропорта проверяет документацию, ветеринарный сертификат (форма №2) и грузовую накладную.

Перемещение мяса и мясопродукциидопускается при условии соответствия температурных и технических условий перемещения для каждого вида продукции.

Представитель ПВКП ветсанинспектор совместно с членами экипажа контролирует погрузку, выполнение правил размещения, термическое состояние продукции и температуру в самолете. Продукция не соответствующая установленным требованиям по качеству, упаковке, термической обработке, к погрузке не допускают. Поврежденные, мокрые, заплесневелые, оттаявшая продукц также не принимают к погрузке.

Мороженое мясо и мясопродукты соответствующим образом упаковывают ( каждая часть туши обернута чистой тканью или целлофаном: мороженые блоки мяса и субпродукты упакованы в бумагу и коробки) и перевозят в пакетах, в контейнерах, ящиках или увязанными на поддонах. При погрузке мяса, не упакованного в тару, пол и стены самолета (вертолета) укрывают брезентом или другим разрешенным для этого материалом (пленкой), поверх которых застилают чистые разрешенным материалом. В этом случае мясо и мясопродукты укладывают в штабеля.

Охлажденное и остывшее мясо разрешается перемещать как на короткие, так и на длинные расстояния в контейнерах рефрижераторах в подвешенном состоянии. Охлажденное и остывшее мясо можно перевозить навалом в 2-3 слоя на короткие расстояния (не более 3ч).

Тушки птицы, кроликов доставляют в коробках или ящиках с просветами.

Запрещается совместная перевозка мяса и мясопродуктов в различном термическом состоянии, разных видов консервирования.

Перемещения жиров. Жиры животные принимают к перевозке в таре соответствующей международным требованиям при давности засола не менее 10 сут. Тара должна быть исправной, чистой, с четкой маркировкой по установленным требованиям.

Перемещения яиц. Яйцо допускают к перемещению в плотных ящиках. Упаковка яиц стружкой или соломой не разрешается.

Перемещение рыбы.Рыбу перевозят в решетчатых ящиках, банках, корзинах: соленую рыбу в бочках. Ее качество должно соответствовать требованиям стандарта.

Недостачу массы данного груза при перевозке в поврежденной нестандартной таре, а также низкое качество рыбопродуктов оформляют в порядке, установленном Инструкцией по перевозкам скоропортящихся грузов воздушным транспортом.

Перемещение молока, сливок, сметаны. Осуществляется в плотно закрытых флягах с их фиксацией в грузовом помещении самолета. Получатель обязан без задержки выгрузить доставленную продукцию и своевременно вывезти их с территории аэропорта.

Перемещение сырья животного происхождения. К транспортировке допускается сырье при наличии ветеринарного сертификата и грузовой накладной.

Кишечное сырье, шкуры, пушно-меховое сырье, шерсть, волос, щетину, пух, перо принимают к перемещению высушенными и в соответствующей упаковке (бочки, тюки, ящики).

Рога копыта и кости, очищенные от мягких тканей и высушенные, должны быть упакованы в ящики. Перевозка сырья животного происхождения без упаковки (навалом) запрещается.

Сроки доставки грузов воздушным транспортом.

При перевозках скоропортящихся грузов отправитель обязан указать в сертификате, качественном удостоверении предельный срок доставки их в пункт назначения. Воздушно-транспортное предприятие принимает скоропортящийся груз к перевозке при возможности доставки его в аэропорт назначения в сроки, указанные отправителем.

 

Вопросы для самоконтроля.

1. Контроль перевозки животных, птиц, пресмыкающихся

2. Контроль перевозки мелких, лабораторных животных.

3. Особенность перевозки эпителия, мед, пиявок.

4. Какие требования предъявляются к перевозке суточных цыплят и инкубационного яйца.

 








Дата добавления: 2015-09-07; просмотров: 3086;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.086 сек.