Движение поездов при снижении видимости.

При туманах, ливнях, метелях, задымлении и других случаях, когда ограничена видимость сигналов светофоров, машинист обязан сообщить об этом ДЦХ. Сообщение об ухудшении видимости пути и сигналов является заявкой на выдачу письменных предупреждений о следовании с уменьшенной скоростью.

На основании полученного сообщения (заявки) ДЦХ передаёт приказ о выдаче на поезда письменных предупреждений, о следовании с уменьшенной скоростью (скорость в этом приказе не указывается, каждый машинист устанавливает скорость в зависимости от видимости).

ДСП включает рабочее и аварийное освещение тоннеля. На станциях, входящих и ограничивающих записывают приказ в журнал диспетчерских приказов. (А сообщение, заявку, полученную от машиниста, записывают в книгу предупреждений и оформляют как телефонограмму, но без последующей подписи работника, передавшего её.) На основании приказа ДЦХ, ДСП выдают предупреждения на бланках с жёлтой полосой.

Если видимость пути и сигналов не превышает 10 метров и ДЦХ получил сообщение об этом, то он своим приказом закрывает участок пути. Но поезда, отправленные на это участок ранее, должны проследовать его со скоростью не более 10км/ч. На станции приказ о закрытии пути записывается в Журнал диспетчерских приказов.

Сообщение машиниста или машиниста-инструктора об улучшении видимости пути является заявкой на то, чтобы ДЦХ дал приказ на открытие пути, или приказ на прекращение выдачи письменных предупреждений.