Железнодорожный транспорт. 1. Возможность сооружения железных дорог практически на любой сухопутной территории и в любом направлении
1. Возможность сооружения железных дорог практически на любой сухопутной территории и в любом направлении. А с помощью мостов, тоннелей и паромов также возможность осуществления безперегрузочного сообщения с другими регионами, странами и материками, которые отделены друг от друга реками и морями.
Пример: тоннель под Ла-Маншем построен в конце 1993 года (7 лет строили под проливом) Франция-Великобритания.
Пример: паромная переправа Ванино-Холмск (материк – остров Сахалин).
2. Возможность создания прямой связи между крупными предприятиями-производителями промышленной и сельхоз продукции и магистральным железнодорожным транспортом посредством подъездных путей по безперегрузочной схеме от двери до двери.
Железнодорожный транспорт: пути общего пользования; необщего пользования, принадлежащее предприятию.
Протяженность и густота сети путей транспортного сообщения железнодорожного транспорта общего и необщего пользования в РФ в 1990 гоуд и 2006 году.
| Показатели | ||
| Эксплуатационная длина путей сообщения, тыс. км на конец года: Общего Необщего | ||
| Густота путей сообщения, км путей на тысячу км2 территории: Общего Необщего | 5,1 4,3 | 5,0 - |
| Удельный вес электрифицированных железных дорог, % | 44,6 | 54,0 |
Перевозки грузов и грузооборот железнодорожного транспорта общего и необщего пользования, 2006 год
| Показатели | Млн. тонн | % |
| Перевозка груза, в том числе: Общего пользования Необщего пользования | 4 912 1 312 3 600 | 26,7 73,3 |
| Грузооборот млд. Ткм, в том числе: Транспорт общего пользования Необщего пользования | 1 982,7 1 951 31,7 | 98,4 1,6 |
3. Высокая провозная способность, 2006
| Показатель | 2006г. | 1990 г. |
| Густота перевозок грузов, млн. ткм на 1 км путей: Общего пользования Необщего пользования | 22,9 - | - |
| Густота перевозок пассажиров, млн. пассажиро-км на 1 км. путей | 2,1 | 3,1 |
| Средняя дальность перевозки 1 т груза, км | 1 359 |
| Каменный уголь Кокс Нефтяные грузы Черная металлургия Хим.-минеральные удобреныеудобрения Лесные грузы Цемент Минеральные строительные материалы | 1 953 2 070 1 388 1 689 1 802 1 363 |
4. Высокая скорость движения и сроки доставки грузов, 1995 г.
| Показатели | км/ч |
| Участковая скорость движения поездов: Групповых Пассажирских | 39,6 49,5 |
5. Регулярность, то есть возможность безперебойного и равномерного осуществления перевозок во все времена года, периоды суток и независимо от погодных условий.
Более короткие маршруты перевозки по сравнению с внутренним водным транспортом (=20%)
6. Универсальность, то есть возможность и эффективность осуществления массовых перевозок грузов и пассажиров на дальние расстояния (применительно к РФ, США, Канаде, Австралии, Китае, Индии)
| Показатель | Тонн |
| Средняя масса брутто железнодорожного поезда в РФ (вес груза+вес вагонов) | 3 716 |
| Средняя масса нетто | 2 159 |
7. Сравнительно невысокая себестоимость перевозок (сравнивания с другими видами транспорта кроме трубопроводного).
| Виды транспорта | ||||
| Грузовые перевозки | Абс. значение | рейтинг | Абс. значение | Рейтинг |
| Железнодорожный Автомобильный Морской Внутренний водный Воздушный (Пассажирские грузы и почта) | 3,7 60,5 6,7 5,3 625,4 | 2,6 31,7 2,0 3,1 231,2 | ||
| Пассажирские перевозки | ||||
| Железнодорожный Автомобильный (автобус) Морской Внутренний водный Воздушный (пасс. Грузы и почта) | 8,0 14,2 343,8 38,7 625,4 | 9,0 11,9 18,1 38,7 231,2 |
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
Дата добавления: 2015-08-08; просмотров: 1353;