Трубопроводный транспорт

Служит для массовой транспортировки нефти, продуктов ёё переработки (светлые нефтепродукты: бензин, керосин) и газа. Мазут и другие тёмные нефтепродукты по трубопроводу не перекачивают. Перекачиваются жидкие и газообразные грузы и в небольших количествах твердые грузы узкой номенклатуры.

К этому транспорту относятся:

1. Нефтепроводы (сырая нефть)

2. Нефтепродуктопроводы ( продукция нефтепереработки)

3. Газопроводы (природный газ)

Газопроводы - единственно возможный вид транспорта для передачи газов в массовых количествах на большие расстояния.

Нефтепроводы и нефтепродуктопроводы делятся на

1. Магистральные

2. Промысловые (выполняют функции технологического транспорта)

3. Подводящие (выполняют функции промышленного транспорта)

Магистральные – по которым транспортируется нефть из районов добычи на нефтеперерабатывающие заводы; на перевалочные базы, расположенные у железной дороги, речных и морских пунктов налива; налива на головные перекачивающие станции, расположенные на территории данного нефтяного промысла.

Промысловые – заводские и нефтебазовые трубопроводы, предназначенные для внутреннего перекачивания.

Подводящие – для транспортировки нефти с промыслов на головные сооружения магистральных нефтепроводов и нефтепроводов с перерабатывающих заводов на головные нефтепродуктопроводы

Газопроводы:

1. Магистральные

2. Местные

Скорость перекачки высокая: 70-80 км/сутки

Особенности:

1. Возможность повсеместной прокладки трубопроводов

2. Возможность массовой перекачки нефти, нефтепродуктов и газа

3. Более короткое расстояние по сравнению с речным и железнодорожным транспортом

4. Обеспечение высокой степени сохранности грузов благодаря полной герметизации процессов транспортировки.

5. Полная автоматизация процесса транспортировки (операции по наливу, перекачки и слива нефти из нефтепроводов).

6. Нет отрицательных воздействий на окружающую среду.

7. Самая низкая себестоимость транспортировки:

a. Незначительные затраты на энергию и заработной платы работников, так как высокая степень автоматизации.

b. Небольшие расходы на начально-конечные операции.

c. Меньшие (чем на других видах транспорта) удельные инвестиции в основной капитал.

8. Малая зависимость от климатических условий.

9. Нет порожних направлений.

10. Трубопроводы одновременно являются хранилищем нефтяных грузов и газа.

11. Отличаются высокой надежностью в работе.

12. Простата режима эксплуатации и процесса управления перевозками.

Недостатки:

1. Требуется устойчивый мощный поток нейти, нефтепродуктов и газа (100 тыс. – 1 млн./год)

2. Узкая специализация по роду груза.