Водный транспорт.

К водному транспорту относятся морской и внутренний водный. Водный транспорт является одним из самых старых, т. к. появился за 6 – 4 тыс. лет до н. э..

1.1. Внутренний водный транспорт.

Речной транспорт – вид транспорта, осуществляющий перевозки пассажиров и грузов по естественным (реки, озёра) или искусственным (каналы, водохранилища, шлюзованные участки рек) внутренним водным путям. По значимости выделяют:

1. магистральные речные пути, в том числе международные, обслуживающие внешнеторговые перевозки нескольких государств (например, Дунай, Одер, Рейн, Амур, Парагвай, Нигер);

2. межрайонные, обслуживающие перевозки между крупными районами внутри страны (например, Волга, Янцзы, Миссисипи);

3. местные, обслуживающие внутрирайонные связи.

В мировом транспорте речной транспорт сейчас играет незначительную роль. По грузообороту внутренних водных путей мировыми лидерами являются: США, Канада, Россия, ФРГ, Нидерланды, Китай. Грузооборот – основной показатель работы транспорта. Исчисляется как произведение количества перевезенного груза (т) и расстояния перевозки (км). В этих же странах находится большинство важнейших каналов: Великий канал в Китае, им. Москвы – в России. Крупнейший район озерного судоходства в мире – Великие озёра в США и Канаде, соединённые с Атлантикой глубоководным путем через реку Святого Лаврентия.

Преимущества речного транспорта: высокая провозная способность глубоководных путей; сравнительно низкая себестоимость; удельный расход топлива в 4 раза меньше, чем на автомобильном, в 15 – 20 раз меньше, чем на воздушном транспорте; высокая производительность; меньшие капиталовложения; меньшая металлоемкость.

Недостатки: сезонность работы; невысокая скорость судов; разобщённость речных бассейнов; использование рек в естественном состоянии.

Классификация подвижного состава (флота): грузовой, пассажирский и технический.