Рынок транспортных услуг
КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ
по учебной дисциплине
«ГЕОГРАФИЯ ТРАНСПОРТА»
для студентов специальности
«Менеджмент организации» – 080507
специализации
«Управление международными перевозками»
«Управление интермодальными перевозками»
Москва – 2008
География транспорта
Лекция №1
Транспорт как сфера услуг в мировом хозяйстве
1. Характеристика «понятий» услуга, транспортная услуга.
2. Идентификация транспорта в категории товар, рынок, мировой рынок.
3. Рынок транспортных услуг, как особая категория товарного рынка:
3.1. Влияние транспорта на воспроизводственный цикл (сфера производства и обращения).
3.2. Особенности транспорта как сферы услуг.
3.3. Рынок транспортных услуг и его особенности.
4. Механизм и основные направления воздействия транспортного фактора на международную торговлю.
1.
| Услуга – действие, приносящее пользу, помощь другому. |
| Услуга – работа для удовлетворения чьих-либо нужд, потребностей. Медвежья услуга |
Англо-русский словарь: transportation service / Invisible service
Выводы:
1) Транспортные услуги представляют собой сферу деятельности транспортных предприятий по удовлетворению спроса клиентуры на перевозки грузов и пассажиров.
2) Транспортные услуги – это комплекс услуг
3) В транспортных услугах выделяются основные услуги (перевозка грузов и пассажиров), сопутствующие (другие услуги, непосредственно связанные с перевозочным процессом), прочие (возникающие при транспортном обслуживании, но не связанные с ним непосредственно).
4) Перевозка грузов, пассажиров – это основной вид деятельности транспорта как отрасли, оказывающий клиентуре услуги по перевозке грузов и пассажиров.
Транспортная отрасль оказывает услугу.
2. Товар – это продукт, созданный для обмена.
- это продукт, реализуемый на рынке, объект купли-продажи.
Услуги, в том числе транспортные это тоже товары.
Рынок - совокупность существующих и потенциальных покупателей и товаров.
Рынок = продавец + покупатель + товар
Таким образом, любой рынок является категорией товарного производства.
3.Транспорт является необходимым общим условием производства любой продукции.
Влияние транспорта на воспроизводственный цикл велико, так как транспорт активно воздействует на запасы сырья, топлива, готовой продукции, на вместимость складов, на продолжительность процессов производства и обращения, на развитие новых производств и на эффективность функционирования существующих.
!?Влияние транспорта на воспроизводственный цикл (перечислить из статьи)
(Существует транспорт промышленный, технологический и магистральный).
1) Универсальность транспорта.
2) Транспорт вносит свой в клад в создание ВВП
Особенности услуг:
1.Транспортные услуги заканчивают формирование потребительской стоимости производственных товаров.
Маркс: Потребительская стоимость или благо
Маржиналисты (Кларк, Паретто) заменили понятие «стоимость» на «ценность», «товар» на «экономическое благо» и ввели понятие «субъективная полезность». Таким образом, и с маржиналистской точки зрения транспорт будет заканчивать формирование субъективной полезности конкретного экономического блага. Субъективная полезность конкретного экономического блага будет расти.
2.Услуги, в том числе транспортные производятся и потребляются одновременно. Поэтому транспортные услуги не подлежат хранению.
Невозможно предварительно строго контролироватькачество транспортных услуг.
На транспортном рынке, как правило, сделки заключаются на услуги, которые ещё не выполнены.
Международная торговля, в том числе и транспортная требует присутствия за рубежом непосредственных производителей услуг в стране, оказывающей те или иные услуги.
3.Транспортные услуги (как финансовые, страховые образования) традиционно находятся в полной или частичной собственности государства.
4.Большинство услуг, и в том числе транспортные не имеют овеществленной формы. (Invisible)
5.Транспорт, как особая сфера услуг отличается от других отраслей универсальностью своих технологических связей с другими отраслями, так как транспортный процесс является обязательным продолжением любого производственного процесса.
6.Транспортные услуги являются материальными выразителями территорияально-географического разделения труда как на национальном уровне, так и международном.
Рынок транспортных услуг
Представляет собой совокупность экономических отношений, которые складываются в сфере обмена между производителями транспортных услуг и их потребителями.
Рынок транспортных услуг, по сравнению с рынком вещественным имеет ряд особенностей:
1.Рынок транспортных услуг тесно связан с рынком вещественных товаров, как на национальном, так и международном уровне.
2.Рынок транспортных услуг активно воздействует на расширение и повышение эффективности функционирования рынка вещественных товаров.
3.Рынок транспортных вторичен по отношению к рынку вещественных товаров
4.Рынок транспортных услуг тесно связан с рынком других услуг.
5.Имеет место ярко выраженная сегментация транспортного рынка по географическому признаку, видам транспорта и типу подвижного состава.
6.В отличие от полицентричности рынка вещественных товаров, транспортный рынок моноцентричен.
7.Существует некоторая неопределенность рынка транспортных услуг, связанная с возможностью взаимозаменяемости и взаимодополняемости видов транспорта и типов подвижного состава.
8.Спрос на транспортные услуги может быть рассредоточен между отдельными видами транспорта. Аналогично по отношению к транспортным услугам.
9.Имеют место процессы интеграции рынка отдельных видов транспорта в единый транспортный рынок на национальном и международном уровне
10.Для рынка транспортных услуг характерна высокая степень напряженности (с заключением в реальном режиме времени).
11.Рынок транспортных услуг в большей степени, чем рынок вещественных товаров защищен государством от иностранной конкуренции. Торговля транспортными услугами в большей степени, чем торговля вещественными товарами сопровождается различными торговыми ограничениями и для международной торговли транспортными услугами характерны более жесткие условия конкуренции.
12.Международная торговля услугами, в том числе транспортными регулируется преимущественно мерами государственной и прежде всего тарифными регулированиями
13.Рынок международных услуг, в том числе транспортных в большей степени регулируется внутренним национальным законодательством стран-участниц.
14. Доступ к мировому транспортному рынку ограничен:
a. «привязкой транспорт» (железной дороги особенно) к определенной территории.
b. Разрешительным порядком движения транспортных средств данного государства.
Дата добавления: 2015-08-08; просмотров: 3881;