Техніка безпеки при постановці судна в док.

Перед постановкою судна в док капітан судна повинний ужити заходів для можливого зменшення крену і диференту. Усі забортні отвори судна, ілюмінатори, палубні люки та інші варто надійно задраїти. Важкі предмети повинні бути закріплені. Вантажні стріли, забортні трапи, крани необхідно завалити усередину судна і закріпити. Якорі повинні бути цілком утягнені в клюзи і надійно застопорені. При викочуванні якірних ланцюгів для огляду і ремонту варто вжити заходів для запобігання ушкодження стапель-палуби док і травмування людей.

Будь-які роботи, виконувані судновою командою в період перебування судна в доці, повинні проводитися тільки з дозволу докового майстра.

Перед спуском судна з доку на воду члени екіпажа повинні ретельно перевірити герметичність забортних отворів судна, особливо тих, котрі розташовані нижче ватерлінії. Необхідно обстежувати місця в корпусі судна, де проводилося зварювання, перевірити наявність незавірених отворів, а також герметичність кришок горловин паливних і баластових міждонних цистерн і танків.

Присутність капітана і старшого механіка в період виконання ремонту судна і суднопіднімальних операцій обов'язково.

Питання для перевірки знань:

1. Які правила техніки безпеки при стоянці судна в порту?

2. Вантажні операції на судні в порту.

3. Використання транспорту при вантажних операціях на судні.

4. У чому заклечаються особливості по безпеці при підготовці судна до заводського ремонту?

5. Які правила техніки безпеки при постановці судна в док?