Тема: КАМНЕДРОБИЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ

В качестве примера составления технологических карт рассмотрим проект организации строительства цементобетонной дорожной одежды на дороге I категории протяжением 38 км в Московской области '.

Дорожная одежда состоит из песчаного дополнительного слоя толщиной 40 см, основания из грунта, укрепленного цементом, толщиной 16 см и цементобетонного покрытия толщиной 22 см. Грунтоцементную смесь готовят в карьере и доставляют автомобилями-самосвалами По цементогрунтовому основанию можно пропускать движение строительного транспорта. На обочины по песчано­му слою укладывают слой цементогрунта, затем однослойное асфальтобетонное покрытие; укрепительная полоса вдоль разделительной полосы — из цементобе­тона.

Необходимое количество материалов из расчета на I км дороги приведен; в табл. 64.

Состав отряда по строительству дорожной одежды, выбор машин и длину захватки определяют с помощью ЭВМ, решая многовариантную задачу по их оптимизации. Оптимальная (расчетная) длина захватки находится в пределах от l_н до l_б (l_н определяют по директивному сроку строительства, а l_б —по про­изводительности ведущей машины, в данном случае бетоноукладочного комплекта ДС-100)

При строительстве дорожной одежды по расчету требуется 110 рабочих дней. При строительстве покрытия шириной 7,5 м в светлое время суток наименьшее протяжение при односменной работе составит 730 м в смену. Стоимость строительства дорожной одежды достигает наименьшей величины при полном использовании бетоноукладочного комплекта, т. е. при длине захватки 830 м. В соответствии с такой длиной захватки из расчета строительства дорожной одежды в одну смену за 110 рабочих дней определен состав отряда дорожных машин:

Комплект бетоноукладочных машин ДС-100 ....... 1

Автогрейдеры ДЗ-31-1ХЛ _....................................... 2

Катки на пневматических шинах ДУ-29 ................... 2

Рис. 134. Схема потока по строительству дороги с цементобетонным покры­тием комплектом ДС-100:

/ — планировка и уплотнение земляного полотна; 2 — доставка грунта на разделительную полосу, разравнивание; 3 — уплотнение грунта, устройство бокового упора; 4 — доставка и распределение песка; 5 — уплотнение песчаного слоя; 6 — установка копирных Струн; 7 — чистовое профилирование песчаного слоя; 8 — устройство цементогрунтового основа­ния; 9 — подсыпка и уплотнение песка и грунта; 10— строительство цементобетонного по­крытия; // — нарезка контрольных швов; 12 — нарезка швов; 13 — заполнение швов; 14 — устройство укрепительных полос; 15 — устройство швов на укрепительных полосах; 16 — строительство цементогрунтового основания на обочине; 17 — доставка растительного грунта; /Я — разравнивание растительного грунта; 19 — посев трав; 20 — строительство асфальтобетонного покрытия на обочине.

Бульдозеры ДЗ-104 ............................................................ 3

Поливомоечные машины ПМ-130Б ........................... 7

Автогудронатор ДС-39А ………………………............... 2

Малогабаритный распределитель материалов ТГ-200..... I

Нарезчики швов:

ДС 112 ………………………………………….................. 3

ДС-115 ………………………………………….................. 2

ДС 136 …………………………………………….............. 5

Машины для строительства укрепительной полосы ДС-76.. 3

Для обеспечения работы отряда необходимо 406 автомобилей-самосвалов МАЗ-503-А, что посуществу и ограничило увеличение длины захватки. При сни­жении количества автомобилей-самосвалов за счет повышения их грузоподъем­ности можно провести работы с большей, производительностью. Принцип про­грессивно-поточного метода не применен, так как для увеличения длины перед­них захваток потребуется больше автомобилей-самосвалов, и состав комплекс­ного отряда станет нерациональным. Учитывая возможность производства неко­торых работ, например устройство песчаного слоя в две смены, на которых занято наибольшее число автомобилей-самосвалов в течение всего года, можно число автомобилей-самосвалов уменьшить и изменить состав отряда.

Комплексный поток в соответствии с климатическими условиями начинает работу 5 апреля. Строительство цементобетонного покрытия можно начать только 20 апреля.

Дорожную одежду сооружают поочередно на проезжей части шириной по 7,5 м, сначала на одной полосе, затем, дойдя до конца участка, поворачивают поток и строят вторую полосу.

Первый частный поток (рис. 134) включает подготовку земляного полотна, строительство дополнительного слоя и цементогрунтового основания в две смены на пяти захватках по 830 м. После технологического разрыва в 7 сут за первым частным потоком идет второй — по строительству цементобетонного покрытия на двух захватках по 830 м (рис. 134,6). После второго частного потока и технологического разрыва в 7 сут приступает к работе трети частный поток - по строительству укрепительных полос в две смены на двух захватках по 830 м (рис. 134, в). Последний, четвертый, частный поток включается в работу через 7 сут после третьего. Он проводит работы по устройству покрытия на обочинах, планировку и укрепление откосов земляного полотна (рис. 134, г). Схема раз­вертывания первого частного потока приведена на рис. 135.

Таблица 64

Конструктивный слой основания	Материалы и полуфабрикаты	Единицы измерения	Количество на 1 м длины
Дополнительный слой основания	Песок	м3
Цементогрунтовое основание	Цементогрунтовая смесь в том числе   90% грунта     10% цемента	т	0,8
Цементобетонное покрытие на проезжей части и полосе безопасности	Цементобетон   в том числе   50% гранитного щебня     26% песка   15% цемента	т	1,44
Асфальтобетонное покрытие на обочинах	Асфальтобетон   в том числе   50% известнякового щебня     40% песка     10% минерального порошка   6% битума	т   т	0,05     0,03

В табл. 65 приведен перечень операций, объемы работ применяемые машины и коэффициенты их использования. Производительность машин за смену обосно­вана специальными расчетами.

Таблица 65

Продолжение табл. 65

	Увлажнение песка на обочинах поливомоечной машиной ПМ-130Б при дальности перевозки воды 5 км	»		31,6	0,71		0,71	-
	Уплотнение песка на обочинах слоем 0,2 м и виброкатком ДУ-47А	»			0,33		0,33	-
	Доставка грунта на разделительную полосу автомобилями-самосва­лами МАЗ-503А на рас­стояние. 4,5 км	»			19,4		0,97	-
	Разравнивание грунта слоем 0,2 м бульдозером ДЗ-110А	»			0,57		0,57	-
	Уплотнение грунта виброкатками ДУ-47А	»			0,53		0,53	-
	Доставка цементобетонной смеси на проез­жую часть на расстояние 14,9 км автомобилями-самосвалами МАЗ-50А	»		17,3			1,0	-
	Укладка и уплотнение цементобетонной смеси комплектом ДС-100. Уход за покрытием	»					1,0
	Нарезка контрольных поперечных швов нарез­чиком ДС-112	»			0,78		0,78
	Нарезка поперечных швов нарезчиком ДС-112	м3			1,57		0,78
	Нарезка продольных швов нарезчиком ДС-115	»			1,39		0,69	-
	Заполнение швов за­ливщиком ДС-67	»					1,0	-
	Доставка цементобетонной смеси для укрепительных полос на рас­стояние 14,9 км автомо­билями-самосвалами МАЗ-503А	»			15,4		0,96	-
	Укладка и уплотнение цементобетонной смеси на укрепительных поло­сах укладчиком ДС-76	»			3,0		1,0
	Уход за бетоном мало­габаритным распределителем ТГ-200	м2			1,53		0,76
	Нарезка швов на укре­пительных полосах нарез­чиком ДС-136	м		115,6	4,3		0,86
	Заполнение швов заливщиком ДС-67	«			1,2		0,6
	Доставка цементогрунтовой смеси на обочины автомобилями-самосвалами МАЗ-503А на расстояние 13 км	м3			15,9		1,0	-
	Распределение и уплот­нение цементобетонной смеси асфальтоукладчиком ДС-63	»			1,0		1,0
	Доставка асфальтобетонной смеси на обочины автомобилями-самосвалами МАЗ-503А	»	91,3	17,8	5,13		0,85	-
	Укладка и предварительное уплотнение асфальтобетонной смеси укладчиком ДС-63	»	91,3		0,88		0,88
	Уплотнение асфальтобетонной смеси виброкатком ДУ-47А	»	91,3		0,66		0,66	-
	Погрузка растительно­го грунта погрузчиком ТО-18	»			3,53		0,88	-
	Перемещение растительного грунта на отко­сы и разделительную полосу автомобилями-самосвалами МАЗ-503А на расстояние 1 км	»			7,9		0,99	-
	Разравнивание расти­тельного грунта бульдо­зером ДЗ-104	м3			0,93		0,93	-
	Планировка раститель­ного грунта автогрейдером ДЗ-31-1ХЛ	м2			0,50		0,50	-
	Гидропосев трав гидросеялкой Д-16	«			0,71		0,71	-
	Доставка песка на ЦБЗ автомобилями-са­мосвалами МАЗ-503А на расстояние 42 км	м3		10,1	54,2		0,99	-
	То же цемента цемен­товозами ТЦ-2 на рас­стояние 31 км	т		34,2	14,4		0,96	-
	Доставка песка на АБЗ автомобилями-само­свалами МАЗ-503А на расстояние 35 км	м3		11,9	4,5		0,91	-
	То же битума битумо­возами ДС-110А на расстоянии 65 км	т	5,5	8,2	0,67		0,67	-
	Монтаж цементобетонного завода СБ-118			-	-	-	-

Рис. 135. Календарная (посменная) схема развертывания первого частного по­тока:

/ — планировка и уплотнение земляного полотна; 2 — доставка грунта на разделительную полосу, разравнивание грунта; 3 — уплотнение грунта; 4 — устройство бокового упора; 5 — до­ставка и распределение песка; 6 — уплотнение песчаного слоя; 7 — установка копирных струн; чистовое профилирование песчаного слоя; 8 — строительство цементогрунтового основания; 9 — подсыпка и уплотнение песка и грунта

Тема: КАМНЕДРОБИЛЬНЫЕ ЗАВОДЫ