Основные операции, выполняемые на участковой станции (Савченко-102-103)

На участковых станциях выполняют операции с грузовыми и пассажир­скими поездами, а также операции, связанные с обслуживанием пассажи­ров, местной грузовой работой, экипировкой и ремонтом локомотивов, ре­монтом вагонов.

Порядок работы станции с грузовыми и пассажирскими поездами можно проследить на примере участковой станции, схема которой приведена на рис. 67.

Для приема-отправления грузовых поездов имеется парк из пяти путей. Между ним и сортировочным парком расположен ходовой путь 8 для следо­вания локомотивов от поездов в депо и обратно.

Транзитные грузовые поезда, следующие без переработки, принимают на пути приемо-отправрчного парка, в котором меняют локомотивы или локомотивные бригады (в зависимости от схемы тягового обслуживания), производят технический и коммерческий осмотр состава, отцепку и прицеп­ку групп вагонов, безотцепочный ремонт вагонов, зарядку и проверку авто­тормозов. На некоторых станциях локомотивы транзитных грузовых поез­дов экипируются без отцепки от составов (на приемо-отправочных путях) или с отцепкой. Операции с транзитными поездами на станции выполняются параллельно; их продолжительность 20—30 мин.

На узловых станциях возможно изменение (перелом) веса поездов при­мыкающих направлений.

Участковые и сборные поезда, расформировываемые на участковой стан­ции, принимают преимущественно на крайние, ближайшие к сортировочным, пути приемо-отправочного парка. После отцепки локомотива, техниче­ского и коммерческого осмотра и разметки состава он подается на вытяжной путь и расформировывается по соответствующим путям сортировочного пар­ка. Из этого парка вагоны, следующие под выгрузку, подаются на пути гру­зового двора или подъездные пути.

В участковых поездах прибывают вагоны двух назначений: под выгруз­ку на участковую станцию и на промежуточные станции прилегающих участ­ков. Из вагонов второго назначения формируют сборные поезда с подбор­кой их в отдельные группы по промежуточным станциям участка. Из ваго­нов, прибывших в сборных поездах и погруженных на станции, формируют участковые поезда до участковых или сортировочных станций.

Вагоны для формирования участковых и сборных поездов накаплива­ются на путях сортировочного парка. Расформирование и формирование составов могут выполнять два локомотива на вытяжных путях с обоих кон­цов сортировочного парка, а при значительном объеме работы — на горке или полугорке. Готовые составы переставляют для отправления на пути приемо-отправочного парка или отправляют непосредственно с путей сор­тировочного парка.

Роль неузловых участковых станций в переработке местных вагонопотоков зависит от принятой на участке организации формирования местных поездов. При концентрации формирования местных грузовых поездов на сор­тировочных и узловых участковых станциях вводятся в обращение сборно-участковые поезда.

На неузловых участковых станциях производится обмен групп ваго­нов в проходящих сборно-участковых и групповых поездах. Отцепляемую группу вагонов переставляют через вытяжной путь на пути сортировочного парка; а прицепляемую группу ставят из сортировочного парка в состав по­езда. Прицепка и отцепка групп вагонов может быть и у транзитных поездов.

При значительном числе сборно-участковых и групповых поездов мо­жет быть выделена для работы с ними отдельная секция приемо-отправоч­ного парка из 2—3 путей, называемая «парком для групповых поездов». На существующих станциях эта секция выделяется за счет путей приемо-отправочного и сортировочного парков (без увеличения общего числа путей на станции). В отдельных случаях, когда участковая станция обслуживает крупный промышленный район, на ней могут формироваться сквозные поез­да, а также и отправительские маршруты в соответствии с планом формиро­вания.

Операции с пассажирами и багажом на участковых станциях выполняют обычно в больших размерах, чем на промежуточных станциях. Транзитные пассажирские поезда, имеющие остановку на участковой станции, принима­ют на главные или приемо-отправочные пассажирские пути. Во время стоян­ки транзитных поездов одновременно с посадкой-высадкой пассажиров осу­ществляются погрузка и выгрузка багажа и почты, технический осмотр состава, безотцепочный ремонт вагонов, на некоторых станциях — снаб­жение составов водой, а в зимнее время и топливом. Смена пассажирских ло­комотивов или локомотивных бригад в настоящее время имеет место только на отдельных участковых станциях. Скорые поезда, не имеющие остановки на данной участковой станции, пропускаются по главным путям.

Грузовая работа участковой станции включает: погрузку-выгрузку вагонов на грузовом дворе, материальном складе и других грузовых фрон­тах; обслуживание" примыкающих к станции подъездных путей предприятий, взвешивание на вагонных весах вагонов с навалочными грузами собствен­ной погрузки и поступающих с промежуточных станций, не имеющих весов. На некоторые участковые станции возлагаются дополнительные операции: сортировка вагонов с мелкими отправками, экипировка изотермических вагонов, снабжение водой вагонов с живностью, очистка и промывка порож­них вагонов и др.