Расчет путевого развития ПС

При определении числа путей на ПС основными исходным материалами для расчетов являются ГДП и Тех.Процесс работы станции.

Число путей для пропуска транзитных пассажирских поездов определяют по формуле:

,

где - общее время занятия пути поездом, мин;

- время занятия пути приемом поезда, мин.

,

где – время приготовления маршрута;

- длины первого и второго блок-участков, м.

- средние скорости следования поездов по перегону и при входе на станцию.

- расстояние от входного сигнала станции до выходного сигнала приемо-отправочного пути, м.

,

где - длина горловины приема поездов, м. при электрической тяге

- длина поезда, м.

,

где – длина пассажирского вагона;

- количество вагонов в составе пассажирского поезда;

– длина локомотива.

– время стоянки поезда по графику;

- время занятия пути отправлением поезда, мин.

,

где – время на восприятие сигнала машинистом от момента открытия сигнала до трогания поезда;

– скорость выхода поезда со станции.

– интервал следования поездов в пакете, мин.

,

где – минимальный интервал между поездами;

- средний интервал движения поездов на данном направлении, мин.

,

где - количество грузовых, дальних и пригородных поездов;

- коэффициенты, учитывающие неравномерность движения поездов.

Число путей для конечных поездов (кроме пригородных мотор-вагонных) определяется по времени загрузки этих путей в расчетный период сгущенного прибытия (отправления) поездов по формуле:

,

Для прибывающих поездов: ,

Для отправляемых поездов: ,

– расчетный интервал сгущенного прибытия (отправления) поездов.

Число путей для пригородных поездов определяем по формуле:

,

где – заданная продолжительность стоянки поездов на головной станции под посадкой и высадкой пассажиров.

,