4 страница

Порядок выдачи и получение разрешения на перелет гос.границы и действие экипажей ВС при перелете гос.границы.

Порядок пограничного и таможенного контроля ВС, выполняющего международные полеты.

Глава V. Контроль за соблюдением порядка использования воздушного пространства.

Контроль за соблюдением порядка использования ВП и режима полетов ВС осуществляется органами УВД и войск ПВО.

Режим ВП - установленный порядок использования ВП РФ в целях охраны интересов государства и граждан, а также обеспечения Бз.ВД.

Контроль осуществляется:

- в процессе планирования, координирования и непосредственного управления полетами ВС – органами УВД;

- в процессе РЛ – опознавания органами В.ПВО;

- порядок действий по сигналу «Стрела» (для выяснения воздушной обстановки), право подачи – К.Войск ПВО, ВВС через соответствующий орган УВД. Действия: все воздушные суда, выполняющие полеты в качестве к/ц, немедленно включают действующий код системы РЛО.

Порядок действий по сигналу «Ковер» (при появлении в ВП РФ неопознанных целей) – требование немедленной посадки или вывода из данного района всех ВС, находящихся в воздухе, за исключением ВС, привлекаемых для борьбы с ВС – нарушителями или поиска ВЛ и надводных кораблей, а также НСС -–воздушных судов. Право подачи – К.Войск ПВС через органы УВД. По сигналу все ВС, находящиеся в воздухе (кроме вышеуказанных) по команде органов УВД производят посадку или выводятся в указанные им районы.

Порядок действий по сигналу «Режим» (при обнаружении ВС – нарушителя порядка использования ВП), вправе подачи – ОД ВП объединенный. Войск ПВО – в соответствующий центр ВС УВД с указанием места, времени и характера нарушения. Органы УВД принимают немедленно меры к прекращению нарушения или запрещению дальнейшего полета ВС – нарушителя с выводом его на ближайший аэродром, пригодный для посадки.

Перечень нарушений порядка использования ВП:

- выполнение полета без заявки, а также без разрешения органа УВД;

- полет ВС не отвечающего на запрос по системе гос. РЛО;

- полет группы, количество ВС в которой больше указанного в заявке;

- несоблюдение порядка использования ВП приграничной полосы;

- несоблюдение временного, местного режимов и кратковременных ограничений;

- полет ВС запретной зоны без специального разрешения;

- посадка ВС на незапланированный аэродром (кроме случаев вынужденной посадки);

- выдерживание ВС режима полетов (несоблюдение правил эшелонирования, отклонение за пределы ВТ и МВЛ на расстояние выше допустимых норм).

Глава VI. Строительство (реконструкция) аэродромов и размещение объектов на территории РФ.

Основные законодательные положения по оформлению, согласованию документации по строительству (реконструкции) аэродромов, размещению объектов в районах аэродромов.

В приложениях к Инструкции изложены:

- описание приграничной полосы;

- перечень воздушных коридоров перелета гос.границы;

- порядок подачи заявок на использование ВП и извещение войск ПВО;

- порядок организации связи при использовании ВП;

- расследование нарушений порядка использования ВП РФ.

3.3 Основные правила полетов в воздушном пространстве (ОПП - 85).

Введены в действие с 1.12.1985г. приказом ГК ВВС от 3.7.1985г.№161.

ОПП-85 были разработаны в соответствии с ВК, положением об использовании ВК и инструкции по применению и II.

Структурно ОПП содержат 9 глав и 9 приложений.

Рассмотрим основные положения этого документа.

Глава I. Определения применяемые в авиации – даны основные определения.

Глава II. Общие положения.

ОПП определяет общий порядок организации, выполнения, обеспечения полётов и управления воздушным движением, гарантирующий Бз.П. ОПП обязательны для выполнения всеми министерствами, госкомитетами, ведомостями, учреждениями, предприятиями и организациями, которые имеют ВС.

Глава III. Воздушные суда.

ВС подразделяются на гражданские, военные, спортивные и экспериментальные.

ВС могут быть управляемые и неуправляемые. Управляемые ВС подразделяются: на пилотируемые и беспилотные.

Пилотируемые ВС – управляемые в полёте лётчиком (экипажем).

Беспилотные ВС – Б/п самолёты, автоматические аэростаты и т.п. управляемые с наземных (воздушных) пунктов управления.

Неуправляемые ВС – свободные и привязные аэростаты, шары–зонды, радиозонды и т.п.

Глава IV. Экипаж воздушного судна.

Экипаж воздушного судна состоит из командира экипажа, других лиц лётного устава, а также определяемого нормативными актами ведомств технического и обслуживающего персонала, осуществляющего подготовку и эксплуатацию ВС.

Права командира ВС, обязанности экипажа.

Глава V. Аэродромы, аэроузлы.

Классификация аэродромов:

- в зависимости от вида поверхности ВПП;

- в зависимости от ведомственной принадлежности (гражданские, военные);

- не зависимо от ведомственной принадлежности при обеспечении полётов (основные и запасные).

Глава VI. Правила полётов.

Классификация полётов.

По правилам выполнения (ИВН, ППП).

По месту выполнения (аэродромные, трассовые, маршрутные).

По условиям пилотирования и СВЖ (визуальные, по приборам).

По метеоусловиям (НМУ, СМУ).

По времени суток (дневные, ночные, смешанные).

По физико-географическим условиям (над равниной, холмистой, над горной, над пустынной местностью, над водной поверхностью, в полярных районах Сев. и Юж.полушарий).

По высоте выполнения (на ПМВ 0-200 м; на МВ-200-1000 на СВ – 1000-4000; БВ – 400-12000; в стратосфере – выше 12000м.).

По количеству пролетаемых районов и зон УВД (районные – в пределах ВП одного РЦ ЕС УВД одной зоны; межзональные – в пределах 2-х и более зон УВД.

Правила визуальных полетов (ПВП), правила полетов по приборам (ППП). Правила эшелонирования (вертикального, продольного, бокового). Правила полетов по ВТ и МВЛ и маршрутам вне ВТ и МВЛ. Полеты в особых условиях (полеты в горной, пустынной местности и над водным пространством; полеты в полярных районах Сев. и Юж.полушарий; полеты на ПМВ и в стратосфере и др. определяемые НПП).

Глава VII. Управление воздушным движением.

УВД осуществляется в соответствии с требованиями ВК, инструкции по применению положения. ОПП, положения о центрах ЕС УВД, НПП, инструкции по использованию ВП зон ответственности ВА, а также инструкции по производству полётов в районе аэродромов.

Основные задачи УВД – обеспечение своевременного выполнения экипажами ВС полётных заданий с соблюдением требований Бз.П., а также обеспечение их регулярности и экономичности при эффективном использовании ВП.

УВД включает:

1. Планирование и координирование ВД, в том числе разработку временных местных режимов и кратковременных ограничений использования ВП;

2. Непосредственное управление полётами (ВД);

3. Контроль за соблюдением ВС порядка использования ВП и режима полётов.

Планирование и координирование воздушного движения в ВП производится центрами ЕС УВД совместно с КП ВА.

Планирование ВД по срокам подразделяется на следующие виды:

1. Предварительное – за двое и более суток до дня выполнения полётов в целях согласования вопросов, связанных со специальной организацией использования ВП;

2. Суточное – накануне дня выполнения полётов с целью распределения ВП по месту высоте и времени на предстоящие сутки;

3. Текущие – в процессе выполнения полётов с целью уточнения плана использования ВП и корректировки условий полётов ВС.

Разрешение на вылет ВС (полеты выполняются только при наличии разрешения на вылет) даёт старший авиационный начальник аэродрома вылета, разрешение на использование ВП – соответствующий орган УВД. Непосредственное управление полётами (ВД) заключается в передачи экипажем ВС условий полёта, команд и информации в процессе выполнения ими полётных заданий. Органы УВД, осуществляющие непосредственное управление полётами (ВД), постоянно контролируют выполнение экипажами заданного режима полёта и подаваемых команд.

Глава VIII. Полёты в опасных метеорологических условиях.

К полётам в опасных метеорологических условиях относятся полёты в условиях обледенения, грозовой деятельности, пыльной бури, сильной болтанки и других условиях, указанных в НПП (особенности самостоятельно ст. 207 - 222).

Обход кучево-дождевых (грозовых) и мощно-кучевых на заданной высоте допускается о разрешения органа УВД при полетах по ППП по данным бортовых или наземных РТС, а при полетах по ПВП - визуально, на удалении от одиночного облака не менее 10 км. Пролет между двумя облаками допускается, если расстояние между ними не менее 30 км. При невозможности обойти зону грозовой деятельности, кучево-дождевую (грозовую) и мощно-кучевую облачность на заданной высоте орган УВД обязан назначить командиру ВС безопасный эшелон, обеспечивающий превышение ВС над верхней границей облаков не меньше 500 м или дать ему команду о посадке на запасном аэродроме. В зоне грозовой деятельности при крайней необходимости полеты под облаками могут выполняться только днем над равнинной местностью визуально, без входа в зону ливневых облаков, чтобы высота полета ВС была не менее H_{мин. без}, а вертикальное расстояние от ВС до нижней границы облаков не менее 200м.

Глава IX. Особые случаи в полете.

К особым случаям в полете относятся:

1. Внезапное ухудшение состояния здоровью или ранение членов экипажа (пассажиров);

2. Нападение на экипаж;

3. Попадание в м/у, к полетам в которых командир ВС не подготовлен;

4. Потеря ориентировки;

5. Отказ авиатехники;

6. Потеря радиосвязи.

К особым случаям в полете также относятся отказ средства связи и РТО полетов на аэродроме посадки и другие случаи, угрожающие Бз.П.

3.4 Наставление по производству полетов авиации Вооруженных Сил (НПП-88)

Введено в действие приказом ГК ВВС от 10.2.1988 г. №46. НПП разработано в соответствии с ОПП и определяет порядок организации и проведения полетов в авиации ВС РФ.

Структура НПП состоит из 6 глав и 11 приложений.

Рассмотрим основные положения содержания НПП-88.

Глава I. Общие положения.

Правовые нормы. Право организовывать и проводить полеты в АП предоставляется командиру этого полка. Основанием для выполнения экипажем полета является утвержденная плановая таблица полетов (документ установленного образца, в котором графически и текстуально изложены (отображены) решение командира на порядок проведения полетов и задания экипажам, участвующим в них), а экипажам ДА и ВТА при выполнении внеаэродромных полетов – и полетный лист. Право руководить полетами предоставляется должностным лицам, имеющим летное образование или специальность по управлению полетами авиации, соответствующий допуск к руководству полетами и годным к исполнению своих обязанностей по заключению медицинской комиссии.

Военные самолеты по назначению подразделяются на боевые, учебно-боевые, учебные и специальные (самост.определения).

Классификация полетов военных самолетов – в дополнение к классификации установленной ОПП:

- по назначению (боевой, учебный, специальный);

- по району выполнения (аэродромные, внеаэродромные);

- по количеству самолетов (одиночные, групповые);

- по условиям пилотирования (визуальные, полеты по приборам);

- по метеоусловиям (в СМУ – в облаках, между слоями, за облаками при облачности 7 и более баллов и в ПМУ).

Время полета над водным пространством вне визуальной видимости береговой черты, а также в стратосфере учитывается, как и полет в СМУ.

Летный состав. Экипаж. Обязанности членов экипажа.

К летному составу относятся летчики, штурманы, курсанты летных ВУЗов и другие д.л., имеющие соответствующую специальность, годные по заключению ВЛК к летной работе и выполняющие обязанности в полете в составе экипажа. Состав экипажа определяется РЛЭ самолета. Командирам экипажа назначается летчик.

Глава II. Допуски к полетам и проверки летного состава.

Порядок допуска к полетам. Допустимые перерывы, порядок восстановления летных навыков.

Нормы налета и отдыха.

Экипажам ВТА, выполняющим перелеты (перевозку пассажиров или грузов), разрешается иметь общий налет не более 12 часов в сутки при стартовом времени экипажа не больше 14 часов. Экипажам вертолетов, осуществляющим внутризональные перелеты, разрешается в сутки общий налет не больше 8 часов при стартовом времени 10 ч.

Летному составу и лицам ГРП накануне дня полетов должен предоставляться отдых для сна не менее 8 часов, при этом если они участвовали в полетах предыдущей смены (находился на БД), перерыв между полетами (окончанием дежурства и началом полетов) должен быть не меньше 12 часов.

Перед ночными и смешанными полетами должен быть предоставлен дополнительный отдых не менее 4 часов, а перед полетами во второй половине дня – не менее 2 часов.

Летному составу и лицам ГРП, не пользовавшимся очередным отпуском 12 мес., предоставляется отпуск или они подлежат отстранению от полетов (руководства) и направлению в профилакторий для отдыха на срок 7-10 суток с последующим допуском к полетам (руководству) на срок до 3 мес. и предоставлением очередного отпуска.

Порядок проверок летной подготовки и теоретических знаний.

Глава III. Организация полетов.

Организация полетов включает:

- принятие решения, постановку задач на полеты и их планирование;

- подготовку экипажей и лиц ГРП к полетам;

- выполнение разведки погоды;

- непосредственное проведение полетов;

- разбор полетов.

Глава IV. Руководство полетами.

Основные положения содержания настоящей главы мы изучили в предыдущей теме – состав ГРП, допуск лиц ГРП к руководству полетами, перерывы и проверки.

С порядком подготовки к полетам лиц ГРП мы познакомимся при изучении очередной темы.

Организация руководства полетами (самост. ст. 167-180).

Особенности организации руководства полетами различных ЛА в различных условиях (вертолетов, на АРЗ, с авианесущих кораблей, гидросамолетами и т. п.).

Глава V. Правила полетов.

Излагаются общие правила полетов, правила полетов в облаках, правила полетов ночью, правила групповых полетов, правила полетов в МВ и ПМВ, правила действий в особых случаях в полете.

Глава VI. Обеспечение полетов.

Раскрыты виды обеспечения полетов и группа обеспечения полетов.

Приложения (условные знаки для составления плановых таблиц полетов – самост. занятия).

3.5. Наставление по штурманской службе авиации Вооруженных Сил (НШС-87).

Введено в действие приказом ГК ВВС от 23.12.1986 г. № 286.

НШС авиации Вооруженных Сил разработано с учетом положений Основных правил полетов в воздушном пространстве страны и Наставления по производству полетов авиации ВС.

Структурно НШС состоят из 5 глав и 2-х приложений.

Рассмотрим содержание основных положений Наставления.

Глава I. Общие положения.

НШС определяет назначение и задачи штурманской службы, содержание и порядок проведения штурманской подготовки и штурманского обеспечения (ШО) полетов авиационных частей, соединений и объединений, обеспечение Бз. II в штурманском отношении, а также права и обязанности должностных лиц штурманской службы.

Определены основные задачи ШС и пути решения этих задач.

Глава II. Штурманская подготовка а.ч.с.р.

ШП – комплекс теоретических знаний и практических навыков, приобретенных личным составом а.ч.с.р. в целях навигации и боевого применения ЛА.

ШП летного состава – общая ШП к полету и летная ШП.

ШП лиц, связанных с обеспечением полетов.

ШП расчетов пунктов управления состоит из теоретической подготовки, раздельных и совместных тренировок.

Теоретически подготовка включает изучение:

- положений НШС, основ навигации и БП;

- района полетов (боевых действий);

- инструкций по использованию ВП зоны ответственности ВА, по производству полетов в районе аэродрома;

- ТТД, боевых возможностей ЛА, принципа действия ПНС ЛА;

- средств навигации и БП, средств РТО полетов;

- средств, теории и практики наведения на в/ц и н/ц порядка перенацеливания и передачи управления другим ПУ;

- методики выполнения необходимых расчетов и подготовки справочных данных;

- способов построения и роспуска боевых порядков, заходов на

- посадку, порядка перенацеливания на ЗАР;

- основы авиационной картографии.

На раздельных тренировках должностные лица ПУ в соответствии со своими функциональными обязанностями отрабатывают комплекс штурманских расчетов, необходимых им при наведении ЛА на в/ц, н/ц и м/ц, контроле построения боевых порядков и местонахождения ЛА в полете.

На совместных тренировках совершенствуются навыки должностных лиц ПУ и выполнении штурманских расчетов и их применения при управлении ЛА в полете, в контроле местонахождений, точном и своевременном выводе на н/ц и м/ц с передачей управления на взаимодействующие ПУ, обеспечении посадки на заданном аэродроме.

Глава III. Штурманское обеспечение полетов (ШО).

ШО заключается в организации и проведении мероприятий в интересах успешного решения задач боевой подготовки и Ба. И. а. ч. с. о. в штурманском отношении. Мероприятия:

- навигационное оборудование района полетов (осуществляется совместно с начальником связи и РТО полетов);

- разработка документов по общей организации полетов;

- выработка обоснованных штурманами расчетами предложений, необходимых командиру для принятия решения на полеты;

- организация выполнения указаний и распоряжений по ШО полетов.

Глава IV. Обеспечение Бз.П в штурманском отношении.

Расчетами ПУ Бз.П в штурманском отношении обеспечивается:

- выполнением требований документов, регламентирующих ЛР, соблюдением установленного порядка и объема ШП и контроля готовности к полетам;

- твердыми знаниями по навигации и БН и умелым использованием этих знаний при управлении полетами;

- твердым усвоением действий ПУ в особых случаях в полете;

- систематическим анализом руководящим штурманским составом допускаемых летным составом и л. с. ошибок проведением мероприятий, направленных на обеспечение Бз. П.

Глава V. Права и обязанности должностных лиц штурманской службы.

Обязанности главного штурмана ВА, старшего штурмана соединения, старшего штурмана ап, штурмана аэ, штурмана звена, штурмана экипажа.

Приложение: условные знаки и основные масштабы аэронавигационных карт, используемых в авиации.

3.6. Наставление по авиационной поисково-спасательной службе (НАПСС-90).

Введено в действие приказом МО от 19.12.89 г. № 475.

НАПСС определяет организацию ПСО полетов авиации, порядок участия авиационных средств в поиске и спасении команд и пассажиров морских судов и личного состава кораблей при аварийных ситуациях и акваториях морей и океанов, а также в районах при стихийных бедствиях на территории РФ.

Структурно НАПСС состоит из 7 глав 24 приложений.

Глава I. Общие положения.

Руководство ЛПСС и содержание ПСО, а также права должностных лиц по применению дежурных поисково-спасательных сил и средств.

Глава II. Организация ПСО полетов авиации.

Основные причины организации поиска и спасения.

Организация дежурства ПСС и средств и ОУ полетами.

Организация приема и передачи сообщений о ВС, терпящих или потерпевших бедствие.

Специальная подготовка летного состава к выживанию в условиях автономного выживания.

Глава III. Действия экипажа ВС, терпящего или потерпевшего бедствие.

При совершении вынужденной посадки или приземлении с парашютом на сушу и на воду.

Глава IV. Организация ПСР.

Содержание ПСР, действия должностных лиц при организации ПСР.

Глава V. Действия ПСС и средств при проведении ПСР.

Действия экипажей поисково-спасательных ЛА по описку, оказанию помощи и эвакуации потерпевших бедствие.

Подготовка личного состава СПДГ и ИНСК.

Глава VI. Управление ПСС и средствами.

Органы осуществляющие управление ПСС и средствами, задачи учетов КИ при управлении ПСС и средствами, а также в ходе ПСР.

Глава VII. Обязанности должностных лиц по организации ПСО полетов авиации.

Приложения: различные схемы по организации ПСО и ПСР, перечни спасательного имущества, сигналов, подаваемых потерпевшими бедствие и т. п.

3.7. Структурная схема инструкции по использованию воздушного пространства зоны ответственности воздушной зоны.

Структурная схема Инструкции изложена в приложениях к ОПП-85 и распространяет свое действие в границах зоны ответственности.

Кратко рассмотрим основное содержание Инструкции. Инструкция содержит 6 разделов.

Глава I. Общие положения.

Должностное лицо, осуществляющее организацию использования зоны ответственности ВА, а также границы зоны, зон и районов УВД центров ЕС УВД (географические координаты).

Раздел II. Организация и порядок использования ВП.

Общий порядок выполнения полетов ВС всех ведомств в районах аэродромов, по ВТ и МВЛ, маршрутам и вне их, порядок выполнения полетов на МВ и НМВ, для облета ГТС, литерных ВС, при проверке сил войск ПВО, на учениях, при стихийных бедствиях, при эвакуации космических кораблей, ВС и морских судов, терпящих бедствие и др. А также обеспечения использования ВП при проведении стрельб, пусков ракет, взрывных работах и др.

Раздел III. Планирование, координирование использования ВН и непосредственное управление полетами ВС.

Органы УВД, осуществляющие планирование и координирование использования ВП и непосредственное управление полетами ВС.

Взаимодействие между органами УВД и органами войск ПВО. Порядок распределения ВП, разработка запретов и ограничений использования ВП, временных и местных режимов.

Организация непосредственного УВД в районах аэродромов, на ИТ, МВД и т. д.

Порядок передачи управления ВС между органами УВД. Действия органов УВД при возникновении особых случаев в полете.

Организация контроля за использованием ВП и режима полетов.

Раздел IV. Порядок действий по сигналам «Режим», «Стрела» и «Ковер».

Действия органов УВД, ПВО и экипажей ВС по сигналам.

Раздел V. Обеспечение полетов.

Порядок обеспечения полетов запасными аэродромами. Обеспечение полетов средствами связи и ГТО, место и орнитологическое обеспечение полетов.

Организация дежурства поисково-спасательных сил и средства; органы ответственные за организацию и непосредственное обеспечение полетов в поисково-спасательном отношении.

Порядок действий при получении сигнала бедствия.

Раздел VI. Приложения.

Карта структуры ВП зоны ответственности ВП с нанесенной обстановкой.

Различные перечни зон, маршрутов, полигонов, районов ответственности, схемы и другие данные (всего 18 пунктов).

3.8. Структурная схема Инструкции по производству полетов в районе аэродрома.

Структурная схема ИПП изложена в приложениях к ОПП-85. Инструкция является основным документом, регламентирующим организацию, планирование и выполнение полетов на конкретном аэродроме.

Рассмотрим содержание ИПП.

Структурно Инструкция содержит 8 разделов.

Раздел I. Общие положения.

Класс, назначение и принадлежность аэродромов, авиачасти подразделения, базирующихся на аэродроме, их ведомственная принадлежность, а также определен старший авиационный начальник.

Раздел II. Описание аэродрома.

Расположение аэродрома, геодезические координаты КТА, абсолютная высота аэродрома. Форма, размер, грунт и покров летного поля.

Тип покрытия (длина, ширина, толщина); уклон, КПБ и БПБ для каждой ВПП; расположение и размеры запасной ВПП, разбивка старта и маркировка ВПП, РД, МС, минимумы аэродрома для взлета и посадки ВС различных типов.

Раздел III. Район аэродрома.

Граница, краткая характеристика рельефа местности, естественных и искусственных препятствий на подходах к аэродрому.

Структура ВП с указанием границ и эшелонов полетов: аэродинамические зоны, участки ВТ и МВЛ, постоянные маршруты, районы полигонов и другие элементы ВП.

Расположение запасных аэродромов и их характеристики.

Раздел IV. Выполнение полетов.

Порядок выполнения полетов по схеме снижения и захода на посадку ( по кругу, 2x180, с рубежа, створом из РУ и др.)

H_{баз. мин}. в районе аэродрома, эшелон перехода, высота полета, по кругу, высота перехода.

Порядок входа (выхода) в район аэродрома, аэродромные зоны, на полигоны и др.; полетов на МВ и ПМВ, на сверхзвуковой скорости на потолок и на разгон самолета.

Раздел V. Управление полетами.

Органы УВД, районы УВД и порядок взаимодействия; порядок выдачи заявок на полеты; порядок руководства полетами в СМУ и ПМУ, порядок направления ВС на запасные аэродромы и др.

Раздел VI. Действия экипажей и органов УВД при полетах в опасных метеоусловиях и при возникновении особых случаев в полете, а также при получении сигналов «Ковер», «Стрела», «Режим».

Раздел VII. Обеспечение полетов.

Метеорологические и орнитологическое обеспечение; обеспечение аэронавигационной информации.

Обеспечение средствами связи РТО полетов (расположение на аэродроме, средства УВД, посадки, навигации и т.п.). Зоны видимости РЛС, РСБН, средства ОК. Порядок использования средств связи и РТС.

Инженерно-навигационное обеспечение, ПСО и т.д.

Раздел VIII. Приложение.

Карты, структуры ВП района аэродрома с необходимой информацией. Различные схемы: ухода в зоны и на маршруты; снижения и захода на посадку; район УВД с РПУ; расположение средств связи и РТС; мест стоянок ВС; расположение характерных ориентиров и др. (всего 16 наименований).

3.9. Курс специальной подготовки группы руководства полетами (КСП ГРП)

Курс разработан в соответствии с требованиями документов, регламентирующих руководство полетами в авиации ВС, на основе обобщенного опыта теоретической и практической подготовки лиц ГРП и утвержденного зам. ГК ВВС по боевой подготовке.

Курс предназначен для должностных лиц, деятельность которых связана с организацией и руководством полетами в частях авиации ВС РФ.

КСП ГРП определяет содержание и последовательность профессиональной подготовки ГП на аэродроме и полигоне, РБЗ и РЗП, ПРП на аэродроме и полигоне, дежурных штурманов, РП в зоне воздушных стрельб (боевых пусков ракет), дежурных по приему и выпуску самолетов.

КСП ГРП содержит два раздела и приложения.

Раздел I. Теоретическая подготовка лиц ГРП

Содержит методические указания, наименование дисциплин, перечень и краткое содержание тем теоретической подготовки, а также расчет учебного времени, отведенного на их изучение.

Раздел II. Практическая подготовка лиц ГРП

Содержит программу допуска и к руководству полетами и программу совершенствования.

В приложениях даны последовательность выполнения упражнений практической подготовки, фразеология передачи управления экипажами, методика и нормативы оценки работы лиц ГРП.

3.10 Курс боевой подготовки истребительной авиации (КБН ИА–92)

Курс является главным руководящим документом, определяющим объем, содержание и последовательность подготовки летного состава частей и выполнению основных задач. Боевого устава ВВС днем и ночью.

В курс входят:

- организационно-методические указания (общие положения, указания по видам лётной подготовки, определение уровня подготовки к выполнению основных задач);

- программа первая – базовая подготовка на боевом самолёте;

- программа вторая – подготовка к выполнению основных задач;

- программа третья – совершенствование и специализация лётной подготовки по основным задачам;

- программа четвёртая – подготовка инструкторов и ведущих групп;

- приложения.

Программы состоят из метеорологических указаний, перечня и содержания упражнений. В методических указаниях изложен порядок допуска лётного состава к полётам по видам подготовки. В содержании упражнений указаны их наименования, количество полётов, время на полёт, цель упражнения, условия выполнения и задание на полёт.

В приложениях даны:

- - ориентировочный расчёт количества полётов и налог по программам;

- - радиообмен при производстве полётов;

- - нормативы оценок элементов лётной подготовки;

- - основные понятия и определения;

- - схемы последовательности подготовки лётного состава.

ГЛАВА 4. ОБЩИЙ ПОРЯДОК ОРГАНИЗАЦИИ, ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОВЕДЕНИЯ ПОЛЕТОВ

Из множества проблем, которые проходят авиационным командирам, проблема управления полётами является одной из самых актуальных.

Твёрдый порядок на земле и в воздухе обеспечивается высокой профессиональной подготовкой и требовательностью руководителя полётов, его способностью чётко руководить действиями лиц ГРП. Высокий профессионализм, в свою очередь, подразумевает качественную подготовку должностного лица ГРП к каждой лётной смене. В полном объёме независимо от характера полётов, качества летающих ЛА и ожидаемых метеоусловий.