2 страница

К основным понятиям теории управления, отражающим свойства, связи и закономерности процесса управления, относятся:

- система управления (органы управления, пункты управления);

- системы информации;

- автоматизация управления;

- автоматизированные системы управления (АСУ);

- эффективность управления;

- организация управления;

- методы работы;

- стиль работы;

- цикл управления.

Системой вообще принято называть некоторую совокупность связанных между собой элементов, упорядоченных по определенному закону или принципу и составляющих определенное целостное образование.

Система, предназначенная для выполнения определенных функций управления, называется системой управления (СУ). СУ ачс представляет собой совокупность функционально связанных между собой органов, пунктов и подсистем управления, систем связи и технических средств управления.

Как мы уже рассматривали выше, всякая СУ в общем виде состоит из органа управления (управляющей системы), каналов прямой и обратной связи, а также объекта управления (управляемой системы).

В СУ ВВС объектами управления являются как подразделения части и соединения, так и боевая техника (самолеты, ракеты и т.д.) (рис. 1.3.)

Каждая нижестоящая инстанция по отношению к вышестоящей является объектом управления, а по отношению к подчиненной – управляемой системой. Чем выше инстанция, том сложнее СУ. Однако независимо от сложности каждое из звеньев управления может рассматриваться как совокупность управляющей (командир и штаб) и подчиненной (объекты управления) инстанцией. В такой системе между управляющей инстанцией и объектами управления происходит непрерывный обмен информацией. Управляющая инстанция отдает подчиненным приказы, распоряжения и команды, в содержание которых входят информация, необходимая для организации боевых действий и выполнения различных задач. Такую информацию называют командной (КИ). Эта информация вырабатывается управляющей инстанцией на основе сведений, поступающих от начальников и подчиненных. Последние предоставляют их в виде различных донесений о состоянии объектов управления и условий их функционирования. Такую информацию называют информацией состояния (СИ). Этот процесс осуществляется непрерывно во всех СУ в ходе оценки обстановки, принятия решений, планирования и организации боевых действий, а также при контроле за правильностью и своевременностью выполнения боевых задач подчиненными.

Система управления ачс отличается большой сложностью и представляет собой многогранное сочетание взаимодействия человека и технических звеньев. Она включает органы управления, ПУ, систему связи и РТС, АСУ, а также другие специальные системы. Основным органом управления является штаб. Командир осуществляет управление подчиненными лично и через штаб. Для непосредственного управления войсками используются пункты управления. Под пунктом управления понимается подготовленный и организованный для работы коллектив должностных лиц и комплекс технических средств, развернутых в специальном помещении (стационарный ПУ) или на подвижных средствах (подвижный ПУ).

Обычно системами информации (справочно-информационными системами) принято называть такие системы, которые выдают ответы по тому или иному кругу вопросов на поступающие в систему вопросы от операторов. Системы информации, как правило, не воздействуют на управляющий объект, а выдают необходимые сведения боевым расчетам для принятия решения. Системы информации оказывают большую помощь в процессах управления и принятия решений на боевые действия и выступают в руках командира (офицеров штаба и служб) в качестве важного вспомогательного инструмента.

Сложность управления ачс в современных условиях обусловливается многими факторами. Основными из них являются быстрые и резкие изменения обстановки, скоротечность боевых действий, высокая маневренность авиации, сложная боевая и специальная техника, применяемая как для выполнения боевых задач, так и для обеспечения боевых действий авиации. Решающим для эффективных действий авиации является фактор времени. При выполнении боевых задач требуется одновременное управление большим количеством самолетов (групп) различного типа. Это вынуждает авиационные органы управления непрерывно собирать и отрабатывать большой объем оперативно-тактической информации, выполнять разнообразные расчеты и результаты докладывать командирам и начальникам штабов. В сою очередь командиры должны в короткие сроки оценивать обстановку, принимать обоснованные решения, ставить или уточнять боевые задачи подчиненным. Отсюда вытекает задача разгрузки органов управления от выполнения отдельных функций и передача их техническим средствам, образующим автоматизированные системы управления.

Таким образом, под автоматизацией управления следует принимать применение быстродействующих технических средств, связанных информационно в единую систему, для сбора, отработки, отображения и документирования данных обстановки и выполнения необходимых вычислений. Основными полями автоматизации управления являются: повышение оперативности, устойчивости и надежность управления, улучшение качественной стороны решений и планирования действий.

Автоматизированные системы управления (АСУ) представляют системы, в которых наиболее трудоемкие и сложные процессы управления осуществляются с помощью технических средств и лишь какая-то часть непосредственно человеком; если все процессы управления осуществляются только техническими средствами, то такие системы называются автоматическими.

АСУ – по своему предназначению подразделяются на системы управления боевыми средствами, управления войсками и специальные. АСУ боевыми средствами предназначены для управления отдельными боевыми единицами (это пилотируемые и беспилотные самолеты, надводные корабли и подводные лодки; установки зенитных ракет и т.п.). Применение данных АСУ позволяет повысить эффективность использования боевых средств, боевых комплексов и бортовых систем различного назначения. АСУ войсками предназначены для управления боевыми действиями объединений, соединений и частей видов Вооруженных Сил. Главные задачи АСУ: сбор и обработка оперативно-тактической информации об условиях обстановки при выполнении боевых задач (данных о противнике, о своих войсках, метеорологической, радиационной химической обстановке); рациональное распределение сил и средств по задачам, объектам, способам действий и степеням готовность; выбор целесообразного порядка выполнения боевых задач; доведение боевых задач до подчиненных инстанций; контроль и руководство подготовкой и ходом выполнения боевых задач. Применение АСУ войсками позволяет повысить боевую готовность и эффективность боевых действий соединений и частей; а также оперативность, устойчивость и скрытность управления войсками во всех звеньях.

АСУ специального назначения предназначены для обеспечения сбора и обработки отдельных видов ОТИ и позволяют решать сравнительно узкие, специфические задачи, которые целесообразно возлагать на АСУВ.

Эффективность управления войсками – это способность органов управления реализовывать боевые возможности войск при решении поставленных задач в ходе боевых действий в конкретных условиях обстановки. Для оценки эффективность УВ используются определенные критерии (показатели), по численному значению которых можно судить о степени использования боевых возможностей войск.

Под организацией управления войсками понимается комплекс мероприятий, проводимых командованием и штабом по созданию и развертыванию СУ, определению задач и порядка работы органов управления при подготовке и в ходе боевых действий и обеспечению устойчивой и непрерывной работы пунктов и средств управления в интересах своевременного и качественного решения основных задач управления.

Под методами работы командования и штабов по управлению войсками следует понимать определенный порядок и приемы (правила) осуществления ими управленческой деятельности при решении задач управления, как при подготовке, так и в ходе боевых действий. При принятии решений, постановке задач и планировании боевых действий могут применяться методы последовательной работы, параллельной работы или их сочетание (в различных звеньях). Метод последовательной работы применяется при наличии достаточного времени на подготовку боевых действий и осуществляется на основе боевого приказа или боевого распоряжения старшего командира (начальника). При этом работа по организации боевых действий проводится последовательно сначала в дивизии, а затем в полку. Метод параллельной работы является основным. Он применяется при ограниченных сроках подготовки боевых действий. При этом организация боевых действий в нижестоящих звеньях начинается сразу после определения старшим командиром замысла боевых действий и осуществляется на основе отданных им предварительных боевых распоряжений.

На решение основных задач управления оказывает влияние на только правильное использование имеющихся методов, но и стиль работы командиров, штабов, всех должностных лиц органов управления.

Под стилем работы командира и офицеров штаба понимается совокупность правил, характеризующих их подход к выполнению своих функциональных обязанностей, манеру поведения при взаимоотношениях с вышестоящими инстанциями и в ходе руководства подчиненными людьми и коллективами, особенно в сложных условиях обстановки и ответственных ситуациях.

Цикл управления включает совокупность последовательно проводимых и связанных между собой функций по управлению подчиненными, ограниченных временем выполнения конкретной единичной задачи. Время цикла составляет сумму времени, затраченного на выполнение основных функций управления (сбор и обработка информации, принятие решения, постановке задачи исполнителям и её выполнение).

ГЛАВА 2. СИСТЕМА ПУНКТОВ УПРАВЛЕНИЯ НА АЭРОДРОМЕ

Среди множества проблем, которые приходится решать авиационным командирам, проблема управления полетами остается одной из самых актуальных.

Твердый порядок на земле и в воздухе обеспечивается высокой профессиональной подготовкой всех лиц группы руководства полетами, их способностью четко выполнять функциональные обязанности в своей зоне ответственности. Для всех, кто непосредственно связан с управлением полетами самолетов, правилом должна быть формула «Вижу-слышу-управляю». Реализация этого правила осуществима только при наличии современной, надежной системы управления воздушным движением.

2.1. Определение, содержание и цель управления полетами

Управление полетами – комплекс мероприятий командиров, штабов и центров ЕС УВД по планированию, координированию, обеспечению полетов, управлению движением самолетов на земле и в воздухе и контролю за соблюдением установленного режима полетов.

Цель управления воздушным движением – обеспечение своевременного выполнения экипажами воздушных судов полетных заданий с соблюдением требований безопасности полетов, а также эффективного и рационального использования воздушного пространства.

Управление полетами включает:

- планирование воздушного движения с учетом заявок;

- согласование с командованием других частей (соединений, объединений) вопросов организации порядка передачи и приема управления на взаимодействующие КП (ПН);

- координация планов полетов в процессе их выполнения;

- обеспечение выпуска самолетов в установленное время для выполнения полетных заданий и посадки их на аэродромах;

- управление действиями экипажей в процессе выполнения ими полетных заданий от запуска двигателей до их выключения после полета;

- информацию экипажей о метеорологических условиях и воздушной обстановке в районе полетов;

- контроль за выполнением установленного режима полетов;

- принятие необходимых мер по обеспечению безопасности полетов и помощи терпящим бедствие.

Управление полетами в районе аэродром организует и осуществляет командир авиационной части через штаб, КП и ГРН.

Общая организация управления полетами сводится к проведению предварительных мероприятий, обеспечивающих выполнение повседневных полетов. К ним относятся:

- разработка и утверждение инструкции по производству полетов в районе аэродрома;

- организация и проведения общей и специальной подготовки лиц ГРН и обеспечения полетов;

- обеспечение постоянной исправности и работоспособности средств связи и РТО полетов, оборудования КП, КДП (СКП).

- организация управления полетами на летную смену включает:

- назначение и подготовку лиц ГРИ;

- подачу заявок на полеты;

- подачу заявок на работу взаимодействующих КП и необходимых средств связи и РТО полетов с указанием сроков их готовности;

- определение порядка использования огневых полигонов, зон воздушных стрельб, пилотажных зон, площадок десантирования;

- подготовку средств управления и их расчетов;

- изучение воздушной, метеорологической и орнитологической обстановки.

Повседневная организация и координация управления воздушным движением самолетов авиации ВС РФ осуществляется центральным командным пунктом объединения ВВС и военным сектором ЗЦ (РЦ) ЕС УВД. Кроме того, в управлении воздушным движением участвуют ЦКП ПВО, КП ВТА ВВС, ЦКП авиации ВМФ, авиационно-диспетчерская служба.

2.2. Состав, назначение, размещение и оборудование пунктов управления на аэродроме.

В авиационных частях на базе управления полка, отдельного батальона связи и РТО и отдельного батальона автоматизированного управления развертываются: командный пункт (КП), запасный командный пункт (ЗКП), стартовый командный пункт (СКП), пункт управления ИАС (ПУ ИАС), командные пункты авиационных эскадрилий. Как правило, на всех базовых аэродромах функционируют командно-диспетчерские пункты (КДП). Рассмотрим характеристики этих ПУ.

Командный пункт полка оборудуется в двух вариантах: в стационарном защищенном сооружении лили на подвижных средствах. Он располагается в 3-5 км от центра ВПП в таком месте, где обеспечивается удобство и скрытность размещения средств управления, личного состава и транспорта. Для повышения живучести КП полка подготавливаются защитные сооружения (укрытия, щели и др.).

На боевой расчет КП полка возлагаются следующие задачи:

а.в интересах поддержания высокой боевой готовности:

- непрерывный сбор данных об обстановке, боевой готовности эскадрилий их изучение и оценки, подготовка предложений по повышению степени их боевой готовности, контроль за состоянием сил и средств;

- прием сигналов боевого управления, доклад их командиру (НШ), передача подразделениям команд и распоряжений на повышение степени их боевой готовности или подъем дежурных сил для выполнения внезапно возникающих задач;

- своевременная информация КП дивизии, подчиненных взаимодействующих КП об изменениях в воздушной, метеорологической, радиационной, радиоэлектронной и орнитологической обстановке, о состоянии аэродромов базирования и средств обеспечения полетов;

- контроль готовности сил и средств ПСО;

- контроль за соблюдением мер по маскировке, правил СУВ и радиодисциплины на каналах связи пунктов управления полка.

б.при подготовке боевых действий:

- непрерывный сбор данных об обстановке, их изучение, оценка и отображение, информирование эскадрилий о новых сведениях об обстановке;

- подготовка расчетов и предложений, необходимых для принятия решения, оформление его;

- подготовка необходимых данных для согласования взаимодействия с другими соединениями (частями);

- разработка на основе решения боевых документов;

- доведение боевых распоряжений до командира аэ;

- организация связи, всех видов обеспечения;

- оказание помощи эскадрильям при подготовке к выполнению задач, контроль их готовности к боевым действиям.

в.в ходе выполнения боевых задач

- сбор, оценка и отображение последних сведений об обстановке в районе аэродрома, на маршруте полета и в районе боевых действий и доведение их до командиров аэ, на вышестоящий и взаимодействующие пункты управления;

- обеспечение своевременного подъема дежурных подразделений, своевременного вылета полка (эскадрилий) в соответствии с уровнем их подготовки, фактическими и ожидаемыми метеоусловиями;

- уточнение порядка выполнения ими поставленной задачи;

- поддержание непрерывного взаимодействия между эскадрильями в зоне ответственности КП полка;

- управление экипажами-истребителями в маневренных ближних и дальних ракетных боях

- передача управления на вышестоящие и взаимодействующие ПУ при выходе их за пределы зоны ответственности КП полка;

- постоянных контроль места полка (аэ) на маршруте полета и за расходом топлива;

- оказание помощи экипажам в восстановлении ориентировки, выхода на аэродром при возвращении после выполнения задачи;

- своевременный подъем дежурных сил по поиску и спасению экипажей, терпящих бедствие;

- контроль за соблюдением радиодисциплины и правил СУВ;

- организация восстановления боеспособности подразделений;

- сбор, обработка данных о ходе и результатах выполнения задач, своевременное представление донесений на КП дивизии.

г.по управлению воздушным движением в зоне ответственности

- своевременное оформление и передача заявок на полеты и контроль их прохождения по инстанциям;

- непрерывное наблюдение и контроль за полетами самолетов (вертолетов) в своей зоне ответственности;

- непосредственное управление самолетами (вертолетами) в зоне ответственности;

- контроль за соблюдением режимов полетов всеми ЛА и принятие мер по предупреждению нарушений в своей зоне ответственности;

- оказание помощи экипажам в особых случаях, соблюдение мер безопасности при управлении, обеспечение безопасности полетов в целом;

- обеспечение перелетающих экипажей необходимыми аэронавигационными данными по маршруту полета.

Материальной базой современных ПУ являются различные технические средства, к которым относятся:

- Средства сбора данных обстановки;

- Средства связи и оконечная приемопередающая аппаратура;

- Средства обработки и документирования информации, производства расчетов, математического моделирования и прогнозирования;

- Устройства отображения данных обстановки;

- Средства оформления и размножения боевых документов;

- Средства автоматического засекречивания, кодирования и шифрования.

К техническим средствам относятся также транспортные средства ПУ. Технические средства управления на различных КП будут существенно отличаться как по предназначению, так и по составу и количеству. Это зависит от рода авиации и решаемых задач авиационной частью, командной инстанции, назначения пункта и решаемых задач авиационной частью, командной инстанции, назначения пункта управления и степени автоматизации процессов управления. Наиболее технически оснащенными являются защищенные стационарные КП, на которых предусмотрены помещения для работы должностных лиц полного и сокращенного боевого расчета, представителей взаимодействующих частей и частей обеспечения, размещения элементов узлов связи (УС) и РТС, объектов АСУ.

Оборудование, сосав и размещение рабочих мест боевого расчета мы с вами рассмотрим на примере КП истребительного авиационного полка по типовой схеме (рис. 2.1.).

Основным помещением командного пункта является зал боевого управления, в котором располагается рабочие места (РМ) лиц боевого расчета и оборудование. Рабочие места боевого расчета и оборудование зала боевого управления располагаются таким образом, чтобы обеспечивалось всестороннее использование должностными лицами средств отображения информации. Кроме того, на КП оборудуются комната индикаторных устройств, помещения для работы офицеров штаба и служб, секретной части, шифроргана, машбюро, УС, а также аккумуляторная, мастерская, комната отдыха, помещение для фильтровентиляционной установки и другие подсобные помещения.

Зал боевого управления оборудуется средствами отображения информации коллективного пользования и индивидуального пользования. К средствам коллективного пользования относятся: планшет общей воздушной обстановки; табло боевой готовности; табло боевых действий; стол планшет наведения на воздушные щели (наземные цели); табло метеообстановки; планшет радиационной обстановки; планшет расстановки поисково-спасательных сил и средств; выносные индикаторы РЛС, ретрансляционных линий и объектов АСУВ, выносные устройства радиостанций; аппаратура ТЛФ и ГГС связи.

Средства отображения информации индивидуального пользования оборудуются на рабочих местах ОБУ и операторов РЛС (ПРВ). К ним относятся: планшет общей воздушной обстановки; табло боевой готовности; табло боевых действий; стол-планшет наведения на воздушные цели (наземные цели); табло метеообстановки; планшет радиационной обстановки; планшет расстановки поисково-спасательных сил и средств; выносные индикаторы РЛС, ретрансляционных линий и объектов АСУВ, выносные устройства радиостанции; аппаратура ТЛФ и ГГС - связи.

Средства отображения информации индивидуального пользования оборудуются на рабочих местах ОБУ и операторов РЛС (ПРВ). К ним относятся: индикаторы кругового обзора (ИКО) РЛС, устройства демонстрации (УД), экран индикаторов автоматизированных рабочих мест (АРМ) и др.

К средства документирования информации относятся средства объективного контроля (СОК) и копировально-множительная техника.

К средствам обработки информации и производства относятся оперативно-тактических расчетов – клавишные машины и электронно-вычислительные машины. (ПЭВМ).

При развертывании ИН на базе АСУ для должностных лиц органов управления оборудуются автоматизированные РМ (АРМ). Они в соответствии с функциональными обязанностями должностных лиц имеют устройства запроса, ввода и выдачи данных, средств автоматической печати, устройства отображения обстановки, различные сигнальные устройства. Кроме того, каждое АРМ оборудуется ГГС, аппаратурой магнитной записи информации, закрытыми и открытыми средствами связи. Но подробно о КП, оснащенных комплексами средств автоматизации мы поговорим в следующих разделах.

Условные обозначения к рис. 2.1

(рабочее место лиц боевого расчета КП иап)

1. командир полка;

2. начальник штаба полка;

3. начальник КП;

4. оперативный дежурный;

5. начальник разведки;

6. начальник РЭБ;

7. старший штурман;

8. начальник БСТН;

9. начальник химической службы;

10. начальник связи и РТО полетов;

11. офицер боевого управления (РДЗ);

12. офицер боевого управления;

13. оператор высотомера;

14. планшетист;

15.

16. направленец ПРТБ;

17. начальник ПС и ПДС.

Оборудование КП:

1. планшет общей воздушной (наземной) обстановки;

2. табло боевого состава и боевой готовности;

3. табло боевых действий;

4. табло боевого состава и боевой готовности дежурных сил;

5. решение командира полка на прикрытие войск и объектов фронта на карте с пояснительной запиской;

6. карта-планшет структуры воздушного пространства зоны ответственности ВВС военного округа;

7. планшет (табло) спутниковой обстановки;

8. метеорологическое информационное табло;

9. табло (график) контроля за ходом приведения подразделений в высшие степени боевой готовности;

10. планшет радиационной и химической обстановки;

11. планшет дислокации поисково-спасательных сил и средств;

12. табло справочных данных и позывных аэродромов и ПУ;

13. схемы проводной и радиосвязи в полку, а также с вышестоящими и взаимодействующими ПУ;

14. схемы основных тактических приемов при уничтожении различных типов воздушных и наземных целей, ведении воздушной разведки и преодоления ПВО противника;

15. основные ТТД и боевые возможности своих самолетов, самолетов вероятного противника;

16. таблицы (графики) времени дежурства в зонах;

17. графики (таблицы) набора высоты, разгона скорости и расхода топлива по высотам;

18. таблица (график) данных для завода экипажей на посадку с рубежа;

19. таблицы (схемы) с необходимыми данными при уходе экипажей на запасные аэродромы;

20. опознавательные знаки самолетов вероятного противника (килевые и фюзеляжные);

21. микрофонные позывные летного состава, аэродромов, полигонов и ПУ;

22. основные меры безопасности при управлении экипажами в воздухе;

23. действия ОБУ при оказании помощи экипажам, терпящим бедствие;

24. карта группировки ВВС, сил и средств ПВО вероятного противника;

25. схема расположения средств связи, РТС и АСУ, их основные ТТД и возможности;

26. схемы зон видимости в горизонтальной плоскости во всех режимах работы на предельной малой высоте полетов и на высотах 500, 1000, 3000, 10000 м для РЛС своего КП и взаимодействующих ПУ, а также для РСБН;

27. схема совмещенных зон видимости для РЛС, ДРЛ, РСП и РСБН в вертикальной плоскости в ответственных секторах;

28. схема зон слышимости радиостанций по высотам в метровом и дециметровом диапазонах волн.

Запасный командный пункт полка (ЗКП). В случае перевода авиационных частей в высшие степени боевой готовности, как правило по указанию вышестоящего штаба в определенном (скрытом) районе разворачивается ЗКП, предназначенный для работы лиц боевого расчета осуществляющего управление подразделениями, группами(экипажами) при перебазировании на другие аэродромы ли ив случае выхода из строя (уничтожения) основного КП.

ЗКП, как правило, разворачиваются на подвижных средствах и оборудуются таким образом, чтобы обеспечить удобство работы должностных лиц боевого расчета, быстрое развертывание, свертывание и перемещение по шоссейным и грунтовым дорогом, быстрое подключение к каналам связи, автономность электропитания и освещения, простоту эксплуатации технических средств и отдых личного состава. Базой для таких ПУ являются командно-штабные машины (КШМ), представляющие собой специально оборудованные герметизированные кузова, смонтированные на шасси автомобилей повышенной проходимости. В зависимости от предназначения КШМ оборудуются соответствующими средствами управления и аппаратурой на рабочих местах лиц боевого расчета.

Оборудование КШМ командного пункта авиационного полка обеспечивает:

- автоматизированный прием сигналов БУ по сигнально-кодовой аппаратуре;

- ручное и автоматизированное отображение информации на табло боевой готовности, боевых действий, метеообстановки, радиационной обстановки и др.

- отображение информационно-справочных данных с использованием диапроектора;

- контроль общей воздушной обстановки по данным сети оповещения ПВО;

- решение штурманских задач на столе-планшете;

- управление экипажами по данным РЛС ближний и дальней радиолокационных групп через УКВ-радиостанции;

- радиотелефонную КВ-связь с КП дивизии; УКВ-радиосвязь с аэродромными объектами; ТЛФ-связь (открытую и ЗАС); магнитную запись переговоров по ТЛФ и ГГС каналам связи.

За ЗКП полка закреплен узел связи, равнозначный по своему составу узлу связи КП полка. В отдельных случаях роль ЗКП может выполнить командный пункт одной из эскадрилий, заранее усиленный средствами управления.

Командный пункт эскадрильи (КП аэ). Предназначен для управления эскадрильей в основном при подготовке боевых действий, а при базировании на отдельном аэродроме – и при взлете и посадке. Он оборудуется в одном из железобетонных укрытий (ЖБУ) для самолетов или в специально построенном укрытии, в котором развертываются средства связи, обеспечивающие управление подчиненными и связь с КП (ЗКП) полка.

Задачи, решаемые на КП аэ.

- прием сигналов (команд) БУ и доведение их до звеньев (экипажей);

- сбор, обработка и отображение данных о боевой готовности, воздушной (наземной), метеорологической и радиационной обстановке;

- подготовка расчетов и предложений, необходимых для принятия решения на боевые действия и оформление его;

- доклад на КП ап о боевой готовности эскадрильи;

- организация обеспечения выполнения боевых задач;

- обеспечение своевременного подъема дежурных сил на выполнение внезапно возникающих задач;

- организация восстановления боеспособности эскадрильи и другие задачи.

Если авиационная эскадрилья базируется на другом аэродроме, то объем задач решаемых на КП аэ значительно возрастает и приближается к объему задач, решаемых расчетом КП ап.

Оснащается КП ап в основном средствами ТЛФ и ГГС прободной связи, а также маломощной УКВ-радиосвязи.

Командно-диспетчерский пункт (КДП). Предназначен для обеспечения непрерывного руководства и контроля за движением самолетов (вертолетов) на земле и в воздухе. Он оборудуется на стационарных аэродромах в специальных помещения и располагается в таком месте, с которого имеется хороший обзор аэродрома и полос воздушных подходов. На КДП оборудуются рабочие места руководителя полетов (РП), руководителя ближней зоны (РБЗ) и руководителя зоны посадки (РЗП) (рис. 2.2).

Для управления самолетами (вертолетами) на земле и в воздухе рабочие места ГРП оснащены средствами радиолокационной информации, УКВ-радиосвязи, ГГС и ТЛФ – связи для обеспечения обмена информацией между лицами ГРП и обеспечения полетов.