Електрорухомий склад, принципи його будови і роботи 4.2.1. Загальні поняття про будову електровозів і електропоїздів

До електрорухомого складу належать електровози і електропоїзди, які одержують електроенергію для тяги від зовнішньої контактної системи.

Електрорухомий склад приводиться в дію тяговими електродвигунами.

Вмикають і вимикають тягові двигуни, регулюють силу струму в них спеціальні апарати, що розташовані в кузові або під кузовом і управляють­ся з кабіни локомотива чи головного вагона електропоїзда.

Тягові двигуни через зубчату передачу з'єднуються з тяговими колісними парами, які і приводять їх у дію.

 

 

 

 


Рис. 4.1. Схематична будова секції електровоза:

1 — струмоприймач; 2 — електричні апарати; З — допоміжні машини;

4 — рама візка; 5 — опора кузова; 6 — тяговий електродвигун;

7 — колісна пара; 8 — кабіна машиніста.

 

Електровози і моторні вагони складаються з механічної частини, еле­ктричного

 


 

4 3

Рис. 4.2. Моторний вагон електропоїзда: 1 — струмоприймач; 2 — кузов вагона; 3 — візок з тяговими електродвигунами; 4 — електричне і пневматичне обладнання.

обладнання і пневматичної системи. До механічної частини на­лежать: кузов, візки, автозчепи і гальмове обладнання. Електричне облад­нання складається з тягових електродвигунів, допоміжних електричних машин, апаратури для управління електровозом або електропоїздом.

 

 








Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 3476;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.