Електрорухомий склад, принципи його будови і роботи 4.2.1. Загальні поняття про будову електровозів і електропоїздів
До електрорухомого складу належать електровози і електропоїзди, які одержують електроенергію для тяги від зовнішньої контактної системи.
Електрорухомий склад приводиться в дію тяговими електродвигунами.
Вмикають і вимикають тягові двигуни, регулюють силу струму в них спеціальні апарати, що розташовані в кузові або під кузовом і управляються з кабіни локомотива чи головного вагона електропоїзда.
Тягові двигуни через зубчату передачу з'єднуються з тяговими колісними парами, які і приводять їх у дію.
Рис. 4.1. Схематична будова секції електровоза:
1 — струмоприймач; 2 — електричні апарати; З — допоміжні машини;
4 — рама візка; 5 — опора кузова; 6 — тяговий електродвигун;
7 — колісна пара; 8 — кабіна машиніста.
Електровози і моторні вагони складаються з механічної частини, електричного
|
4 3
| Рис. 4.2. Моторний вагон електропоїзда: 1 — струмоприймач; 2 — кузов вагона; 3 — візок з тяговими електродвигунами; 4 — електричне і пневматичне обладнання. |
обладнання і пневматичної системи. До механічної частини належать: кузов, візки, автозчепи і гальмове обладнання. Електричне обладнання складається з тягових електродвигунів, допоміжних електричних машин, апаратури для управління електровозом або електропоїздом.
Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 3525;