Технические характеристики дизеля

Тип дизеля – судовой вспомогательный, тронковый. четырехтактный, вихрекамерный, без наддува, расположения цилиндров вертикальное в ряд.

Агрегатная мощность Ne = 19 кВт (26 л.с.)

Диаметр цилиндра D = 85 мм

Ход поршня S = 110 мм

Число цилиндров - 4

Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 (от распредшестерни к маховику)

Номинальная частота вращения n =1500 об/мин

Направление вращения коленчатого вала – левое, против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика.

Степень сжатия e = 17 (+1,5)

Давление сжатия Рс = 3,3 … 4,1 МПа

Максимальное давление сгорания Рz = 7,0 ± 0,3 МПа

Угол опережения подачи топлива – 14-18 °ПКВ до ВМТ

Давление впрыска топлива – 13,5 - 14,5 МПа

Применяемое топливо – Л, З, А (ГОСТ 305-82)

Применяемое масло – М10В₂(с) и М10Г₂ (цс) и эквивалентные импортные

Давление в масляной системе – 0,15 - 0,3 МПА

Масса масла в дизеле – 7,5 кг.

Температура масла в поддоне: номинальная 70 - 95 °С; максимальная 105 °С

Температура воды выходящей из дизеля 70 - 90 °С

Фазы газораспределения

- начало открытия впускного клапана до ВМТ – 11 ± 3°;

- закрытие впускного клапана после НМТ – 37 ± 3°;

- начало открытия выпускного клапана перед НМТ – 33 ± 3°;

- закрытие выпускного клапана после ВМТ – 15 ± 3°;

- угол перекрытия фаз впуска и выпуска (1-2) – 26°;

Ход клапана - 9,2 мм.

Рисунок 1.1 – Круговая диаграмма фаз газораспределения