АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЫЛА САМОЛЕТА
|
Поляра крыла. Зависимость Суа = f (Cxa)
Аэродинамическими характеристиками называются зависимости коэффициентов Сух, Сха, К(аэр. кач.) от угла атаки крыла a, скорости подъема, а также их взаимные зависимости. При увеличении угла атаки коэффициент Су а, следственно, и подъемная сила К растет, но до определенного угла атаки, выше которого наблюдается резкое падение Су.
Угол атаки, при котором Су достигает своего максимального значения называется критическим углом атаки aкр. (Падение Су на aкр. объясняется срывом потока и большим вихреобразованием aкр. У современных самолетов составляет 15-20°. На aкр. и близких к нему устойчивость и управляемость самолета резко ухудшается. Эта зависимость справедлива при дозвуковых скоростях. При сверхзвуковых – на Су влияет сжимаемость воздуха.
Угол атаки, при котором Су = 0 (равен нулю) называется углом нулевой подъемной силы a0.
Поляры крыла (см. рис. стр.77 – вверху) - это универсальная характеристика крыла, она строится на основании зависимостей:
) и 
На поляре можно отметить ₤ 0 – угол нулевой подъемной силы, ₤ сх min – угол, при котором Сх=Схmin, ₤ - н.в. – наивыгоднейший угол атаки крыла, при котором качество наибольшее, q - угол качества, ₤ кр. – угол, при котором Су=Суmaxю Если у крыльев max качество – 22, то у самолетов: 17 (нестрелов. крыло), 15 (стрелов. крыло).
Аэродинамические характеристики самолета по форме похожи на аэродинамические характеристики крыла, но при этом должны быть учтены характеристики других частей самолета (фюзеляж, хвостовое оперение, двигатель). Аэродинамическое качество самолета будет < аэродинамического качества крыла. Для самолета поляра сдвинется вправо по оси Сх, сохраняя форму поляры крыла.
Дата добавления: 2014-12-18; просмотров: 2118;