Аварийное покидание самолета на земле.

6.48.1. При возникновении аварийной обстановки на земле (когда самолет неподвижен) для быстрого его покидания необходимо:

выключить двигатели;

открыть фонарь (в случае заклинивания и невозможности открытия фонаря эксплуатационной ручкой сбросить его ручкой СБРОС ФОНАРЯ);

установить ручку катапультирования в нерабочее положение, для чего нажать на её боковые стопорные рычаги и откинуть вперед до постановки на фиксаторы;

отключить выключатели пиропатронов кресла;

отсоединить КП-120 от ОРК-115, потянув вверх рукоятку замка КП-120;

раскрыть замок разъема круговой лямки и центральный замок подвесной системы;

отстегнуть карабин фала НАЗа от кольца на снаряжении и освободиться от подвесной системы;

резко встать и покинуть кабину, при этом произойдет разъединение муфт ППУ, вентиляции и электрожгутов ЗШ от колодки ОРК.

В случае покидания самолета в безлюдной местности и при наличии времени необходимо:

снять кислородную маску, разъединить разъем компенсатора натяга маски, шланг НУ ВКК от КП-120 и выбросить маску вместе с прибором из кабины самолета;

после отсоединения коммуникаций встать, развернуться лицом к креслу, взяться за оранжевые ленты крышки НАЗа и резко их отдернуть на себя вверх. При этом произойдет отсоединение НАЗа от ремней крепления подвесной системы;

При втянутых ремнях притяга необходимо перед снятием НАЗа рукояткой притяга пояса расстопорить ремни и вытянуть их вперед.

повернуть НАЗ относительно цапф до вертикального положения, при этом произойдет разъединение ОРК и разрыв контровочной проволоки на одной из цапф;

энергичным движением вверх извлечь НАЗ из чашки кресла и выбросить его из кабины;

покинуть самолет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. С выбросом НАЗа не медлить, так как через 4 секунды произойдет его автоматическое разделение.

6.48.2. Для аварийного покидания самолета на земле после указанных выше действий, сесть на борт кабины ногами наружу и, ухватившись обеими руками за борт внутри кабины ближе к дуге козырька фонаря, сползти по фюзеляжу вниз, повернувшись лицом к обшивке. Затем снять одну руку с борта и, опираясь ею на прилив крыла, спрыгнуть на землю или, придерживаясь за переднюю часть фонаря, перейти на носовую часть фюзеляжа, сесть на конус и сползти с него вниз на землю.