Первый разворот
Первый разворот выполняется в режиме набора на высоте не менее 100 м, с креном не более 15°. Перед вводом в разворот необходимо осмотреться в установленном, порядке, обращая особое внимание на внутреннюю сторону разворота и убедиться, что:
- впереди летящие и входящие в круг вертолеты не помешают развороту;
- впереди летящий вертолет выполнил или выполняет второй разворот;
- дистанция до впереди летящего вертолета не менее 2 км.
После этого необходимо наметить ориентир для вывода из разворота, наметить площадку на случай вынужденной посадки, проверить по положению фонаря кабины относительно горизонта направление полета, убедиться, что нет кренов и приступить к выполнению разворота.
Ввод в разворот производится плавными и координированными движениями ручки управления и педалей. При вводе необходимо следить за положением фонаря кабины относительно горизонта, за координацией (образование крена с одновременным созданием угловой скорости вращения), своевременно и правильно пользоваться триммером, контролировать полет по показаниям приборов (авиагоризонт, указатель скорости вариометр), выдерживать заданный угол крена по положению фонаря кабины относительно горизонта и по показанию авиагоризонта.
При достижении крена 15° слегка нажав ручку управления и педаль в сторону, противоположную развороту, удержать заданный угол крена и угловую скорость вращения.
В установившемся развороте необходимо:
- сохранять координацию (заданный крен и угловую скорость вращения);
- сохранять заданное положение фонаря кабины относительно горизонта;
- следить за показаниями приборов (авиагоризонта, указателя скорости, вариометра);
- осматривать воздушное пространство, особенно в сторону разворота;
- точно определить момент вывода из разворота. Вывод вертолета из разворота следует начинать за 10-15° до намеченного ориентира плавными координированными движениями педалей и ручки управления в сторону, обратную развороту.
При выводе вертолета из разворота следить за:
- координацией (одновременное уменьшение крена и угловой скорости вращения);
- сохранением правильного положения фонаря кабины относительно горизонта;
- показаниями приборов (авиагоризонта, указателя скорости, вариометра).
После вывода проверить направление полета по намеченному ориентиру, проконтролировать по УГР-4УК.
Дата добавления: 2014-12-08; просмотров: 1026;