Тема 11 Грузозахватные устройства

Эффективное использование ПРМ и У возможно только при наличии соответствующих грузозахватных устройств, специализированных по видам перемещаемых грузов.

Захваты могут быть выполнены в двух вариантах:

1. Неотъемлемая часть рабочего органа машины;

2. Сменные устройства в зависимости от вида перемещаемого груза.

Требования к захватам:

1. Обеспечение полной сохранности груза и тары;

2. Соответствие форме и свойствам груза;

3. Соответствие производственным условиям, в которых выполняется работа;

4. Обеспечение быстрого захвата и освобождения груза;

5. Удовлетворение требованиям техники безопасности;

6. Удобство в эксплуатации при минимальных затратах.

Классификация грузозахватных устройств:

1. По виду груза:

· для штучных;

· для сыпучих;

· для длинномерных;

· для контейнеров и пакетов;

· для листового металла.

2. По приводу:

· Бесприводные;

· Захваты, приводимые в действие дополнительным источником силовой энергии (гидравлические, электрические и др.).

3. По степени механизации труда:

· Ручные;

· Механические (без использования ручного труда по захвату и освобождению груза, включаемые в действие оператором машины;

· Полуавтоматические (одна из операций (захват или освобождение) выполняется вручную);

· Автоматические – без участия человека.

4. По сложности установки на грузоподъемных машинах:

· Захваты, навешиваемые на обычные грузовые крюки;

· Захваты, требующие некоторого изменение конструкции грузоподъемных машин или навешивания дополнительных приспособлений;

· Захваты, требующие качественно новых и специальных конструкций рабочих органов машин.

Простейшие захваты (бесприводные)

Захваты, навешиваемые на грузовые крюки грузоподъемных машин, преимущественно кранов, как правило, относятся к категории простейших бесприводных устройств, предназначенных для штучных грузов различной формы и веса.

К ним относятся стропы, клещевые захваты, подвески.

Стропы – предназначены для подъема, опускания и перемещения различных штучных грузов. Они представляют собой гибкие устройства разных типов и форм.

Одно-, двух-, четырех-, шестиветвевые стропы изготавливают с большим коэффициентом запаса прочности, которое определяется отношением разрывного усилия к рабочему усилию (не менее 6).

Рабочее усилие зависит от грузоподъемности стропа, числа его ветвей и угла расположения ветвей к поверхности подвешенного груза. Чем меньше данный угол, тем больше рабочее усилие. Разрывное усилие зависит от типа каната, его диаметра и качества проволоки.

Захваты клещевого типа.

Состоят из двух изогнутых рычагов, соединенных шарнирно накрест и стягиваемых элементом, подвешиваемым на крюк механизма. Клещи автоматически закрываются при поднятии груза.

Клещевые захваты применяются для грузов цилиндрической формы, грузов в ящиках, иногда для длинномерных грузов.

Подвески (самостоятельно см. Батищев).

Механические захваты (приводные),

встроенные в рабочий орган машины

К ним относятся различные грузозахватные устройства, предназначенные как правило для определенного вида груза и приводимые в действия от общего или специально установленного на машине источника силовой энергии водителем или оператором этой машины.

Ковши, грейферы, клещевые захваты, вилочные захваты, приводные захваты для контейнеров, электромагниты….

Вилочные захваты.

Применяются для работы с пакетированными грузами на поддонах и др. грузами, обеспечивающими свободный ввод вил. Захват состоит из 2 параллельно расположенных вил, прикрепленных одним концом к подъемному устройству машины. Длина вил составляет 800-1200мм.

Штыревой захват.

Металлический стержень, прикрепленный одним концом к подъемному устройству авто- или электропогрузчика, предназначенный для захвата автомобильных шин, проволоки в скатах и др. подобных грузов.

Безблочная стрела.

Имеет постоянный или переменный вылет крюка и выполнена в виде консоли на вертикальной стойке, соединенной с подъемным устройством погрузчика.

Захват предназначен для работы с контейнерами и др. штучными грузами, приспособленными для застроповки.

Боковой захват.

Предназначен для работы со штучными грузами, воспринимающими боковые нагрузки. Состоит из двух рычагов с пластинами на концах. Привод захвата – гидравлический.

Клещевой захват.

Предназначен для работы с различными круглыми грузами. Состоит из двух створок на шарнирах.

Ковш.

Предназначен для работы с сыпучими и мелкокусковыми грузами. Ковш входит в комплект сменных грузозахватных устройств к авто- и электропогрузчикам.

Одноковшовые погрузчики и экскаваторы оборудованы ковшом постоянно. Объем ковша зависит от его назначения (погрузка или землеройные операции), мощности двигателя машины, рода груза и т.д.

У экскаваторов объем ковша находится в пределах от 0,15 до 35 м³, у автопогрузчиков и одноковшовых погрузчиков 0,2-2,5м³.

Грейфер.

Предназначен для работы с навалочными грузами. Ковш грейфера выполнен в виде двух или нескольких створок – челюстей.

По механизму закрытия створок грейферы разделяются на канатные и моторные с электрическим, гидравлическим или электрогидравлическим приводом. Объем грейферов – от 0,1 до 2,5 м³.

Для навалочных грузов применяются также захваты, встроенные в рабочий орган машины:

· Скребковые транспортеры;

· Винтовые транспортеры (шнеки);

· Дисковые питатели;

· Подгребающие лапы.