Автомобильные краны

Широко применяются для ПРР с различными штучными грузами (контейнеры, оборудование, пакетные грузы и т.д.)

Автокраны состоят из (рисунок):

· Шасси;

· Опорно-поворотное устройство;

· Грузоподъемная лебедка;

· Стреловая лебедка (м.б. гидроцилиндры);

· Выносные опоры (аутригеры);

· Дополнительные устройства (устройство блокирования подвески, ограничитель грузоподъемности, ограничители высоты подъема крюка и стрелы).

Виды привода кранового оборудования:

· Механический (через коробку отбора мощности);

· Электромеханический (от дизель-генераторной установки);

· Гидравлический.

В качестве варианта существуют телескопические стрелы.

Достоинства автокранов:

1. высокая транспортная скорость;

2. возможность быстрого перебазирования;

3. малое время перевода в рабочее положение.

Недостатки:

1. ограничение по грузоподъемности и высоте подъема;

2. недостаточный обзор оператора из-за небольшой высоты его расположения.

Автокраны предназначены для работы на открытых складах и площадках.

Пневмоколесные краны

Отличаются от автомобильных кранов в основном только тем, что монтируются на специальных пневмоколесных шасси (рисунок).

Гусеничные краны

Монтируются на гусеничном шасси, позволяющем перемещаться в условиях бездорожья (рисунок).

Преимущества гусеничных и пневмоколесных кранов перед автомобильными кранами:

1. лучшая проходимость (особенно для гусеничных);

2. совмещение рабочего места водителя и оператора;

3. большая грузоподъемность и высота подъема (>25м);

4. лучшая устойчивость (для гусеничных не требуются аутригеры).

Мостовые краны

Предназначены для выполнения ПР операций со штучными грузами. Краны сооружаются на крупных контейнерных площадках, металлобазах, промышленных предприятиях и т.д.

1- механизмы подъема и опускания груза (электролебедка);

2- механизм поперечного перемещения груза вдоль пролетного строения;

3- механизм продольного перемещения груза (крановая тележка с электродвигателем);

4- мост.

Мост на колесах передвигается по рельсам, уложенным на эстакадах, если кран применяется на открытых площадках или на колоннах, если кран применяется в закрытых складах и др. помещениях.

Достоинства:

Кран не занимает полезной площади помещения, не мешает производственным процессам, перекрывая при этом большую часть помещения.

Недостаток:

Высокая стоимость всего сооружения в целом.

Козловые краны

1 – мост;

2 – Консоль;

3 – козлы;

4 - покрановые пути (рельсы);

5 – крановая тележка.

Устанавливаются на открытых площадках для перегрузки тяжеловесных грузов, контейнеров, металла, леса и др.

Механизмы козлового крана идентичны механизмам мостового крана.

Преимущества:

1. меньшая стоимость монтажа;

2. возможность использования консолей.

Недостаток: перемещение только на открытых площадках.

Козловые краны с большим пролетом (свыше 30 м) называется перегрузочными мостами.

Башенные краны

Предназначены для подъема и монтажных операций со строительными грузами (для монтажа зданий). Необходимая высота подъема груза обеспечивается за счет устройства стрелы на башне крана, которая опирается на передвижной портал.

1. Механизм подъема и опускания грузов (лебедка и канатно-блочная система);

2. Механизм изменения вылета стрелы (стреловая лебедка – изменение угла наклона стрелы по отношению к башне; грузовая каретка – перемещение каретки по горизонтальной стреле);

3. Опорно-поворотное устройство;

4. Механизм перемещения крана.

Портальные краны

Предназначены для выполнения подъемно-транспортных операций со штучными грузами, контейнерами, лесоматериалами, навалочными и др. грузами в морских и речных портах и на пристанях.

Стрела портального крана состоит из двух частей: нижней качающейся (основной стрелы) и верхней, которая вращается вокруг оси, закрепленной на верхнем конце основной стрелы). Стрела установлена на поворотной платформе, которая опирается на передвижной портал. (рисунок).