Нижнее строение пути

В тоннелях круглого сечения функции нижнего строения пути выполняет лоток обделки тоннеля с уложенным в него бетонным основанием. Бетонное основание позволяет получить горизонтальную площадку, на которую затем укладывают путевой бетон (М -150) (Рис.4).

Рис.4.

1 – обделка тоннеля (лоток); 2- бетонное основание; 3 – путевой бетон

В тоннелях прямоугольного сечения в роли нижнего строения пути выступает нижняя часть обделки – лоток тоннеля, который представляет собой горизонтальную площадку и на нее укладывается путевой бетон (Рис.5).

В обязательном порядке должен обеспечиваться отвод воды из тоннеля для исключения коррозии металлических конструкций и гниения шпал.

Рис.5.

1 – стена обделки тоннеля; 2 – лоток тоннеля; 3 – путевой бетон

На наземных участках нижним строением пути является земляное полотно, которое состоит из насыпей, выемок и горизонтальных площадок (Рис.6,7).

Рис.6. Насыпь

1–продольный водоотводный железобетонный лоток; 2–основная площадка; 3–бровка; 4–откос; 5–продольная водоотводная канава

Устройство насыпей, выемок позволяет устроить железнодорожный путь с обеспечением пологости уклонов и плавности поворотов. Постоянная надежная устойчивость, прочность и долговечность являются основными требованиями к земляному полотну. Выполнение указанных требований обеспечивается использованием при сооружении земляного полотна специальных (малодеформирующихся) грунтов и способов их укладки.

Устойчивость и прочность земляного полотна существенно зависит от наличия и исправности водоотводных сооружений, что позволяет уменьшить проникновение воды в земляное полотно.

Рис.7. Выемка

1-откос; 2- кювет; 3-основная площадка; 4-бровка откоса; 5- нагорная канава